Региональное
Законодательство
Самарская область

Постановление Правительства Самарской области от 27.11.2013 N 677 "Об утверждении государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области "

ПРАВИТЕЛЬСТВО САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 27 ноября 2013 г. № 677

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 20.01.2014 № 17, от 19.02.2014 № 81, от 31.03.2014 № 163,
от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 29.07.2014 № 437,
от 14.08.2014 № 481, от 01.09.2014 № 534, от 15.09.2014 № 570,
от 09.10.2014 № 624, от 14.10.2014 № 635, от 19.11.2014 № 707,
от 26.11.2014 № 725, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835,
от 29.01.2015 № 26, от 18.03.2015 № 121, от 06.04.2015 № 164,
от 08.05.2015 № 246, от 20.05.2015 № 279, от 21.05.2015 № 282,
от 23.06.2015 № 365, от 13.07.2015 № 418, от 08.09.2015 № 564,
от 21.09.2015 № 592, от 30.10.2015 № 691, от 03.11.2015 № 704,
от 11.11.2015 № 722, от 12.11.2015 № 728, от 16.11.2015 № 733,
от 01.12.2015 № 790, от 07.12.2015 № 810)

В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации в целях развития транспортной системы Самарской области Правительство Самарской области постановляет:
1. Утвердить прилагаемую государственную программу Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)" (далее - Государственная программа).
2. Установить, что расходные обязательства Самарской области, возникающие в результате принятия настоящего Постановления, исполняются Самарской областью самостоятельно за счет средств областного бюджета, в том числе формируемых за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, в пределах общего объема бюджетных ассигнований, предусматриваемого в установленном порядке на соответствующий финансовый год министерству транспорта и автомобильных дорог Самарской области, министерству строительства Самарской области, министерству образования и науки Самарской области, министерству имущественных отношений Самарской области, министерству здравоохранения Самарской области, департаменту по вопросам общественной безопасности Самарской области, департаменту информационных технологий и связи Самарской области, департаменту управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области как главным распорядителям средств областного бюджета.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
3. Признать утратившими силу:
постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 19.08.2009 № 415 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 17.09.2009 № 428 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
пункт 1 постановления Правительства Самарской области от 06.10.2009 № 520 "О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Самарской области";
постановление Правительства Самарской области от 06.10.2009 № 522 "О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Самарской области в сфере дорожного хозяйства";
постановление Правительства Самарской области от 21.10.2009 № 579 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 07.12.2009 № 633 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 19.02.2010 № 61 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 17.06.2010 № 249 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 23.09.2010 № 431 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2010 № 520 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 29.11.2010 № 620 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 23.12.2010 № 687 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 17.02.2011 № 52 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 23.03.2011 № 106 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 26.05.2011 № 190 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 11.08.2011 № 394 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 29.09.2011 № 469 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2011 № 693 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 16.12.2011 № 800 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 22.12.2011 № 826 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 22.02.2012 № 72 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 24.08.2012 № 383 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 06.12.2012 № 718 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.03.2013 № 120 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 05.07.2013 № 300 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 13.08.2013 № 393 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 18.10.2013 № 560 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 179 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области до 2025 года";
постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 25.03.2009 № 181 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 19.08.2009 № 414 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 17.09.2009 № 443 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
пункт 2 постановления Правительства Самарской области от 12.05.2010 № 185 "О мерах, направленных на обеспечение эффективного развития сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области";
постановление Правительства Самарской области от 23.09.2010 № 425 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
пункт 2 постановления Правительства Самарской области от 25.04.2011 № 142 "О мерах, направленных на обеспечение эффективного развития сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области";
постановление Правительства Самарской области от 26.05.2011 № 191 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 12.10.2011 № 567 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2011 № 692 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 08.11.2011 № 717 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 22.12.2011 № 831 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
пункт 2 постановления Правительства Самарской области от 22.02.2012 № 84 "О мерах, направленных на обеспечение эффективного развития сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области";
постановление Правительства Самарской области от 10.04.2012 № 174 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 28.06.2012 № 311 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 30.08.2012 № 400 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 27.11.2012 № 691 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 25.03.2013 № 119 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 18.06.2013 № 262 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 07.08.2013 № 371 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 03.10.2013 № 523 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 01.10.2008 № 399 "Об утверждении областной целевой программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009 - 2015 годы";
постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 24.08.2011 № 421 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2011 № 698 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
пункты 1 и 2 постановления Правительства Самарской области от 12.12.2011 № 789 "О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Самарской области и утверждении Порядка предоставления в 2011 году субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на обновление и переоборудование пристаней и остановочных пунктов";
постановление Правительства Самарской области от 28.06.2012 № 312 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 12.09.2012 № 429 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
пункт 2 постановления Правительства Самарской области от 19.12.2012 № 767 "О признании утратившим силу постановления Правительства Самарской области от 16.11.2012 № 673 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года" и внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 15.02.2013 № 41 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 26.04.2013 № 178 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 08.05.2013 № 200 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
пункт 2 постановления Правительства Самарской области от 06.06.2013 № 246 "О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Самарской области";
постановление Правительства Самарской области от 09.08.2013 № 383 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 15.08.2013 № 397 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 09.10.2013 № 534 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 24.10.2013 № 569 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 15.11.2013 № 637 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 29.10.2010 № 560 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области до 2016 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 № 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 06.10.2009 № 521 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 № 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 13.11.2009 № 593 "О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Самарской области в сфере регулирования безопасности дорожного движения";
постановление Правительства Самарской области от 17.02.2010 № 41 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 № 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 23.06.2010 № 276 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 № 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 30.07.2010 № 352 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 № 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2010 № 529 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 № 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 24.08.2011 № 420 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 № 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2011 № 675 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 № 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 22.02.2012 № 70 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 № 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
пункт 2 постановления Правительства Самарской области от 25.12.2012 № 800 "Об отмене постановления Правительства Самарской области от 17.12.2012 № 764 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 № 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года" и внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 № 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 26.04.2013 № 182 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 № 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 30.09.2013 № 509 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 27.03.2009 № 188 "Об утверждении областной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения до 2015 года";
постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 № 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010 - 2018 годы";
постановление Правительства Самарской области от 17.02.2010 № 51 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 № 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010 - 2020 годы";
постановление Правительства Самарской области от 17.06.2010 № 255 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 № 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010 - 2020 годы";
постановление Правительства Самарской области от 27.10.2010 № 544 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 № 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010 - 2020 годы";
постановление Правительства Самарской области от 27.05.2011 № 237 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 № 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010 - 2020 годы";
абзац двенадцатый пункта 1 постановления Правительства Самарской области от 29.09.2011 № 472 "О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Самарской области";
постановление Правительства Самарской области от 12.10.2011 № 571 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 № 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010 - 2018 годы";
постановление Правительства Самарской области от 05.12.2012 № 707 "О внесении изменений в постановление Правительства Самарской области от 09.10.2009 № 543 "Об утверждении областной целевой программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010 - 2018 годы".
4. Министерству транспорта и автомобильных дорог Самарской области (Пивкину) совместно с соответствующими главными распорядителями средств областного бюджета провести мониторинг мероприятий Государственной программы и обоснованности объемов их финансирования, представить в срок до 01.03.2014 результаты его проведения, а также подтверждающие документы и расчеты на рассмотрение вице-губернатора - председателя Правительства Самарской области, в министерство управления финансами Самарской области, министерство экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области, службу государственного финансового контроля Самарской области и в случае необходимости подготовить проект постановления Правительства Самарской области о внесении соответствующих изменений в Государственную программу.
5. Контроль за выполнением настоящего Постановления возложить на министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области (Пивкина).
6. Опубликовать настоящее Постановление в средствах массовой информации.
7. Настоящее Постановление вступает в силу с 1 января 2014 года.

И.о. вице-губернатора - председателя
Правительства Самарской области
В.В.АЛЬТЕРГОТ





Утверждена
Постановлением
Правительства Самарской области
от 27 ноября 2013 г. № 677

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)"
(далее - Государственная программа)
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 20.01.2014 № 17, от 19.02.2014 № 81, от 31.03.2014 № 163,
от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 29.07.2014 № 437,
от 14.08.2014 № 481, от 01.09.2014 № 534, от 15.09.2014 № 570,
от 09.10.2014 № 624, от 14.10.2014 № 635, от 19.11.2014 № 707,
от 26.11.2014 № 725, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835,
от 29.01.2015 № 26, от 18.03.2015 № 121, от 06.04.2015 № 164,
от 08.05.2015 № 246, от 20.05.2015 № 279, от 21.05.2015 № 282,
от 23.06.2015 № 365, от 13.07.2015 № 418, от 08.09.2015 № 564,
от 21.09.2015 № 592, от 30.10.2015 № 691, от 03.11.2015 № 704,
от 11.11.2015 № 722, от 12.11.2015 № 728, от 16.11.2015 № 733,
от 01.12.2015 № 790, от 07.12.2015 № 810)

ПАСПОРТ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

НАИМЕНОВАНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
-
государственная программа Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)"
ДАТА ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ О РАЗРАБОТКЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
-
поручение вице-губернатора - председателя Правительства Самарской области Нефедова А.П. от 16.08.2013 № 6-20/517
ОТВЕТСТВЕННЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
-
министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство)
СОИСПОЛНИТЕЛИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
-
министерство строительства Самарской области;
департамент информационных технологий и связи Самарской области;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
УЧАСТНИКИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
-
департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области;
министерство образования и науки Самарской области;
министерство имущественных отношений Самарской области;
министерство здравоохранения Самарской области;
департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281;
Администрация Губернатора Самарской области;
органы местного самоуправления муниципальных образований в Самарской области (по согласованию);
государственное казенное учреждение Самарской области "Управление капитального строительства" (по согласованию);
государственное казенное учреждение Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр" (по согласованию)
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 20.01.2014 № 17, от 31.03.2014 № 163, от 21.05.2014 № 281, от 21.05.2015 № 282)
ЦЕЛЬ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
-
развитие дорожно-транспортной инфраструктуры Самарской области, обеспечение безопасных условий дорожного движения
ЗАДАЧИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
-
увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области (далее - автодороги Самарской области);
увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области (далее - местные автодороги);
обеспечение охраны жизни, здоровья граждан, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах;
развитие транспортной инфраструктуры Самарской области;
улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области;
развитие социальной инфраструктуры городского округа Самара и решение задач в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций
ПОКАЗАТЕЛИ (ИНДИКАТОРЫ) ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
-
увеличение протяженности построенных автодорог Самарской области;
увеличение протяженности реконструированных автодорог Самарской области;
увеличение протяженности отремонтированных автодорог Самарской области;
количество объектов, по которым разработана и утверждена проектная документация;
протяженность автодорог Самарской области, содержание которых осуществляет министерство, в год;
увеличение протяженности построенных местных автодорог;
увеличение протяженности реконструированных местных автодорог;
увеличение протяженности отремонтированных местных автодорог;
увеличение количества отремонтированных дворовых территорий;
увеличение количества отремонтированных проездов к дворовым территориям;
количество дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств;
количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств;
количество телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения;


количество проведенных профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения;
количество выпущенной целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения;
количество проведенных мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;
количество государственных и муниципальных учреждений, оснащенных оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах;
оснащенность комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения;
оснащенность подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений;
оснащенность подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, спектрофотометрическими анализаторами для обнаружения паров алкоголя в выдыхаемом воздухе;
количество приобретаемых для подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, мототранспортных средств полицейской версии мощностью не менее 125 л.с.;
количество приобретаемой для подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальной экипировки для мотоциклистов;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281;
количество построенных подземных (надземных) пешеходных переходов;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281;


увеличение протяженности обустроенных стационарным наружным освещением участков автомобильных дорог, проходящих в границах населенных пунктов;
количество государственных бюджетных учреждений здравоохранения, которым были предоставлены субсидии в целях повышения эффективности деятельности при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП;
темп роста населенности пригородных электропоездов по сравнению с предыдущим годом;
регулярность выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом;
регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом;
регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом;
доля автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством с перевозчиками;
количество станций метрополитена, оборудованных средствами обеспечения безопасности населения;
количество приобретенных судов на воздушной подушке;
протяженность отремонтированной грузовой причальной набережной с подкрановыми тыловыми и прикордонными путями центрального грузового участка Самарского речного порта г. Самары;


количество построенных складских комплексов для складирования песка;
доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области;
доля новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта;
количество приобретенных на условиях лизинга воздушных судов;
количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов;
доля новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта;
количество объектов причальной инфраструктуры пассажирского речного вокзала в городском округе Самара, по которым разработана проектная документация, прошедшая государственную экспертизу;
доля заключенных соглашений с транспортными организациями о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения, в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области;


доля заключенных соглашений с организациями железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом по утвержденным (согласованным, установленным) органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам, в общем числе организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области;
доля заключенных соглашений с транспортными организациями на возмещение недополученных доходов от перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области и единым социальным проездным билетам в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на возмещение понесенных ими расходов в соответствии с законодательством Самарской области;
количество государственных казенных учреждений, которым установлено государственное задание на оказание государственных услуг (выполнение работ) юридическим и физическим лицам;
количество приобретенных городскими округами низкопольных троллейбусов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства, с использованием субсидий из областного бюджета;
количество приобретенных городскими округами низкопольных трамвайных вагонов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства, с использованием субсидий из областного бюджета;
общая протяженность действующих линий метрополитена;
количество станций, введенных эксплуатацию;


численность населения, укрываемого на объектах метрополитена в случае возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера или при ведении военных действий;
доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом на территории Российской Федерации в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 14.10.2014 № 635, от 26.12.2014 № 835, от 18.03.2015 № 121, от 21.05.2015 № 282, от 23.06.2015 № 365, от 13.07.2015 № 418, от 08.09.2015 № 564, от 21.09.2015 № 592, от 11.11.2015 № 722, от 12.11.2015 № 728)
ПОДПРОГРАММЫ С УКАЗАНИЕМ ЦЕЛЕЙ И СРОКОВ РЕАЛИЗАЦИИ
-
подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" Государственной программы, целью которой является увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автодорог Самарской области. Срок реализации 2014 - 2025 годы;
подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" Государственной программы, целью которой является увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния местных автодорог. Срок реализации 2014 - 2022 годы;
подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения" Государственной программы, целью которой является обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах. Срок реализации 2014 - 2018 годы;
подпрограмма "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" Государственной программы, целью которой является развитие транспортной инфраструктуры, улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области. Срок реализации 2014 - 2018 годы;
подпрограмма "Развитие метрополитена в городском округе Самара" Государственной программы, целью которой является развитие социальной инфраструктуры городского округа Самара и решение задач в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций. Срок реализации 2014 - 2020 годы
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 26.12.2014 № 835, от 21.05.2015 № 282)
ИНЫЕ ПРОГРАММЫ С УКАЗАНИЕМ ЦЕЛЕЙ И СРОКОВ РЕАЛИЗАЦИИ
-
отсутствуют
ПЛАНЫ МЕРОПРИЯТИЙ С УКАЗАНИЕМ СРОКОВ РЕАЛИЗАЦИИ
-
отсутствуют
ЭТАПЫ И СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
-
2014 - 2025 годы.
Государственная программа реализуется в один этап
ОБЪЕМЫ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
-
реализация Государственной программы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в том числе формируемых за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, а также за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области в пределах лимитов бюджетных обязательств по реализации мероприятий Государственной программы, предусматриваемых на соответствующий финансовый год министерству в установленном порядке. Общий объем финансирования Государственной программы составляет 159 305 020,889 <*> тыс. рублей, в том числе:
в 2014 году - 14 699 457,122 тыс. рублей, в том числе за счет субсидий из федерального бюджета в сумме 1 361 055,79 тыс. рублей;
в 2015 году - 14 290 584,939 <*> тыс. рублей (из них неосвоенные средства 2014 года в сумме 1 361 341,302 тыс. рублей), в том числе за счет средств из федерального бюджета в сумме 1 855 837,09 тыс. рублей (из них поступившие в областной бюджет в 2014 году и используемые в 2015 году на те же цели 421 155,79 тыс. рублей);
в 2016 году - 16 482 662,933 <*> тыс. рублей, в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 3 840 064,693 тыс. рублей;
в 2017 году - 18 741 538,919 <*> тыс. рублей, в том числе за счет планируемых к поступлению средств из федерального бюджета в сумме 5 190 575,3 тыс. рублей;
в 2018 - 2025 годах - 96 452 118,278 тыс. рублей, в том числе за счет средств из федерального бюджета в сумме 9 785 855,86 тыс. рублей
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 19.02.2014 № 81, от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 29.07.2014 № 437, от 15.09.2014 № 570, от 26.11.2014 № 725, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 18.03.2015 № 121, от 06.04.2015 № 164, от 08.05.2015 № 246, от 20.05.2015 № 279, от 21.05.2015 № 282, от 23.06.2015 № 365, от 13.07.2015 № 418, от 08.09.2015 № 564, от 21.09.2015 № 592, от 30.10.2015 № 691, от 12.11.2015 № 728)
ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
-
увеличение протяженности построенных автодорог Самарской области на 52,638 км;
увеличение протяженности реконструированных автодорог Самарской области на 80,893 км;
увеличение протяженности отремонтированных автодорог Самарской области на 1 498,16 км;
разработка и утверждение проектной документации по 396 объектам;
увеличение протяженности автодорог Самарской области, содержание которых осуществляет министерство, до 7 157,35 км в год;
увеличение протяженности построенных местных автодорог на 193 км;
увеличение протяженности реконструированных местных автодорог на 211,05 км;
увеличение протяженности отремонтированных местных автодорог на 550,81 км;
увеличение количества отремонтированных дворовых территорий на 414 единиц;
увеличение количества отремонтированных проездов к дворовым территориям на 540 единиц;
снижение до 35 единиц количества ДТП с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств;
снижение до 5 человек количества лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств;
проведение 117 телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения;
проведение 4 профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения;
выпуск целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения общим тиражом 10 тыс. экз.;
проведение 4 мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;
оснащение 5 государственных и муниципальных учреждений оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах;
увеличение оснащенности комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения: стационарными до 54 единиц, передвижными до 306 единиц;
увеличение оснащенности подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений, до 92,8%;
количество приобретаемых для подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, спектрофотометрических анализаторов для обнаружения паров алкоголя в выдыхаемом воздухе составит 86 единиц;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281;
завершение строительства 3 подземных пешеходных переходов;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281;
увеличение протяженности обустроенных стационарным наружным освещением участков автомобильных дорог, проходящих в границах населенных пунктов, на 5,6 км;
предоставление субсидий в целях повышения эффективности деятельности при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП одному государственному бюджетному учреждению здравоохранения;
повышение населенности пригородных электропоездов в результате оптимизации графиков движения, количества и составности пригородных поездов на 13,6%;
увеличение регулярности выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом до 97,5%;
увеличение регулярности выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом до 100%;
увеличение регулярности выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом до 100%;
увеличение доли автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством с перевозчиками, до 100%;
оборудование 10 станций метрополитена средствами обеспечения безопасности населения;
увеличение доли новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта до 18%;
увеличение доли новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта до 7%;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835;
количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов составит 3 единиц;
введение в эксплуатацию в 2014 году станции метрополитена "Алабинская" и участка от станции "Российская" до станции "Алабинская" протяженностью 1,204 км;
введение в эксплуатацию в 2018 году участка от станции метрополитена "Российская" до станции "Алабинская" протяженностью 0,656 км;
введение в эксплуатацию в 2020 году объектов гражданской обороны;
увеличение доли перевозок, осуществляемых метропоездами, в общем объеме перевозок пассажирским городским транспортом до 7,4% к 2015 году;
увеличение годового объема пассажироперевозок, осуществляемых в метро, до 19,4 млн. пассажиров к 2015 году
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 19.02.2014 № 81, от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 19.11.2014 № 707, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164, от 20.05.2015 № 279, от 21.05.2015 № 282, от 23.06.2015 № 365, от 13.07.2015 № 418)

--------------------------------
<*> Объемы финансирования в 2016 году в части, превышающей 12 642 598,24 тыс. рублей, в 2017 году в части, превышающей 14 711 545,919 тыс. рублей, в 2018 году в части, превышающей 21 588 027,693 тыс. рублей, предусматриваются отдельным постановлением Правительства Самарской области.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282, от 23.06.2015 № 365, от 13.07.2015 № 418, от 08.09.2015 № 564, от 21.09.2015 № 592, от 30.10.2015 № 691, от 12.11.2015 № 728)

1. Характеристика текущего состояния
дорожно-транспортной инфраструктуры Самарской области,
основные проблемы в сфере реализации Государственной
программы, показатели и анализ рисков реализации
Государственной программы

Развитие транспортной системы Самарской области становится в настоящее время необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста Самарской области и улучшения качества жизни населения.
Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видов транспорта, транспортная система не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития Самарской области.
Несбалансированное развитие отдельных видов транспорта в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов привело к их нерациональному соотношению в транспортном балансе региона. Ослаблены позиции гражданской авиации и внутреннего водного транспорта, что не позволяет в полной мере использовать конкурентные преимущества этих видов транспорта для увеличения объемов грузовых и пассажирских перевозок, наращивания и реализации транзитного потенциала региона.
Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности.
В настоящее время социально-экономическое развитие Самарской области во многом сдерживается по причине неудовлетворительного транспортно-эксплуатационного состояния и недостаточного уровня развития автомобильных дорог. Значительная часть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области (далее - автодорога Самарской области) имеет высокую степень износа и практически исчерпала свою пропускную способность.
В настоящее время доля протяженности автомобильных дорог регионального значения, работающих в режиме перегрузки, составляет 22% (более 1500 тыс. км).
Тридцать населенных пунктов Самарской области не обеспечены постоянной круглогодичной связью с транспортной сетью общего пользования по автомобильным дорогам с твердым покрытием.
Строительство автодорог Самарской области за пределами населенных пунктов позволяет снять нагрузку, оказываемую транзитным транспортом на улицы поселений, но не всегда стимулирует развитие единой дорожной сети и не всегда эффективно с экономической точки зрения.
Решению проблемы в целом способствует реализация комплекса программных мероприятий, предусмотренных Государственной программой, в том числе направленных на выполнение задачи по удвоению объемов строительства (реконструкции) автомобильных дорог в период 2013 - 2022 годов по сравнению с предыдущим десятилетием.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)
Применение программно-целевого метода позволит обеспечить системный подход к решению поставленных задач, поэтапный контроль выполнения мероприятий Государственной программы и оценку их результатов.
Основные риски, связанные с реализацией Государственной программы, могут проявиться в связи с кризисными явлениями в экономике, сокращенным уровнем финансирования мероприятий, изменением федерального и регионального законодательства в областях, затрагивающих условия ее реализации.
Перечисленные риски могут повлечь невыполнение отдельных мероприятий Государственной программы, что в конечном итоге отразится на выполнении показателей Государственной программы.
Способом ограничения рисков будет являться мониторинг реализации Государственной программы, эффективное перераспределение финансовых ресурсов, привлеченных для ее реализации, своевременная корректировка программных мероприятий и показателей в зависимости от достигнутых результатов.
Это позволит сконцентрировать ресурсы на решении приоритетных задач развития транспортной системы и реализации комплексных проектов по развитию транспортной инфраструктуры, которая будет способствовать созданию благоприятных условий для социально-экономического развития региона и решению важнейших задач государственной транспортной политики, а также повышению результативности реализации Программы и эффективности использования бюджетных средств.

2. Приоритеты и цели региональной политики в сфере
реализации Государственной программы, цель и задачи
Государственной программы, планируемые конечные результаты
реализации Государственной программы

Государственная программа разработана в продолжение реализации включенных в действующие в 2013 году областные целевые программы мероприятий, завершение которых предусматривается позже указанного срока.
Государственная программа соответствует приоритетам, установленным Стратегией социально-экономического развития Самарской области на период до 2020 года, утвержденной постановлением Правительства Самарской области от 09.10.2006 № 129.
Целью настоящей Государственной программы является развитие дорожно-транспортной инфраструктуры Самарской области, обеспечение безопасных условий дорожного движения.
Достижение цели Государственной программы обеспечивается за счет решения следующих задач:
увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автодорог Самарской области;
увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния местных автодорог;
обеспечение охраны жизни, здоровья граждан, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах;
развитие транспортной инфраструктуры Самарской области;
улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области;
развитие социальной инфраструктуры городского округа Самара и решение задач в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций.
Конечными результатами реализации Государственной программы являются:
увеличение протяженности построенных автодорог Самарской области на 52,638 км;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164)
увеличение протяженности реконструированных автодорог Самарской области на 80,893 км;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 19.11.2014 № 707, от 26.12.2014 № 835, от 21.05.2015 № 282)
увеличение протяженности отремонтированных автодорог Самарской области на 1 498,16 км;
разработка и утверждение проектной документации по 396 объектам;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281)
увеличение протяженности автодорог Самарской области, содержание которых осуществляет министерство, до 7 157,35 км в год;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282)
увеличение протяженности построенных местных автодорог на 193 км;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 19.11.2014 № 707, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282)
увеличение протяженности реконструированных местных автодорог на 211,05 км;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282)
увеличение протяженности отремонтированных местных автодорог на 550,81 км;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 19.11.2014 № 707, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418)
увеличение количества отремонтированных дворовых территорий на 414 единиц;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 19.11.2014 № 707, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418)
увеличение количества отремонтированных проездов к дворовым территориям на 540 единиц;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 19.11.2014 № 707, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418)
снижение до 35 единиц количества ДТП с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств;
снижение до 5 человек количества лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств;
проведение 117 телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
проведение 4 профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
выпуск целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения общим тиражом 10 тыс. экз.;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
проведение 4 мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
оснащение 5 государственных и муниципальных учреждений оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
увеличение оснащенности комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения: стационарными до 54 единиц, передвижными до 306 единиц;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 20.05.2015 № 279)
увеличение оснащенности подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений, до 92,8%;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281;
завершение строительства 3 подземных пешеходных переходов;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 19.11.2014 № 707)
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281;
увеличение протяженности обустроенных стационарным наружным освещением участков автомобильных дорог, проходящих в границах населенных пунктов, на 5,6 км;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166)
предоставление субсидий в целях повышения эффективности деятельности при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП одному государственному бюджетному учреждению здравоохранения;
повышение населенности пригородных электропоездов в результате оптимизации графиков движения, количества и составности пригородных поездов на 13,6%;
увеличение регулярности выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом до 97,5%;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
увеличение регулярности выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом до 100%;
увеличение регулярности выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом до 100%;
увеличение доли автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством с перевозчиками, до 100%;
оборудование 10 станций метрополитена средствами обеспечения безопасности населения;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
увеличение доли новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта до 18%;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
увеличение доли новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта до 7%;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835;
количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов составит 3 единицы;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
введение в эксплуатацию в 2014 году станции метрополитена "Алабинская" и участка от станции "Российская" до станции "Алабинская" протяженностью 1,204 км;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 19.02.2014 № 81)
введение в эксплуатацию в 2018 году участка от станции метрополитена "Российская" до станции "Алабинская" протяженностью 0,656 км;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 19.02.2014 № 81)
введение в эксплуатацию в 2020 году объектов гражданской обороны;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 19.02.2014 № 81)
увеличение доли перевозок, осуществляемых метропоездами, в общем объеме перевозок пассажирским городским транспортом до 7,4% к 2015 году;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 19.02.2014 № 81)
увеличение годового объема пассажироперевозок, осуществляемых в метро, до 19,4 млн. пассажиров к 2015 году.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 19.02.2014 № 81)
Сведения об итоговых значениях показателей (индикаторов) за период 2003 - 2022 годов в сфере дорожной деятельности, осуществляемой в рамках государственных программ Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)", "Устойчивое развитие сельских территорий Самарской области на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года", "Подготовка к проведению в 2018 году чемпионата мира по футболу" приведены справочно в приложении 6.1 к Государственной программе.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282; в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 30.10.2015 № 691, от 01.12.2015 № 790)

3. Перечень, цели и краткое описание подпрограмм,
включенных в Государственную программу

Для достижения заявленной цели и решения поставленных задач в рамках Государственной программы предусмотрена реализация пяти подпрограмм:
"Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" (приложение 1 к Государственной программе);
"Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" (приложение 2 к Государственной программе);
"Повышение безопасности дорожного движения" (приложение 3 к Государственной программе);
"Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" (приложение 4 к Государственной программе);
"Развитие метрополитена в городском округе Самара" (приложение 5 к Государственной программе).
Предусмотренные в рамках каждой из подпрограмм системы целей, задач и мероприятий в комплексе наиболее полным образом охватывают весь диапазон заданных приоритетных направлений в сфере дорожно-транспортной инфраструктуры Самарской области и в максимальной степени будут способствовать достижению цели и конечных результатов настоящей Государственной программы.
Реализация мероприятий подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" Государственной программы направлена на увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автодорог Самарской области.
Реализация мероприятий подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" Государственной программы направлена на увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния местных автодорог.
Реализация мероприятий подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения" Государственной программы направлена на обеспечение охраны жизни, здоровья граждан и их имущества, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах.
Реализация мероприятий подпрограммы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" Государственной программы направлена на развитие транспортной инфраструктуры, улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области.
Реализация мероприятий подпрограммы "Развитие метрополитена в городском округе Самара" Государственной программы направлена на развитие социальной инфраструктуры городского округа Самара и решение задач в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций.

4. Сроки и этапы реализации Государственной программы

Реализация Государственной программы предусмотрена в один этап в течение 2014 - 2025 годов.
В ходе реализации Государственной программы будет производиться корректировка параметров и ежегодных объемов ее финансирования в рамках бюджетного процесса.

5. Перечень показателей (индикаторов)
Государственной программы

Значения показателей (индикаторов) Государственной программы, характеризующих ежегодный ход и итоги реализации Государственной программы, приведены в приложении 6 к Государственной программе.

6. Ресурсное обеспечение Государственной программы

Финансирование мероприятий Государственной программы предусматривается осуществлять за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в том числе формируемых за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, а также за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области.
Общий объем финансирования Государственной программы рассчитан в ценах соответствующих лет и составляет 159 305 020,889 тыс. рублей, в том числе:
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 29.07.2014 № 437, от 15.09.2014 № 570, от 26.11.2014 № 725, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 18.03.2015 № 121, от 06.04.2015 № 164, от 08.05.2015 № 246, от 20.05.2015 № 279, от 21.05.2015 № 282, от 23.06.2015 № 365, от 13.07.2015 № 418, от 08.09.2015 № 564, от 21.09.2015 № 592, от 12.11.2015 № 728)
в 2014 году - 14 699 457,122 тыс. рублей, в том числе за счет субсидий из федерального бюджета в сумме 1 361 055,79 тыс. рублей;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 29.07.2014 № 437, от 15.09.2014 № 570, от 26.11.2014 № 725, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835)
в 2015 году - 14 290 584,939 тыс. рублей (из них неосвоенные средства 2014 года в сумме 1 361 341,302 тыс. рублей), в том числе за счет средств из федерального бюджета в сумме 1 855 837,09 тыс. рублей, из них поступивших в областной бюджет в 2014 году и используемых в 2015 году на те же цели в сумме 421 155,79 тыс. рублей;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
в 2016 году - 16 482 662,933 тыс. рублей, в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 3 840 064,693 тыс. рублей. Объем финансирования в 2016 году в части, превышающей 12 642 598,24 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164, от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015 № 691, от 12.11.2015 № 728)
в 2017 году - 18 741 538,919 тыс. рублей, в том числе за счет планируемых к поступлению средств из федерального бюджета в сумме 5 190 575,3 тыс. рублей. Объем финансирования в 2017 году в части, превышающей 14 711 545,919 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015 № 691)
в 2018 - 2025 годах - 96 452 118,278 тыс. рублей, в том числе за счет средств из федерального бюджета в сумме 9 785 855,86 тыс. рублей. Объем финансирования в 2018 году в части, превышающей 21 588 027,693 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015 № 691)
Финансирование мероприятий Государственной программы предусматривается осуществлять за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в сумме 17 808 083,314 тыс. рублей, за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области в сумме 119 884 704,632 тыс. рублей, за счет средств из федерального бюджета в сумме 21 612 232,943 тыс. рублей, в том числе за счет иных межбюджетных трансфертов в сумме 8 288 175,1 тыс. рублей и субсидий из федерального бюджета в сумме 13 324 057,843 тыс. рублей, из них планируемых к поступлению 11 853 002,053 тыс. рублей.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281, от 29.07.2014 № 437, от 15.09.2014 № 570, от 26.11.2014 № 725, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 18.03.2015 № 121, от 06.04.2015 № 164, от 08.05.2015 № 246, от 20.05.2015 № 279, от 21.05.2015 № 282, от 23.06.2015 № 365, от 13.07.2015 № 418, от 08.09.2015 № 564, от 21.09.2015 № 592, от 30.10.2015 № 691, от 12.11.2015 № 728)
Объемы финансирования Государственной программы, в том числе подпрограмм, по источникам финансирования отражены в приложении 7 к Государственной программе.
Финансирование мероприятий Государственной программы осуществляется в следующих формах бюджетных ассигнований:
на реализацию подпрограмм "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" Государственной программы - оплата государственных контрактов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд, а также бюджетные инвестиции в объекты государственной собственности;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166, от 26.12.2014 № 835)
на реализацию подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения Самарской области" Государственной программы - предоставление межбюджетных трансфертов в форме субсидий местным бюджетам;
на реализацию подпрограммы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" Государственной программы:
обеспечение выполнения функций казенных учреждений;
предоставление межбюджетных трансфертов в форме субвенций местным бюджетам;
предоставление бюджетных инвестиций юридическим лицам, не являющимся государственными учреждениями и унитарными предприятиями;
предоставление субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям товаров, работ, услуг;
оплата государственных контрактов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд;
предоставление межбюджетных трансфертов в форме субсидий местным бюджетам;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.09.2015 № 592)
предоставление средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими расходов на оказание услуг по перевозке отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
на реализацию подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения" Государственной программы:
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
оплата государственных контрактов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для обеспечения государственных нужд;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
осуществление бюджетных инвестиций в форме капитальных вложений в объекты государственной собственности Самарской области;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
предоставление субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям товаров, работ, услуг.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
Ответственным исполнителем Государственной программы является министерство, которое осуществляет руководство и текущее управление реализацией Государственной программы, координирует деятельность соисполнителей и участников Государственной программы, разрабатывает в пределах своей компетенции нормативные правовые акты, необходимые для реализации Государственной программы, проводит анализ и формирует предложения по рациональному использованию финансовых ресурсов Государственной программы, в случае необходимости подготавливает в установленном порядке предложения по уточнению перечня программных мероприятий на очередной финансовый год, уточняет механизм реализации Государственной программы и размер затрат на реализацию программных мероприятий.
Соисполнители Государственной программы (министерство строительства Самарской области, департамент информационных технологий и связи Самарской области) ежегодно в срок до 10 февраля года, следующего за отчетным, направляют ответственному исполнителю Государственной программы годовой отчет о ходе реализации и оценки эффективности реализации подпрограмм "Развитие метрополитена в городском округе Самара" Государственной программы и "Повышение безопасности дорожного движения" Государственной программы соответственно (далее - годовой отчет) с приложением необходимых подтверждающих документов для подготовки отчета о ходе реализации и оценки эффективности реализации Государственной программы. Годовой отчет представляется по типовой форме согласно приложению 8 к Порядку принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденному постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 № 498.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
Участники Государственной программы (департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области, министерство образования и науки Самарской области, министерство имущественных отношений Самарской области, министерство здравоохранения Самарской области, департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области, Администрация Губернатора Самарской области, органы местного самоуправления муниципальных образований в Самарской области):
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 21.05.2014 № 281)
осуществляют контроль и несут ответственность за реализацию мероприятий Государственной программы по соответствующим направлениям в установленные сроки в пределах своих полномочий;
представляют в установленном порядке ежеквартально и по итогам за отчетный год ответственному исполнителю Государственной программы информацию о финансировании и выполнении программных мероприятий по соответствующим направлениям, результатах их реализации, целевом использовании бюджетных средств.
Управление и контроль за ходом реализации Государственной программы осуществляется в соответствии с действующим законодательством, в том числе Порядком принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденным постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 № 498.

7. Комплексная оценка эффективности реализации
Государственной программы

Методика комплексной оценки эффективности реализации Государственной программы приведена в приложении 8 к Государственной программе.





Приложение 1
к Государственной программе
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОДПРОГРАММА
"МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО
ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ" ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)"
(далее - Подпрограмма)
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 29.07.2014 № 437,
от 19.11.2014 № 707, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835,
от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418,
от 30.10.2015 № 691)

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ

НАИМЕНОВАНИЕ ПОДПРОГРАММЫ
-
подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)"
ОТВЕТСТВЕННЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ ПОДПРОГРАММЫ
-
министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство)
ЦЕЛЬ ПОДПРОГРАММЫ
-
увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области (далее - автодороги Самарской области)
ЗАДАЧИ ПОДПРОГРАММЫ
-
строительство и реконструкция автодорог Самарской области, а также строительство искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них;
обеспечение сохранности сети автодорог Самарской области, приоритетное выполнение работ по их содержанию и ремонту;
обеспечение предпроектной и проектной документацией на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автодорог Самарской области, а также сооружений и элементов обустройства на них
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
ПОКАЗАТЕЛИ (ИНДИКАТОРЫ) ПОДПРОГРАММЫ
-
увеличение протяженности построенных автодорог Самарской области;
увеличение протяженности реконструированных автодорог Самарской области;
увеличение протяженности обустроенных стационарным наружным освещением участков автомобильных дорог, проходящих в границах населенных пунктов;
количество построенных подземных (надземных) пешеходных переходов;
увеличение протяженности отремонтированных автодорог Самарской области;
количество объектов, по которым разработана и утверждена проектная документация;
протяженность автодорог Самарской области, содержание которых осуществляет министерство в год
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
ЭТАПЫ И СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
-
2014 - 2025 годы.
Подпрограмма реализуется в один этап
ОБЪЕМЫ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ ПОДПРОГРАММЫ
-
реализация Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в том числе формируемых за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, а также за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области в пределах лимитов бюджетных обязательств по реализации мероприятий Подпрограммы, предусматриваемых на соответствующий финансовый год министерству в установленном порядке.
Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 123 025 271,875 <*> тыс. рублей, в том числе:
в 2014 году - 6 982 563,81 тыс. рублей, в том числе за счет субсидий из федерального бюджета в сумме 1 321 155,79 тыс. рублей;
в 2015 году - 8 089 911,297 тыс. рублей (из них неосвоенные средства 2014 года в сумме 859 467,195 тыс. рублей), в том числе за счет средств из федерального бюджета 573 466,976 тыс. рублей (из них поступившие в областной бюджет в 2014 году и используемые в 2015 году на те же цели 421 155,79 тыс. рублей);
в 2016 году - 11 955 964,439 <*> тыс. рублей, в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 3 840 064,693 тыс. рублей;
в 2017 году - 12 348 586,51 <*> тыс. рублей, в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 4 029 993 тыс. рублей;
в 2018 - 2025 годах - 84 507 713,011 тыс. рублей, в том числе за счет субсидий из федерального бюджета, планируемых к поступлению в 2018 году, - в сумме 3 982 944,36 тыс. рублей
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 29.07.2014 № 437, от 19.11.2014 № 707, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015 № 691)
ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
-
увеличение протяженности построенных автодорог Самарской области на 52,638 км;
увеличение протяженности реконструированных автодорог Самарской области на 80,893 км;
увеличение протяженности обустроенных стационарным наружным освещением участков автомобильных дорог, проходящих в границах населенных пунктов, на 5,6 км;
завершение строительства 3 подземных пешеходных переходов;
увеличение протяженности отремонтированных автодорог Самарской области на 1 498,16 км;
разработка и утверждение проектной документации по 396 объектам;
увеличение протяженности автодорог Самарской области, содержание которых осуществляет министерство, до 7 157,35 км в год.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 19.11.2014 № 707, от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282)

--------------------------------
<*> Объем финансирования в 2016 году в части, превышающей 8 115 899,746 тыс. рублей, в 2017 году - в части, превышающей 8 318 593,51 тыс. рублей, в 2018 году в части, превышающей 16 272 056,456 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 06.04.2015 № 164, от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015 № 691)

1. Характеристика проблемы,
на решение которой направлена Подпрограмма

В настоящее время социально-экономическое развитие Самарской области во многом сдерживается по причине неудовлетворительного транспортно-эксплуатационного состояния и недостаточного уровня развития автомобильных дорог. Значительная часть автодорог Самарской области имеет высокую степень износа и практически исчерпала свою пропускную способность.
Парк автотранспортных средств в Самарской области ежегодно увеличивается. На долю автомобильного транспорта приходятся значительные объемы перевозок грузов и междугородных пассажирских перевозок. Темпы развития автодорог Самарской области отстают от возрастающей потребности в автомобильных перевозках и темпов роста автомобилизации, которые должны служить определяющим фактором для перспектив развития автодорог.
В настоящее время более 1500 км автодорог Самарской области достигли предела пропускной способности, что приводит к систематическим транспортным заторам, особенно в летние месяцы.
Доля дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП), произошедших по причине сопутствующих дорожных условий, связанных как с неудовлетворительным содержанием автодорог Самарской области, так и с их недостаточным техническим оснащением, составляет 25% от общего количества дорожно-транспортных происшествий.
На автодорогах Самарской области сохраняется высокий уровень аварийности и тяжести последствий ДТП, чему в значительной степени способствует перегруженность и состояние автодорог. Также существуют проблемы и с пропуском транзитного автомобильного транспорта по улично-дорожной сети городов и населенных пунктов Самарской области.
Самарская область является одним из крупнейших транспортных узлов России. Через нее пролегают кратчайшие пути из Центральной и Западной Европы в Сибирь, Среднюю Азию и Республику Казахстан. Основная масса пассажиро- и грузопотоков приходится на автомобильный и железнодорожный транспорт.
По территории Самарской области проходит автомобильная дорога общегосударственного значения М-5 "Урал". По этой автомобильной дороге перевозятся грузы из Европы на Урал и в Сибирь. Самарская область связана автомобильными дорогами федерального значения с Республикой Казахстан и другими государствами Средней Азии, а также южными регионами Российской Федерации.
На территории области сформировалась крупнейшая в Приволжском федеральном округе транспортно-коммуникационная система, обеспечивающая федеральные и региональные связи во всех направлениях. В южном направлении (Самара - Уральск - Актюбинск и далее) осуществляются связи с западными территориями Республики Казахстан, Республикой Таджикистан и Туркменистаном. В восточном направлении через Самарскую область осуществляются связи с восточными территориями Республики Казахстан, Сибирью и Дальним Востоком.
Основой дорожной сети Самарской области является сеть автомобильных дорог общей протяженностью почти 8 тыс. км, включающая автомобильные дороги федерального значения, автодороги Самарской области.

Таблица 1

Обеспеченность Самарской области
автомобильными дорогами с твердым покрытием
по состоянию на 1 января 2013 года

Классификация автодорог в зависимости от их значения
Протяженность, км
В том числе с твердым покрытием
км
%
Федеральные
689,5
689,5
100
Региональные или межмуниципальные
7088,65
7084
99,9

Из приведенных в таблице 1 показателей видно, что 100 процентов автомобильных дорог федерального значения и 99,9 процента автодорог Самарской области имеют твердое покрытие.
Структура сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, расположенных на территории Самарской области, приведена в таблице 2.

Таблица 2

Структура сети региональных или межмуниципальных
автомобильных дорог, расположенных на территории Самарской
области, по состоянию на 1 января 2013 года

Классификация автодорог
Протяженность, км
В том числе по категориям, км
I
II
III
IV
V
Региональные или межмуниципальные с твердым покрытием
7084
78
393
1293
5218
102

Из приведенных показателей видно, что на 73,7 процента сеть автодорог регионального или межмуниципального значения Самарской области состоит из дорог IV категории.
Одной их основных задач автодорог Самарской области является обеспечение автотранспортных связей внутри области.
Наряду с обеспечением внутриобластных связей автодороги Самарской области обеспечивают межрегиональные связи, в том числе с пограничными районами и поселениями соседних областей.
Наиболее значимыми автодорогами Самарской области являются:
"Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград";
"Самара - Бугуруслан";
"Обводная дорога г. Самары от автомобильной дороги "Урал" до автомобильной дороги "Самара - Волгоград".
Несмотря на то, что за последнее время вводилось в эксплуатацию значительное количество автодорог Самарской области (сведения об объемах ввода автомобильных дорог в период 2003 - 2012 годов приведены в таблице 2.1), транспортно-эксплуатационное состояние автодорог Самарской области можно расценивать как неудовлетворительное по следующим причинам:
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)

Таблица 2.1

СВЕДЕНИЯ
ОБ ОБЪЕМАХ ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПОСЛЕ СТРОИТЕЛЬСТВА
И РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
РЕГИОНАЛЬНОГО (МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО) И МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ
В ПЕРИОД 2003 - 2012 ГОДОВ
(введены Постановлением Правительства Самарской области
от 21.05.2015 № 282)

Показатели и индикаторы
Единица измерения
2003 - 2012 годы
В том числе
2003 год
2004 год
2005 год
2006 год
2007 год
2008 год
2009 год
2010 год
2011 год
2012 год
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения
км
293
57,46
32,6
45,412
21,415
27,412
27,872
7,123
57,21
5,694
10,902
В том числе:












автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

291
57,46
32,6
45,412
21,415
27,412
27,872
7,123
57,21
4,008
10,588
автомобильных дорог общего пользования местного значения

2








1,686
0,314

большинство существующих автодорог Самарской области рассчитано на осевую нагрузку до 6 тонн (в настоящее время, как правило, грузовые автомобили имеют осевую нагрузку до 10 тонн, а несоответствие технического состояния ранее построенных дорог интенсивности движения и осевым нагрузкам требует дополнительных средств на ямочный ремонт и ликвидацию колейности для поддержания автодорог Самарской области в нормативном состоянии);
12% автодорог Самарской области имеют дорожное покрытие в критическом состоянии, почти у половины дорог дорожное покрытие находится в удовлетворительном состоянии, но требуется проведение ремонтных работ, значительная часть дорог требует реконструкции с повышением технической категории.
В настоящее время из-за несоответствия уровня развития и транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети спросу на автомобильные перевозки экономика и население Самарской области несут значительные потери. Пользователи автотранспортных средств теряют в течение суток до 40 - 60 минут свободного или рабочего времени из-за низких скоростей движения и простоев в случае возникновения транспортных заторов.
Отсутствие подъездов с твердым покрытием к небольшим отдаленным сельским населенным пунктам обуславливает значительные затраты на перевозки по грунтовым дорогам, которые в 1,8 - 2,2 раза выше, чем по дорогам с твердым покрытием, и в 3 - 4 раза выше, чем по дорогам с усовершенствованным покрытием. Движение по этим дорогам крайне затруднено в осенне-весенний период. Затрудненный подъезд по этим дорогам к земельным угодьям приводит к несвоевременным выполнениям посевных, уборочных и других работ, а также к значительным потерям сельскохозяйственных предприятий.
Неразвитость дорожной сети усугубляет проблемы в социальной сфере из-за несвоевременного оказания срочной и профилактической медицинской помощи, дополнительных потерь времени и ограничения в поездках. Отсутствие подъездов с твердым покрытием к населенным пунктам сдерживает их развитие, наблюдается тенденция к уменьшению количества населенных пунктов. Это приводит к сокращению площадей обрабатываемых сельскохозяйственных угодий и снижению объемов производства сельскохозяйственной продукции.
На автомобильных дорогах Самарской области эксплуатируется 73 железнодорожных переезда, а также 455 инженерно-мостовых сооружений общей протяженностью 24 665,38 метра погонной длины, из которых 111 имеют недостаточные габариты уже на настоящий момент, 148 требуют ремонта.
Фактическое содержание инженерно-мостовых сооружений в настоящее время заключается только в уходе за сооружением, что негативно влияет на сроки эксплуатации. Уменьшение затрат на содержание сооружений значительно увеличивает затраты на их ремонт и реконструкцию.
Существуют проблемы с пропуском транзитного транспорта по улично-дорожной сети городских и сельских населенных пунктов. Автодороги Самарской области проходят через 215 населенных пунктов.
Строительство автодорог Самарской области за пределами населенных пунктов позволяет снять нагрузку, оказываемую транзитным транспортом на улицы поселений, но не всегда стимулирует развитие единой дорожной сети и не всегда эффективно с экономической точки зрения.
Содержание автодорог Самарской области предусматривает проведение полного комплекса круглогодичных работ на всей сети автодорог Самарской области в соответствии с действующими нормативными документами.
В состав работ по содержанию искусственных дорожных сооружений входят уход, профилактика и планово-предупредительный ремонт.
Проведение всех работ по содержанию мостовых сооружений с момента постройки приводит к увеличению их срока службы. В частности, постоянный уход увеличивает предельные сроки эксплуатации с 30 до 40 лет, а уход и профилактика - до 70 лет. При этом затраты на содержание минимальны. В то же время отсутствие ухода заставляет вкладывать большие средства в восстановительные работы при значительно меньшем выигрыше в сроке службы. Таким образом, при обеспечении финансирования работ по содержанию мостовых сооружений продляется их срок службы и сокращаются удельные годовые затраты.
При определении объема работ по содержанию автодорог Самарской области предусматривается выполнение следующего комплекса мероприятий: устройство горизонтальной разметки, поверхностная обработка, ямочный ремонт и заделка трещин, обслуживание ограждений безопасности на искусственных дорожных сооружениях и высоких насыпях, расширение сети раннего предупреждения об образовании гололеда, зимнее и летнее содержание автомобильных дорог общего пользования Самарской области.
Протяженность автодорог Самарской области со значительной степенью износа составляет не менее 700 км, при этом в Самарской области ежегодно ремонтируется не более 150 км автомобильных дорог.
Необходимо довести ежегодный объем ремонта автодорог Самарской области до 550 км и 10 инженерно-мостовых сооружений, что позволило бы ликвидировать проблему в течение 6 - 7 лет.
Приоритетное внимание при разработке программных мероприятий уделялось:
обеспечению безопасности дорожного движения;
сохранению действующей сети автодорог Самарской области;
развитию опорной сети автодорог Самарской области;
строительству обходов населенных пунктов;
реконструкции и ремонту автодорог Самарской области, по которым осуществляется движение школьных автобусов;
соединению автодорогами Самарской области с твердым покрытием населенных пунктов с числом жителей 125 человек и более.
Решение задачи развития дорожной сети может осуществляться только с использованием программно-целевого метода, так как длительность инвестиционного цикла реализации дорожных проектов составляет 3 - 7 лет, что требует соответствующего горизонта планирования инвестиций.
Реализация Подпрограммы позволит стимулировать развитие инфраструктуры области, экономический рост и содействовать решению проблемы занятости населения.

2. Цель и задачи Подпрограммы,
сроки и этапы реализации Подпрограммы

Целью Подпрограммы является увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автодорог Самарской области.
Достижение цели Подпрограммы обеспечивается за счет решения следующих задач:
строительство и реконструкция автодорог Самарской области, а также строительство искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
обеспечение сохранности сети автодорог Самарской области, приоритетное выполнение работ по их содержанию и ремонту;
обеспечение предпроектной и проектной документацией на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автодорог Самарской области, а также сооружений и элементов обустройства на них.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
Реализация Подпрограммы предусмотрена в один этап в течение 2014 - 2025 годов.
Основными результатами решения задач должны стать:
улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автодорог Самарской области и уменьшение доли протяженности автодорог, обслуживающих движение в режиме перегрузки после проведения работ по реконструкции и ремонту;
обеспечение наиболее крупных населенных пунктов Самарской области постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог федерального и регионального или межмуниципального значения по автодорогам с твердым покрытием;
обеспечение движения автотранспортных средств с современными нагрузками и габаритами по автодорогам Самарской области;
совершенствование государственного управления в области дорожной деятельности, повышение качества дорожных работ в результате использования новых технологий и материалов, внедрение достижений научно-технического прогресса и развитие дорожно-строительной индустрии.
Решение предусмотренных Подпрограммой задач в пределах рассматриваемого периода с учетом прогнозируемых финансовых возможностей будет достигаться путем реализации оптимальной инвестиционной политики, концентрации финансовых и иных ресурсов на приоритетных направлениях развития автодорог Самарской области и осуществления проектов, обеспечивающих наибольший мультипликативный эффект от инвестиций.

3. Показатели (индикаторы), характеризующие
ежегодный ход и итоги реализации Подпрограммы

Перечень показателей (индикаторов), характеризующих ежегодный ход и итоги реализации Подпрограммы, представлены в приложении 6 к государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)".

4. Перечень мероприятий Подпрограммы

Подпрограмма включает в себя комплекс взаимоувязанных и скоординированных мероприятий, охватывающих основные аспекты дорожной деятельности в Самарской области.
Перечень мероприятий Подпрограммы с указанием планируемых объемов их финансирования и сроков реализации приведены в приложении 1 к Подпрограмме.
Подпрограммные мероприятия по строительству и реконструкции автодорог Самарской области, сооружений и элементов обустройства на них направлены на развитие автодорог Самарской области, повышение пропускной способности перегруженных участков дорог, улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, обеспечение связью сельских населенных пунктов по дорогам с твердым покрытием с автодорогами Самарской области.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
Составной частью подпрограммных мероприятий по строительству и реконструкции автодорог Самарской области является проведение работ по землеотводу.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
В качестве основных направлений развития автодорог Самарской области, обеспечивающих стратегическое решение социально-экономических задач Самарской области, предусматривается строительство и реконструкция участков автомобильных дорог, а также строительство искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них, опорной сети, обходов крупных населенных пунктов, автомобильных дорог к сельским населенным пунктам, не имеющим подъездов с твердым покрытием.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
Подпрограммные мероприятия по ремонту автодорог Самарской области направлены на приведение технического состояния автодорог Самарской области в соответствие с нормативными требованиями и требованиями по безопасности дорожного движения в рамках приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 № 402 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог".
При выполнении ремонта участка автомобильной дороги могут выполняться работы по его содержанию, если указанные работы необходимы для приведения ремонтируемого участка в надлежащее техническое состояние, но не были выполнены до начала ремонтных работ.
Подпрограммные мероприятия по разработке проектной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автодорог Самарской области, а также сооружений и элементов обустройства на них, включают в себя разработку проектной документации в соответствии с действующими нормативными требованиями.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
Разрабатываемая проектная документация должна содержать материалы в составе, достаточном для отвода земель в современных условиях, что определяется техническим заданием на проектирование.
Подпрограммными мероприятиями деятельности по содержанию автодорог Самарской области предусматриваются расходы на:
содержание автодорог Самарской области, направленное на поддержание технического состояния автодорог Самарской области в соответствии с эксплуатационными требованиями и требованиями по безопасности дорожного движения в рамках приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 № 402 "Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог";
управление дорожным хозяйством в Самарской области, в том числе на:
подготовку документации по планировке территории в целях размещения автодорог Самарской области и (или) объектов дорожного сервиса, определения границ полос отвода автодорог Самарской области и выполнение кадастровых и прочих работ (услуг) в целях государственной регистрации прав на земельные участки под автодороги Самарской области;
возмещение за изымаемые для нужд Самарской области земельные участки по основаниям, предусмотренным частью 4 статьи 26 Федерального закона от 31.12.2014 № 499-ФЗ "О внесении изменений в Земельный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации";
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 06.04.2015 № 164)
оплату по судебным искам;
приобретение дорожной техники, необходимой для содержания автодорог Самарской области;
проектирование стационарных пунктов весового контроля на автодорогах Самарской области, а также приобретение и обеспечение функционирования системы передвижных пунктов весового контроля для обеспечения сохранности автодорог Самарской области;
прочие нужды в соответствии с действующим законодательством.

5. Обоснование ресурсного обеспечения Подпрограммы

Мероприятия Подпрограммы финансируются за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в том числе формируемых за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, а также за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области.
Финансирование мероприятий Подпрограммы будет осуществляться в формах бюджетных ассигнований на закупку товаров, выполнение работ и оказание услуг для государственных нужд в целях оказания государственных услуг физическим и юридическим лицам, а также бюджетных инвестиций в объекты государственной собственности.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
Перечень объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области, а также строительства искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них и объем их финансирования в 2014 - 2017 годах по мероприятию "Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области, сооружений и элементов обустройства на них" приведены в приложении 2 к Подпрограмме.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281, от 26.12.2014 № 835)
Перечень объектов проектирования строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области, а также строительства искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них и объем их финансирования в 2014 - 2017 годах в рамках мероприятия "Разработка проектной документации" приведены в приложении 3 к Подпрограмме.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281, от 26.12.2014 № 835)
Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области, земельные участки под которыми изымаются для нужд Самарской области по основаниям, предусмотренным частью 4 статьи 26 Федерального закона от 31.12.2014 № 499-ФЗ "О внесении изменений в Земельный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации", и размер возмещения по ним в 2015 - 2016 годах в рамках реализации мероприятия "Деятельность по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" приведены в приложении 3.1 к Подпрограмме.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)
Заказчиком по объектам, указанным в приложении 2 к Подпрограмме и приложении 3 к Подпрограмме, является министерство.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)

6. Описание мер правового и государственного регулирования в
сфере реализации Подпрограммы, направленных на достижение
цели Подпрограммы

Правовое регулирование осуществляется на основании:
Бюджетного кодекса Российской Федерации;
постановления Правительства Самарской области от 09.10.2006 № 129 "О Стратегии социально-экономического развития Самарской области на период до 2020 года".

7. Механизм реализации Подпрограммы

Текущее управление реализацией Подпрограммы осуществляет министерство - ответственный исполнитель Подпрограммы.
Управление и контроль за ходом реализации Подпрограммы осуществляется в соответствии с действующим законодательством, в том числе Порядком принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденным постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 № 498.

8. Комплексная оценка эффективности
реализации Подпрограммы

Методика комплексной оценки эффективности реализации Подпрограммы приведена в приложении 4 к Подпрограмме.





Приложение 1
к Подпрограмме
"Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего
пользования регионального
или межмуниципального значения
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПЕРЕЧЕНЬ
МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ
МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ"
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ (2014 - 2025 ГОДЫ)"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015 № 691)

№ п/п
Наименование цели, задачи, мероприятия
Ответственный исполнитель мероприятия
Срок реализации мероприятия, годы
Планируемый объем финансирования по годам, тыс. рублей
Ожидаемый результат
2014 <1>
2015 <1>
2016 <2>
2017 <2>
2018 (прогноз)
2019 (прогноз)
2020 (прогноз)
2021 (прогноз)
2022 (прогноз)
2023 - 2025 (прогноз)
Всего (в том числе планируемые к поступлению и поступающие средства федерального бюджета)
Цель. Увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области
Задача. Строительство и реконструкция автодорог Самарской области, а также строительство искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них
1.
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области, сооружений и элементов обустройства на них
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2025
2237118,002 (1321155,79)
2435475,229 (573466,976)
6913678,42 <3> (3840064,693)
7457768,734 <4> (4029993)
14636371,76 <6> (3982944,36)
8646763,36
12384835,218
203386,89
1341164,166
2346159,17
58098632,284 <5> (13326469,029 <5>)
Увеличение протяженности и пропускной способности автодорог Самарской области
В том числе неиспользованный остаток прошлого года


504151,665 (421155,79)










(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015
№ 691)
Задача. Обеспечение сохранности сети автодорог Самарской области, приоритетное выполнение работ по их содержанию и ремонту
2.
Ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2025
2244679,138
3268460,794
2761897,405
2608724,189
3351841,571
3351841,571
3351841,571
3351841,571
3351841,571
10055524,712
37425326,46 <5>
Приведение в нормативное состояние автодорог Самарской области
В том числе неиспользованный остаток прошлого года


273167,632










3.
Деятельность по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2025
1990835
2023700
2010500
2010000
2137971,297
2137971,297
2137971,297
2137971,297
2137971,297
6413913,891
25106547,88 <5>
Обеспечение сохранности сети автодорог Самарской области
В том числе неиспользованный остаток прошлого года


32257,496










Задача. Обеспечение предпроектной и проектной документацией на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автодорог Самарской области, а также сооружений и элементов обустройства на них
4.
Разработка проектной документации
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2025
509868,673
362275,274
269888,614
272093,587
128816,188
128816,188
128816,188
128816,188
128816,188
386448,564
2394765,251 <5>
Обеспечение предпроектной и проектной документацией на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автодорог Самарской области
В том числе неиспользованный остаток прошлого года


49890,402










ВСЕГО


6982563,813 (1321155,79)
8089911,297 (573466,976)
11955964,439 (3840064,693)
12348586,51 (4029993)
20255000,816 (3982944,36)
14265392,416
18003464,274
5822015,946
6959793,222
19202046,338
123025271,875 <5> (13326469,029 <5>)

В том числе неиспользованный остаток прошлого года

859467,195 (421155,79)










(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015
№ 691)

--------------------------------
<1> В том числе поступающие средства федерального бюджета.
<2> В том числе планируемые к поступлению средства федерального бюджета.
<3> Данное положение в части, превышающей 3 073 613,727 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области. Объем финансирования сформирован в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 3 840 064,693 тыс. рублей.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015 № 691)
<4> Данное положение в части, превышающей 3 427 775,734 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области. Объем финансирования сформирован в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 4 029 993 тыс. рублей.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418)
<5> В случае если по мероприятию Подпрограммы имеется неиспользованный остаток, указываются данные, рассчитанные по формуле



где V - объем финансирования, Vn - финансирование мероприятий по годам, Qn - неиспользованный остаток по годам.
<6> Данное положение в части, превышающей 10 653 427,4 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области. Объем финансирования сформирован в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 3 982 944,36 тыс. рублей.
(сноска введена Постановлением Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418)





Приложение 2
к Подпрограмме
"Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего
пользования регионального
или межмуниципального значения
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПЕРЕЧЕНЬ
ОБЪЕКТОВ СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО
ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ, А ТАКЖЕ СТРОИТЕЛЬСТВА
ИСКУССТВЕННЫХ ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ И ЭЛЕМЕНТОВ ОБУСТРОЙСТВА
НА НИХ И ОБЪЕМ ИХ ФИНАНСИРОВАНИЯ В 2014 - 2017 ГОДАХ
В РАМКАХ МЕРОПРИЯТИЯ "СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ
МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ, СООРУЖЕНИЙ
И ЭЛЕМЕНТОВ ОБУСТРОЙСТВА НА НИХ" ПОДПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ
И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ
ОБЛАСТИ" ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015 № 691)

№ п/п
Наименование объекта
Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов
Остаток сметной стоимости на 01.01.2015
Объемы финансирования мероприятий по годам, тыс. рублей
Вводимые мощности, км/ пог. м/шт.
Срок ввода, год
Итого (в том числе планируемые к поступлению и поступающие средства федерального бюджета)
2014 <1>
2015 <1>
2016 <2>
2017 <2>
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
1. Объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области.
Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

Городской округ Самара

















1.1.
Проектирование и строительство мостового перехода "Кировский" через реку Самару
04.05.2007 № 315-07/ГГЭ-4918/04
421155,838
1568038,202 <3>
(1321155,79) <3>
1568038,202 (1321155,79)
421155,838 (421155,79)










10,88/ 1128,1
2015
В том числе неиспользованный остаток прошлого года




421155,838 (421155,79)












1.2.
Строительство мостового перехода "Фрунзенский" через реку Самару с выходом на автомобильную дорогу "Автодорожный маршрут "Центр - Поволжье - Урал". I этап (очередь): от ул. Фрунзе до ул. Шоссейной, включая транспортные развязки
14.03.2012 № 219-12/ГГЭ-7269/04
13952315,79
13986558,64 <3> (11853002,053)
35000
1000000
4280000 <4> (3840064,693 <6>)
4280000 <5> (4029993 <6>)
4392315,79 <9> (3982944,36 <6>)







2,67/ 816,92
2018

В том числе неиспользованный остаток прошлого года




757,15












(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418)
1.3.
Строительство мостового перехода "Фрунзенский" через реку Самару с выходом на автомобильную дорогу "Автодорожный маршрут "Центр - Поволжье - Урал". II этап (очередь): от ул. Шоссейной до границы городского округа Самара

4979080,45 <7>
4998392,16 <3>
19500
19500
19500
19500

2500000 <6>
2420580,448 <6>





7,78
2020

В том числе неиспользованный остаток прошлого года




188,288












1.4.
Реконструкция проспекта им. Кирова городского округа Самара (I этап: от мостового перехода "Кировский" через реку Самару до Заводского шоссе)
21.10.2011 № 63-1-1-0519-11, 25.09.2013 № 63-1-2-0468-13
4943532,2
4947532,2
4000
4000
114546,857
112632,893
4712352,45







2,819/ 630,2
2018
1.5.
Реконструкция автомобильной дороги общего пользования Самарской области, расположенной в границах городского округа Самара, Красноглинское шоссе (от моста через реку Сок до Волжского шоссе)
30.11.2011 № 63-1-5-0595-11
6056936,24
6059884,91 <3>
3000
100
768430
1597363,575
3691042,66







10,895/ 40,83
2018

В том числе неиспользованный остаток прошлого года




51,325












1.6.
Реконструкция автомобильной дороги общего пользования Самарской области, расположенной в границах городского округа Самара, Волжское шоссе (от Красноглинского шоссе до ул. Демократической)
30.11.2011 № 63-1-5-0596-11
1840700,86
1841300,86 <3>
1233,424
40


1840660,86







4,252/ 112,204
2018

В том числе неиспользованный остаток прошлого года




633,424 <8>












1.7.
Изъятие объектов недвижимости в целях реконструкции автомобильной дороги общего пользования Самарской области, расположенной в границах городского округа Самара, ул. Ново-Садовой (от ул. Полевой до пр. Кирова)

405241,03
405241,03

12544,43




392696,6





151 шт.
2020
1.8.
Строительство проспекта Карла Маркса на участке от проспекта Кирова до границы городского округа Самара с реконструкцией участка автомагистрали "Центральная" муниципального района Волжский и городского округа Самара
24.12.2014 № 63-1-4-0592-14, № 63-1-4129-14
13632334,17 <7>
13632334,17

50000
10000


5000000 <6>
8572334,17 <6>





18,94
2020

Муниципальный район Борский

















1.9.
Реконструкция моста через реку Домашка на км 82+275 автодороги Кинель - Богатое - Борское
23.12.2014 № 63-1-5-0587-14
39674,4
39674,4

39674,4










0,317/ 35,65
2015

Муниципальный район Волжский

















1.10.
Реконструкция автомобильной дороги Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград на участке км 27 + 800 - км 31 + 790

503386,89 <7>
503386,89






300000 <6>
203386,89 <6>




4,15
2021
1.11.
Строительство мостового перехода "Фрунзенский" через реку Самару с выходом на автомобильную дорогу "Автодорожный маршрут "Центр - Поволжье - Урал". III этап (очередь): от автомобильной дороги "Обход г. Самары" до автомобильной дороги "Обводная г. Самары от "Урал" до "Самара - Волгоград". IV этап (очередь): от границы городского округа Самара до автомобильной дороги "Обход г. Самары" и транспортная развязка на пересечении

3362659,17 <7>
3362659,17 <3>
500
5500
5500
5500




1000000 <6>
1000000 <6>
1000000 <6>
346159,17 <6>
11,6
2025

автомобильных дорог "Обход г. Самары" и "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград"


















В том числе неиспользованный остаток прошлого года




500













Муниципальный район Камышлинский

















1.12.
Строительство мостового перехода через реку Сок на автомобильной дороге Южная обводная с. Камышла
03.07.2013 № 63-1-4-0330-13, № 63-1-2726-13
42894,692
76169,73 <3>
76169,73
42894,692










0,772/ 79,6
2015

В том числе неиспользованный остаток прошлого года




42894,692













Муниципальный район Кинельский

















1.13.
Реконструкция автодороги Кинель - Богатое - Борское на участке км 0+000 - км 7+000 в муниципальном районе Кинельский и городском округе Кинель
08.11.2013 № 63-1-4-05555-13, 09.12.2013 № 63-1-3206-13
1146763,36 <7>
1146763,36





1146763,36 <6>






7,06/ 83,195
2019
1.14.
Реконструкция автомобильной дороги Самара - Бугуруслан на участке км 54+500 - км 76+400 (I этап: км 54+500 - км 65+380 в муниципальном районе Кинельский)
02.07.2013 № 63-1-4-0359-13, 04.07.2013 № 63-1-2729-13

389200,43
389200,43











10,88
2014
1.15.
Реконструкция автомобильной дороги Самара - Бугуруслан на участке км 54+500 - км 76+400 (II этап км 67+770 - км 76+400; III этап км 65+380 - км 67+770) в муниципальных районах Кинельский и Кинель-Черкасский
08.09.2014 № 63-1-4-0397-14, 06.10.2014 № 63-1-3943-1 08.09.2014 № 63-1-4-0396-14, 10.09.2014 № 63-1-3850-14
727022,37
727022,37
(152311,186)

576293,209 (152311,186)
150729,161









7,822/ 117,4 2,39/ 40,2
2015 2016
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 30.10.2015 № 691)
1.16.
Реконструкция моста через реку Самара км 24+500 автомобильной дороги Обводной г. Самары от "Урал" до "Самара - Волгоград"

999224 <7>
999224



300000 <6>


699224 <6>





1,376/ 480
2020

Муниципальный район Кинель-Черкасский

















1.17.
Реконструкция автомобильной дороги Самара - Бугуруслан на участке км 76+400 - км 89+000 в муниципальном районе Кинель-Черкасский и городском округе Отрадный

999610 <7>
999610



658445,83 <6>




341164,17 <6>



12,6/ 70,2
2022

Муниципальный район Красноярский

















1.18.
Строительство транспортной развязки с путепроводом на 4 км автомобильной дороги Волжский - Курумоч - "Урал"
19.06.2014 № 63-1-3684-14

56281,12
56281,12











2,29
2014
1.19.
Реконструкция моста через ручей на км 7+068 автомобильной дороги Ульяновск - Димитровград - Самара (старое направление, участок 2)
18.11.2014 № 63-1-4-0524-14, 03.12.2014 № 63-1-4065-14
9855,77
9855,77

9855,77










0,05/ 17,5
2015

Муниципальный район Пестравский

















1.20.
Реконструкция мостового перехода через реку Пестравка на км 67+439 (66+1936) автомобильной дороги "Самара - Волгоград" - Красноармейское - Пестравка
10.11.2014 № 63-1-4-0491-014, № 63-1-4091-14
19022,98
19022,98

19022,98










0,119/ 27,6
2015

Муниципальный район Похвистневский

















1.21.
Реконструкция автомобильной дороги Самара - Бугуруслан на участке км 118+700 - км 133+000
25.11.2013 № 63-1-4-0585-13, 24.12.2013 № 63-1-3219-13
695111,53
695111,53

100
337760,12
357251,41








13,525
2017

Муниципальный район Сергиевский

















1.22.
Реконструкция мостового перехода через Суходол на км 2+580 автомобильной дороги Сергиевск - Чекалино - Большая Чесноковка - Русская Селитьба
25.01.2011 № 63-1-5-0028-11

9 031,865
9 031,865











0,1724/ 6,5
2014

Муниципальный район Ставропольский

















1.23.
Реконструкция мостового перехода через Суходол на км 0+940 автомобильной дороги Нижнее Санчелеево - Верхнее Санчелеево
20.01.2014 № 63-1-2985-14

27332,011
27332,011











0,293/ 31,5
2014
1.24.
Реконструкция автомобильной дороги "Тольятти - Ягодное" на участке км 18+330 - км 26+130. I этап (ПК 0+00 - ПК 6+00)
24.12.2012 № 63-1-4-0687-12, 27.12.2013 № 63-1-2-0676-13
372924,978
372924,978

3300
369624,978









0,6
2016
1.25.
Реконструкция автомобильной дороги "Тольятти - Ягодное" на участке км 18+330 - км 26+130. II а этап (ПК 6+00 - ПК 21+71,77) и II б этап (ПК 0+00 - ПК 21+71,77)
24.12.2012 № 63-1-4-0687-12, 27.12.2013 № 63-1-2-0676-13
825706,492
825706,492


698631,47
127075,022








1,572
2017

ИТОГО по разделу 1


57698259,268 <3> (13326469,029 <3>)
2189286,782 (1321155,79)
2203981,319 (573466,976)
6754722,586 (3840064,693)
7457768,734 (4029993)
14636371,76 (3982944,36)
8646763,36
12384835,22
203386,89
1341164,17
1000000
1000000
346159,17


В том числе неиспользованный остаток прошлого года




466180,717 (421155,79)












(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015
№ 691)
2. Объекты строительства искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области

Городской округ Самара

















2.1.
Строительство подземного пешеходного перехода на км 2+600 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС № 115 "Роснефть")
27.08.2014 № 63-1-4-0372-14, 24.10.2014 № 63-1-3958-14
79156,31
79156,31

79156,31










1 шт.
2015
2.2.
Строительство подземного пешеходного перехода на км 7+800 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС № 115 "Роснефть")
27.08.2014 № 63-1-4-0371-14, 24.10.2014 № 63-1-3959-14
73818,08
73818,08

73818,08










1 шт.
2015
2.3.
Строительство подземного пешеходного перехода на км 5+700 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС № 115 "Роснефть")
27.08.2014 № 63-1-4-0373-14, 24.10.2014 № 63-1-3957-14
78519,52
78519,52

78519,52










1 шт.
2015

Городской округ Тольятти

















2.4.
Строительство линии наружного освещения на автомобильной дороге Обводном шоссе г. Тольятти на участках км 3+000 - км 5+000 и км 10+100 - км 11+400
16.09.2013 № 63-1-2948-13, 09.12.2011 № 63-1-5-0621-11

20002,34
20002,34











3,3
2014

Муниципальный район Кинельский

















2.5.
Строительство линии наружного освещения на автомобильной дороге Самара - Бугуруслан на участке км 21+300 - км 23+600
26.08.2014 № 63-1-2-0369-14, 30.10.2014 № 63-1-3945-14

27891,88
27891,88











2,3
2015
2.6.
Строительство двухстороннего стационарного пункта весового контроля на км 15+000 автомобильной дороги Обводной г. Самары от "Урал" до "Самара - Волгоград"

158955,834 <7>
158955,834


158955,834 <6>









1 шт.
2016

ИТОГО по разделу 2


438343,964
47894,22
231493,91
158955,834












Неиспользованный остаток (экономия) прошлого года, перераспределенный на другие объекты текущего года


37970,948 <3>

37970,948













ВСЕГО


58098632,284 <3> (13326469,029 <3>)
2237181,002 (1321155,79)
2435475,229 (573466,976)
6913678,42 (3840064,693)
7457768,734 (4029993)
14636371,76 (3982944,36)
8646763,36
12384835,22
203386,89
1341164,17
1000000
1000000
346159,17



В том числе неиспользованный остаток прошлого года




504151,665 (421155,79)












(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015
№ 691)

--------------------------------
<1> В том числе поступающие средства федерального бюджета.
<2> В том числе планируемые к поступлению средства федерального бюджета.
<3> В случае если по объекту Подпрограммы имеется неиспользованный остаток, указываются данные, рассчитанные по формуле



где V - объем финансирования, Vn - финансирование мероприятий по годам, Qn - неиспользованный остаток по годам.
<4> Данное положение в части, превышающей 439 935,307 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области. Объем финансирования сформирован в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 3 840 064,693 тыс. рублей.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418)
<5> Данное положение в части, превышающей 4 029 993 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области. Объем финансирования сформирован в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 4 029 993 тыс. рублей.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418)
<6> Данный объем финансирования вводится в действие отдельным постановлением Правительства Самарской области.
<7> Остаток сметной стоимости будет уточнен по результатам разработки проектной документации и получения положительного заключения государственной экспертизы проектной документации.
<8> Сумма, превышающая объем финансирования в текущем году, перераспределена на другие объекты.
<9> Данное положение в части, превышающей 409 371,43 тыс. рублей, предусматривается отдельным постановлением Правительства Самарской области. Объем финансирования сформирован в том числе за счет планируемых к поступлению субсидий из федерального бюджета в сумме 3 982 944,36 тыс. рублей.
(сноска введена Постановлением Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418)





Приложение 3
к Подпрограмме
"Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего
пользования регионального
или межмуниципального значения
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПЕРЕЧЕНЬ
ОБЪЕКТОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ
МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ, А ТАКЖЕ
СТРОИТЕЛЬСТВА ИСКУССТВЕННЫХ ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ И ЭЛЕМЕНТОВ
ОБУСТРОЙСТВА НА НИХ И ОБЪЕМЫ ИХ ФИНАНСИРОВАНИЯ В 2014 - 2017
ГОДАХ В РАМКАХ МЕРОПРИЯТИЯ "РАЗРАБОТКА ПРОЕКТНОЙ
ДОКУМЕНТАЦИИ" ПОДПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ
МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ"
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282)

N
п/п
Наименование объекта
Объем финансирования мероприятий по годам, тыс. рублей
Срок получения экспертного заключения, год
итого
2014
2015
2016
2017
1. Объекты проектирования строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области

Городской округ Самара
1.1.
Корректировка инженерного проекта строительства проспекта Карла Маркса на участке от проспекта Кирова до границы городского округа Самара с реконструкцией участка автомагистрали "Центральная" муниципального района Волжский и городского округа Самара
68 861,4
68 861,4



2014
1.2.
Проектирование строительства мостового перехода "Фрунзенский" через реку Самару с выходом на автомобильную дорогу "Автодорожный маршрут "Центр - Поволжье - Урал"
1 630,187 <1>
1 630,187



2015
1.3.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения Самарской области, расположенной в границах городского округа Самара, ул. Ново-Садовой (от ул. Полевой до пр. Кирова)
13 137,616 <2>
13 137,616
6 060,117


2014

В том числе неиспользованный остаток прошлого года


6 060,117



1.4.
Проектирование строительства автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области, ул. Дальняя (от Московского шоссе до ул. Арена 2018)
11 654,701
3 495,838
8 158,863


2015
1.5.
Проектирование строительства автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области, ул. Арена 2018 (от Волжского шоссе до ул. Демократической)
11 837,501
3 056,254
8 781,247


2015
1.6.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области, ул. Ташкентская (от проспекта Карла Маркса до ул. Георгия Димитрова)
36 423,54
11 405,971
25 017,569


2015
1.7.
Проектирование реконструкции Московского шоссе на участке от проспекта Кирова до АЗС № 115 "Роснефть" городского округа Самара
92 299,2
92 299,2



2014
1.8.
Проектирование строительства подъезда к спортивной базе "Мега" в городском округе Самара
2 510,61


2 510,61

2016
1.9.
Подготовка документации по планировке территории в целях строительства проспекта Карла Маркса на участке от улицы Набережной реки Самары до проспекта Кирова в городском округе Самара
21 000

21 000


Не требуется
1.10.
Проектирование строительства автомобильной дороги ул. 1-я стадионная
3 360

672
2 688

2016
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)
1.11.
Проектирование строительства автомобильной дороги ул. 2-я стадионная
6 900

1 380
5 520

2016
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)
1.12.
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд № 1
7 500

1 500
6 000

2016
1.13.
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд № 2
7 200

1 440
5 760

2016
1.14.
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд № 3
4 800

960
3 840

2016
1.15.
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд № 4
2 760

552
2 208

2016
1.16.
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд № 5
2 280

456
1 824

2016
1.17.
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд № 6
1 800

360
1 440

2016
1.18.
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд № 7
3 000

600
2 400

2016
1.19.
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд № 8
2 280

456
1 824

2016
1.20.
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд № 9
4 500

900
3 600

2016
1.21.
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд № 10
3 000

600
2 400

2016
1.22.
Проектирование строительства автомобильной дороги Проезд № 11
2 700

540
2 160

2016

Городской округ Новокуйбышевск
1.23.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград на участке км 31+790 - км 41+550
21 964,089
5 588,196
16 375,893


2015

Городской округ Чапаевск
1.24.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград на участке км 41+550 - км 58+000, расположенной в городском округе Чапаевск и в муниципальном районе Безенчукский
37 715,717


10 822,3
26 893,417
2017

Муниципальный район Богатовский
1.25.
Проектирование реконструкции моста через реку Самару на км 1+940 автомобильной дороги регионального значения в Самарской области Богатое - "Самара - Оренбург"
3 666,913


1 666,913
2 000
2017

Муниципальный район Борский
1.26.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Кинель - Богатое - Борское на участках км 81+000 - км 89+000, км 90+000 - км 92+000
11 744,184


5 687,256
6 056,928
2017
1.27.
Проектирование реконструкции моста через реку Домашку на км 82+275 автомобильной дороги Кинель - Богатое - Борское
1 200,35
1 200,35



2014

Муниципальный район Волжский
1.28.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Обводная г. Самары" от "Урал" до "Самара - Волгоград" на участке км 65+500 - км 67+000
6 589,209 <2>
6 589,209
4 617,13


2015

В том числе неиспользованный остаток прошлого года


4 617,13



1.29.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Обход г. Самары" на участке км 4+000 - км 10+535
19 766,68



19 766,68
2017
1.30.
Проектирование строительства автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения в Самарской области Подгоры - Ширяево в муниципальном районе Волжский и городском округе Жигулевск
11 924,002
595,022
4 847,706
6 481,274

2016

Муниципальный район Исаклинский
1.31.
Проектирование реконструкции моста через реку Ганинку на км 16+524 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Урал" - Исаклы - Шентала
2 735,142 <2>
2 735,142
1 914,624


2015

В том числе неиспользованный остаток прошлого года


1 914,624



1.32.
Проектирование реконструкции моста через реку Сок на км 12+763 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Урал" - Исаклы - Шентала
7 803,86

7 803,86


2015

Муниципальный район Кинельский
1.33.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги "Самара - Бугуруслан" на участке км 54+500 - км 76+400 в муниципальных районах Кинельский и Кинель-Черкасский
3 303,096
3 303,096



2014
1.34.
Проектирование строительства мостового перехода через реку Самару на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения в Самарской области "Кинель - Богатое" - Спиридоновка - Домашка - "Самара - Оренбург"
10 427,001
4 558,387
5 868,614


2015
1.35.
Проектирование реконструкции моста через реку Самару на км 24+500 автомобильной дороги "Обводная г. Самары" от "Урал" до "Самара - Волгоград" в муниципальных районах Волжский и Кинельский
17 503,566
17 503,566



2015

Муниципальный район Кинель-Черкасский
1.36.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги регионального значения в Самарской области "Самара - Бугуруслан" на участке км 76+400 - км 89+000, расположенной в муниципальном районе Кинель-Черкасский и в городском округе Отрадный
18 210,566
5 907,849
12 302,717


2015
1.37.
Проектирование реконструкции моста через ручей на км 41+740 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Урал" - Муханово
1 513,061 <2>
1 513,061
1 059,143


2015

В том числе неиспользованный остаток прошлого года


1 059,143



1.38.
Проектирование реконструкции моста через реку Большой Кинель на км 62+550 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Урал" - Муханово
10 653,644

5 141,72
5 511,924

2016

Муниципальный район Красноярский
1.39.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги Волжский - аэропорт "Курумоч" на участке км 7+000 - км 10+000
10 223,7
10 223,7



2014
1.40.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Обводная г. Самары" от "Урал" до "Самара - Волгоград", км 0 - км 11+030
15 600,3



15 600,3
2018
1.41.
Проектирование реконструкции мостового перехода через реку Сок на км 0+250 автомобильной дороги Волжский - Курумоч - "Урал"
20 252,918
20 252,918



2014
1.42.
Проектирование реконструкции моста через ручей на км 7+068 автомобильной дороги "Ульяновск - Димитровград - Самара" (старое направление, участок 2)
1 306,152
1 306,152



2014

Муниципальный район Пестравский
1.43.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград на участке км 98+000 - км 111+450
18 869,866


9 137,95
9 731,916
2017
1.44.
Проектирование реконструкции мостового перехода через реку Пестравку на км 67+439 (66+1936) автомобильной дороги "Самара - Волгоград" - Красноармейское - Пестравка
2 758,676
2 758,676



2015

Муниципальный район Похвистневский
1.45.
Проектирование реконструкции моста через пойму реки Большой Кинель на км 2+160 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Похвистнево - Клявлино
7 943,893

3 833,925
4 109,968

2016
1.46.
Проектирование реконструкции моста через реку Большой Кинель на км 1+240 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Похвистнево - Клявлино
9 322,659

4 499,351
4 823,308

2016
1.47.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Самара - Бугуруслан" на участке км 152+870 - км 162+510, расположенной в муниципальном районе Похвистневский и городском округе Похвистнево
18 355,856



18 355,856
2018

Муниципальный район Сергиевский
1.48.
Проектирование реконструкции моста через реку Сок на км 5+764 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Урал" - Сергиевск - Челно-Вершины
6 823,7


3 304,455
3 519,245
2017
1.49.
Проектирование реконструкции моста через озеро Банное на км 7+405 автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Урал" - Сергиевск - Челно-Вершины
6 823,7


3 304,455
3 519,245
2017

Муниципальный район Ставропольский
1.50.
Проектирование строительства мостового перехода через реку Волгу с обходом городского округа Тольятти и выходом на автомобильную дорогу М-5 "Урал" (I этап) в муниципальных районах Ставропольский и Шигонский
99 811,002
36 339,838
63 471,164


2015
1.51.
Проектирование реконструкции автодороги "Тольятти - Ягодное" на участке км 18+330 - км 26+130
1 497,505
1 497,505



2014

Экспертные и иные услуги
2 686,034 <2>
1 222,266
1 245,418
408,561
1 000

(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)

В том числе неиспользованный остаток прошлого года


1 190,211




ИТОГО по разделу 1
720 431,796 <2>
316 981,399
212 415,061
99 432,974
106 443,587

(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)

В том числе неиспользованный остаток прошлого года


14 841,225



2. Объекты проектирования строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области

Муниципальный район Алексеевский
2.1.
Проектирование реконструкции автомобильной дороги "Алексеевка - Шариповка" - Новотроевка"
1 602,715
1 602,715



2015

Муниципальный район Безенчукский
2.2.
Проектирование строительства автомобильной дороги "Самара - Волгоград" - Звезда" - Покровка
1 452,846
1 452,846



2015

Муниципальный район Борский
2.3.
Корректировка проектной документации реконструкции автомобильной дороги "Долматовка - Комсомольский" - Большое Алдаркино на участке км 3+800 - км 5+000 со строительством подъезда к с. Большое Алдаркино
138,425
138,425



2014

Муниципальный район Кинель-Черкасский
2.4.
Проектирование строительства автомобильной дороги "Кинель-Черкассы - Хилково" - Степановка
1 625,234 <2>
1 625,234
1 625,234


2015

В том числе неиспользованный остаток прошлого года


1 625,234




Муниципальный район Красноярский
2.5.
Проектирование строительства автомобильной дороги "Ульяновск - Самара" - Киндяково на участке км 2+000 - км 2+300
434,694 <2>
434,694
434,694


2015

В том числе неиспользованный остаток прошлого года


434,694




Муниципальный район Нефтегорский
2.6.
Проектирование строительства подъезда к пос. Ильменевский
1 328,484
1 328,484



2014

Муниципальный район Похвистневский
2.7.
Корректировка проектной документации строительства автомобильной дороги "Самара - Бугуруслан - Ясная Поляна" - Журавлиха в муниципальном районе Похвистневский и городском округе Похвистнево
105,552
105,552



2014

Муниципальный район Хворостянский
2.8.
Корректировка проектной документации строительства автомобильной дороги "Приволжье - Хворостянка" - Соловьево - Масленниково
227,027
227,027



2014

Экспертные и иные услуги
55,988
55,988





ИТОГО по разделу 2
6 970,965 <2>
6 970,965
2 059,928




В том числе неиспользованный остаток прошлого года


2 059,928



3. Объекты проектирования искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области

Городской округ Самара
3.1.
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 2+600 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС № 115 "Роснефть")
2 769,255
2 769,255



2014
3.2.
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 4+000 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС № 115 "Роснефть")
2 769,255
2 769,255



2014
3.3.
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 7+800 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС № 115 "Роснефть")
2 769,255
2 769,255



2014
3.4.
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 5+700 Московского шоссе (от ул. Мичурина до АЗС № 115 "Роснефть")
3 077
3 077



2014
3.4.1.
Проектирование строительства линии наружного освещения на автомобильной дороге общего пользования регионального значения в Самарской области, Волжское шоссе (от Красноглинского шоссе до ул. Демократической), расположенной в городском округе Самара
50

50


2015
(п. 3.4.1 введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)

Городской округ Тольятти
3.5.
Проектирование строительства двухстороннего стационарного пункта весового контроля на км 7+000 автомобильной дороги общего пользования регионального значения "Обводное шоссе г. Тольятти"
4 805,24


4 805,24

2016

Муниципальный район Волжский
3.6.
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 23+200 автомобильной дороги "Самара - Бугуруслан"
3 800,095 <2>
3 800,095
3 800,095


2015

В том числе неиспользованный остаток прошлого года


3 800,095



3.7.
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 1+600 автомобильной дороги "Обход г. Самары"
3 800,095 <2>
3 800,095
3 800,095


2015

В том числе неиспользованный остаток прошлого года


3 800,095



3.8.
Проектирование подземного пешеходного перехода на км 8+700 автомобильной дороги "Обход г. Самары"
3 800,095 <2>
3 800,095
3 800,095


2015

В том числе неиспользованный остаток прошлого года


3 800,095




Муниципальный район Кинельский
3.9.
Проектирование строительства двухстороннего стационарного пункта весового контроля на участке автомобильной дороги общего пользования регионального значения в Самарской области "Обводная г. Самары" от "Урал" до "Самара - Волгоград", км 15+000
2 800 <2>
2 800
2 800


2015

В том числе неиспользованный остаток прошлого года


2 800




ИТОГО по разделу 3
30 440,29 <2>
25 585,05
14 250,285
4 805,24


(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)

В том числе неиспользованный остаток прошлого года


14 200,285




Неиспользованный остаток (экономия) прошлого года, перераспределенный на другие объекты текущего года
-1 686,437 <2>

1 686,437




ВСЕГО
756 156,614 <2>
349 537,414
228 725,274
104 238,214
106 443,587


В том числе неиспользованный остаток прошлого года


32 787,875




--------------------------------
<1> Финансирование не осуществлялось.
<2> В случае, если по объекту Подпрограммы имеется неиспользованный остаток, указываются данные, рассчитанные по формуле



где V - объем финансирования;
Vn - финансирование мероприятий по годам;
Оn - неиспользованный остаток по годам.





Приложение 3.1
к Подпрограмме
"Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего
пользования регионального
или межмуниципального значения
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПЕРЕЧЕНЬ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ
МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ, ЗЕМЕЛЬНЫЕ
УЧАСТКИ ПОД КОТОРЫМИ ИЗЫМАЮТСЯ ДЛЯ НУЖД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
ПО ОСНОВАНИЯМ, ПРЕДУСМОТРЕННЫМ ЧАСТЬЮ 4 СТАТЬИ 26
ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА ОТ 31.12.2014 № 499-ФЗ "О ВНЕСЕНИИ
ИЗМЕНЕНИЙ В ЗЕМЕЛЬНЫЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И
ОТДЕЛЬНЫЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ АКТЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ",
И РАЗМЕР ВОЗМЕЩЕНИЯ ПО НИМ В 2015 - 2016 ГОДАХ В РАМКАХ
РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЯ "ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПО СОДЕРЖАНИЮ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ
МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ" ПОДПРОГРАММЫ
"МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ
В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ" ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ
ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)", УТВЕРЖДЕННОЙ ПОСТАНОВЛЕНИЕМ
ПРАВИТЕЛЬСТВА САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ОТ 27.11.2013 № 677
Список изменяющих документов
(введен Постановлением Правительства Самарской области
от 21.05.2015 № 282;
в ред. Постановления Правительства Самарской области от 30.10.2015 № 691)

№ п/п
Наименование объекта
Размер возмещения по годам, тыс. рублей
Срок государственной регистрации права собственности Самарской области, год
2015
2016
итого
1.
Автомобильная дорога общего пользования межмуниципального значения в Самарской области Новокуйбышевск - Речников в муниципальном районе Волжский
3 000

3 000
2016
2.
Автомобильная дорога регионального значения в Самарской области Ульяновск - Димитровград - Самара в муниципальном районе Елховский
2 000

2 000
2016
3.
Автомобильная дорога регионального значения в Самарской области Самара - Бугуруслан на участке км 95,354 - км 118,908 в муниципальном районе Кинель-Черкасский
2 700

2 700
2016
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 30.10.2015 № 691)
4.
Автомобильная дорога общего пользования регионального значения в Самарской области Обход г. Сызрани с выходом на автодорогу "Москва - Самара" в муниципальном районе Сызранский

500
500
2016

ВСЕГО
7 700
500
8 200






Приложение 4
к Подпрограмме
"Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего
пользования регионального
или межмуниципального значения
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

МЕТОДИКА
КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
"МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ИЛИ МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ В
САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ" ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ
ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)" ЗА ОТЧЕТНЫЙ ГОД И ЗА ПЕРИОД
С НАЧАЛА РЕАЛИЗАЦИИ

Комплексная оценка эффективности реализации подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области" государственной программы Самарской области" Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)" (далее - Подпрограмма) осуществляется ежегодно в течение всего срока ее реализации и по окончании ее реализации и включает в себя оценку степени выполнения мероприятий Подпрограммы и оценку эффективности реализации Подпрограммы.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы за отчетный год рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных в отчетном году в установленные сроки, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению в отчетном году.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы по окончании ее реализации рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных за весь период реализации Подпрограммы, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению за весь период ее реализации.
Эффективность реализации Подпрограммы рассчитывается путем соотнесения степени достижения показателей (индикаторов) Подпрограммы к уровню ее финансирования (расходов).
Показатель эффективности реализации Подпрограммы (R1) за отчетный год рассчитывается по формуле



где № - количество показателей (индикаторов) Подпрограммы;
- плановое значение n-го показателя (индикатора);
- значение n-го показателя (индикатора) на конец отчетного года;
FПлан. - плановая сумма средств на финансирование по Подпрограмме, предусмотренная на реализацию подпрограммных мероприятий в отчетном году;
FФакт. - сумма фактически произведенных расходов на реализацию мероприятий Подпрограммы на конец отчетного года.
Для расчета показателя эффективности реализации Подпрограммы используются показатели (индикаторы), достижение которых предусмотрено в отчетном году.
Оценка эффективности реализации Подпрограммы за весь период реализации рассчитывается как среднее арифметическое показателей эффективности реализации Подпрограммы за все отчетные годы.





Приложение 2
к Государственной программе
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОДПРОГРАММА
"МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ"
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)"
(далее - Подпрограмма)
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 09.10.2014 № 624,
от 19.11.2014 № 707, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835,
от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418,
от 30.10.2015 № 691)

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ

НАИМЕНОВАНИЕ ПОДПРОГРАММЫ
-
подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)"
ОТВЕТСТВЕННЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ ПОДПРОГРАММЫ
-
министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство)
УЧАСТНИКИ ПОДПРОГРАММЫ
-
органы местного самоуправления муниципальных образований в Самарской области (по согласованию)
ЦЕЛЬ ПОДПРОГРАММЫ
-
увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области (далее - местные автодороги)
ЗАДАЧИ ПОДПРОГРАММЫ
-
проектирование, строительство, реконструкция дорог местного значения, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;
капитальный ремонт и ремонт дорог местного значения;
капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов
ПОКАЗАТЕЛИ (ИНДИКАТОРЫ) ПОДПРОГРАММЫ
-
увеличение протяженности построенных дорог местного значения;
увеличение протяженности реконструированных дорог местного значения;
увеличение протяженности отремонтированных дорог местного значения;
увеличение количества отремонтированных дворовых территорий;
увеличение количества отремонтированных проездов к дворовым территориям
ЭТАПЫ И СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ

2014 - 2022 годы.
Подпрограмма реализуется в один этап
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835, от 21.05.2015 № 282)
ОБЪЕМЫ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ ПОДПРОГРАММЫ
-
реализация Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в том числе формируемых за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, а также за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области в пределах лимитов бюджетных обязательств по реализации мероприятий Подпрограммы, предусматриваемых на соответствующий финансовый год министерству в установленном порядке. Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 18 331 225,458 тыс. рублей, в том числе:
в 2014 году - 4 076 406,059 тыс. рублей, из них средства областного бюджета, не относящиеся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в сумме 9 459,758 тыс. рублей;
в 2015 году - 3 247 713,491 тыс. рублей (из них неосвоенные средства 2014 года в сумме 501 874,107 тыс. рублей), в том числе за счет средств из федерального бюджета в сумме 1 172 370,114 тыс. рублей;
в 2016 году - 2 080 194,650 тыс. рублей;
в 2017 году - 2 931 510,29 тыс. рублей, в том числе за счет средств из федерального бюджета в сумме 1 160 582,3 тыс. рублей;
в 2018 - 2022 годах - 6 497 275,075 тыс. рублей, в том числе за счет средств из федерального бюджета в сумме 5 802 911,5 тыс. рублей
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 19.11.2014 № 707, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015 № 691)
ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
-
увеличение протяженности построенных дорог местного значения на 193 км;
увеличение протяженности реконструированных дорог местного значения на 211,05 км;
увеличение протяженности отремонтированных дорог местного значения на 550,81 км;
увеличение количества отремонтированных дворовых территорий на 414 единиц;
увеличение количества отремонтированных проездов к дворовым территориям на 540 единиц.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 19.11.2014 № 707, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418)

--------------------------------
<*> Сноска утратила силу. - Постановление Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418.

1. Характеристика проблемы,
на решение которой направлена Подпрограмма

Важным фактором жизнеобеспечения населения, способствующим стабильности социально-экономического развития Самарской области, является развитие сети автомобильных дорог общего пользования. Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области составляет 14 321,2 км.
Плохое состояние дорог, а порой и само их отсутствие является серьезной проблемой. Отсутствие системного подхода к планированию работ в сфере дорожного хозяйства, усугубляемое недостаточным финансированием, привело к тому, что практически все местные автодороги Самарской области находятся в неудовлетворительном состоянии.
Местные автодороги городских округов Самарской области последние 10 лет практически не развивались, а уровень автомобилизации значительно вырос. Основными транспортными проблемами крупных городов Самарской области являются:
несоответствие пропускной способности магистральных улиц существующей интенсивности движения транспортных средств в связи со значительным ростом темпов автомобилизации;
отсутствие автомагистралей;
отсутствие вдоль местных автодорог подземных и надземных паркингов для остановки и хранения транспортных средств вблизи крупных торговых и развлекательных центров, промышленных и продовольственных рынков и т.п.
На территории Самарской области в последние годы наблюдается увеличение деловой активности населения и рост грузовых перевозок. Значительно влияет на повышение интенсивности движения по дорогам местного значения темп роста уровня автомобилизации населения.
Диспропорция между ростом количества транспортных средств и развитием улично-дорожной сети городских округов привела к тому, что на автомобильных дорогах в дневное время суток значительно возрастает интенсивность движения транспортных средств.
Опережение роста интенсивности движения на дорогах местного значения по сравнению с увеличением их пропускной способности приводит к росту уровня аварийности.
В целях обеспечения прав и законных интересов учащихся и их родителей, проживающих в сельской местности, в каждом муниципальном районе области организованы маршруты движения школьных автобусов по дорогам местного значения. Движение школьных автобусов осуществляется от населенных пунктов, в которых проживают учащиеся, до образовательных учреждений и в обратном направлении. Местные автодороги Самарской области, по которым проходят маршруты школьных автобусов, частично находятся в неудовлетворительном состоянии, что отрицательно отражается на безопасности перевозок учащихся.
Мероприятия Подпрограммы направлены на решение существующих проблем, в том числе на обеспечение безопасности перевозок учащихся от населенных пунктов, в которых учащиеся проживают, до образовательных учреждений и в обратном направлении.
В целях улучшения благоустройства и создания внешнего облика административного центра области предоставляется государственная поддержка на ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов.
С учетом масштабности транспортных проблем и высокой капиталоемкости дорожного строительства развитие сети дорог местного значения может осуществляться только на основе долгосрочных целевых программ с привлечением средств областного бюджета.
Анализ проблем, связанных с неудовлетворительным состоянием дорог местного значения, показывает необходимость комплексного подхода к их решению, что предполагает использование программно-целевого метода.
Программный подход представляется единственно возможным, поскольку позволяет сконцентрировать финансовые ресурсы на конкретных мероприятиях Подпрограммы.

2. Цель и задачи Подпрограммы,
сроки и этапы реализации Подпрограммы

Целью настоящей Подпрограммы является увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния дорог местного значения.
Достижение цели Подпрограммы обеспечивается за счет решения следующих задач:
проектирование, строительство, реконструкция дорог местного значения, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;
капитальный ремонт и ремонт дорог местного значения;
капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.
Работы по проектированию включают в себя комплекс мероприятий по разработке сметно-технической документации, предназначенной для определения основных видов, объемов и стоимости работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту дорог местного значения.
Работы по строительству включают в себя комплекс работ по устройству местных автодорог и входящих в нее конструкций и сооружений.
Работы по реконструкции включают в себя комплекс работ по изменению и улучшению параметров местных автодорог и входящих в нее конструкций и сооружений с повышением технической категории дороги.
Работы по капитальному ремонту и ремонту дорог включают в себя комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик дорог местного значения, в том числе и по конструктивным элементам дороги без изменения ее технической категории.
Реализация Подпрограммы предусмотрена в один этап в течение 2014 - 2022 годов.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835; в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)

3. Показатели (индикаторы), характеризующие
ежегодный ход и итоги реализации Подпрограммы

Перечень показателей (индикаторов), характеризующих ежегодный ход и итоги реализации настоящей Подпрограммы, представлен в приложении 6 к государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)".

4. Перечень мероприятий Подпрограммы

Перечень мероприятий Подпрограммы с указанием планируемых объемов их финансирования и сроков реализации приведен в приложении 4 к Подпрограмме.

5. Обоснование ресурсного обеспечения Подпрограммы

Объем финансирования мероприятий Подпрограммы в 2014 - 2022 годах составляет:
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835, от 21.05.2015 № 282)
в 2014 году - 4 076 406,059 тыс. рублей, из них средства областного бюджета, не относящиеся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в сумме 9 459,758 тыс. рублей;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 19.11.2014 № 707, от 19.12.2014 № 797)
в 2015 году - 3 247 713,491 тыс. рублей (из них неосвоенные средства 2014 года в сумме 501 874,107 тыс. рублей), в том числе за счет средств из федерального бюджета в сумме 1 172 370,114 тыс. рублей;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015 № 691)
в 2016 году - 2 080 194,650 тыс. рублей;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164)
в 2017 году - 2 931 510,29 тыс. рублей, в том числе за счет средств из федерального бюджета в сумме 1 160 582,3 тыс. рублей;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282, от 30.10.2015 № 691)
в 2018 - 2022 годах - 6 497 275,075 тыс. рублей, в том числе за счет средств из федерального бюджета в сумме 5 802 911,5 тыс. рублей.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282, от 30.10.2015 № 691)
Общий объем финансирования составляет 18 331 225,458 тыс. рублей.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 19.11.2014 № 707, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 06.04.2015 № 164, от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418)
Финансирование мероприятий Подпрограммы осуществляется в форме предоставления субсидий местным бюджетам.
Отбор муниципальных образований Самарской области для предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области, предусмотренных Подпрограммой, осуществляется в соответствии с критериями отбора согласно приложению 1 к Подпрограмме.
Предоставление и расходование субсидий, предусмотренных бюджетам муниципальных образований в Самарской области в рамках реализации Подпрограммы, осуществляется в соответствии с порядком предоставления и расходования субсидий, предусмотренных бюджетам муниципальных образований в Самарской области Подпрограммы (приложение 2 к Подпрограмме).

6. Описание мер правового и государственного регулирования в
сфере реализации Подпрограммы, направленных на достижение
цели Подпрограммы

Правовое регулирование осуществляется на основании:
Бюджетного кодекса Российской Федерации;
постановления Правительства Самарской области от 09.10.2006 № 129 "О Стратегии социально-экономического развития Самарской области на период до 2020 года".

7. Механизм реализации Подпрограммы

Текущее управление реализацией Подпрограммы осуществляет министерство - ответственный исполнитель Подпрограммы.
Управление и контроль за ходом реализации Подпрограммы осуществляется в соответствии с действующим законодательством, в том числе Порядком принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденным постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 № 498.

8. Комплексная оценка эффективности
реализации Подпрограммы

Методика комплексной оценки эффективности реализации Подпрограммы приведена в приложении 3 к Подпрограмме.





Приложение 1
к Подпрограмме
"Модернизация и развитие автомобильных дорог
общего пользования местного значения
в Самарской области" государственной
программы Самарской области "Развитие
транспортной системы Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

КРИТЕРИИ
ОТБОРА МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ В САМАРСКОЙ
ОБЛАСТИ ДЛЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА СУБСИДИЙ
БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ,
ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ПОДПРОГРАММОЙ "МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ
В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ" ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ (2014 - 2025 ГОДЫ)"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 21.05.2014 № 281, от 26.12.2014 № 835)

Критерии отбора муниципальных образований в Самарской области для предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области на проектирование, строительство, реконструкцию дорог местного значения, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области, субсидий на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов следующие:
наличие муниципальной программы, реализуемой за счет средств бюджета муниципального образования в Самарской области, предусматривающей развитие дорог местного значения;
наличие проектной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт дорог местного значения, имеющей положительное заключение государственной экспертизы;
наличие утвержденного органом исполнительной власти муниципального образования перечня автомобильных дорог общего пользования местного значения;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835;
численность постоянно проживающих жителей в сельском населенном пункте для выполнения работ по проектированию и строительству дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, должна составлять 125 человек и более;
наличие утвержденной муниципальной программы (плана), включающей в себя капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.





Приложение 2
к Подпрограмме
"Модернизация и развитие автомобильных дорог
общего пользования местного значения
в Самарской области" государственной
программы Самарской области "Развитие
транспортной системы Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ И РАСХОДОВАНИЯ СУБСИДИЙ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ
БЮДЖЕТАМ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ОБРАЗОВАНИЙ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОДПРОГРАММОЙ "МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ"
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 09.10.2014 № 624,
от 06.04.2015 № 164)

1. Настоящий Порядок определяет механизм предоставления и расходования субсидий, выделяемых за счет средств бюджетных ассигнований дорожного фонда Самарской области, а также за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, бюджетам муниципальных образований в Самарской области, предусмотренных подпрограммой "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)" (далее - Подпрограмма).
(п. 1 в ред. Постановления Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166)
2. Субсидии, предусмотренные пунктом 1 настоящего Порядка, предоставляются бюджетам муниципальных образований в Самарской области в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований по выполнению проектно-изыскательских работ для обеспечения дорожной деятельности в отношении дорог местного значения, строительству и реконструкции, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, капитальному ремонту и ремонту дорог местного значения, а также на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов, возникающих при выполнении полномочий органов местного самоуправления по организации благоустройства территории муниципального образования, осуществлению дорожной деятельности в отношении дорог местного значения в границах соответствующих муниципальных образований (далее - субсидии).
3. Предоставление субсидий осуществляется в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на соответствующий финансовый год и в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утверждаемых в установленном порядке министерству транспорта и автомобильных дорог Самарской области.
4. Минимальное и максимальное значение предельной доли участия средств областного бюджета в софинансировании расходного обязательства муниципальных образований по выполнению проектно-изыскательских работ для обеспечения дорожной деятельности в отношении дорог местного значения, строительству и реконструкции, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, капитальному ремонту и ремонту дорог местного значения составляют соответственно 89 и 99% от общего объема финансирования расходного обязательства.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
Минимальное и максимальное значение предельной доли участия средств областного бюджета в софинансировании расходного обязательства муниципальных образований на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов составляют соответственно 70 и 89% от общего объема финансирования расходного обязательства.
Предельная доля софинансирования расходного обязательства муниципального образования определяется исходя из собираемости транспортного налога на территории муниципального образования и рассчитывается по формуле



где dмакс - максимальное значение предельной доли софинансирования, устанавливаемое настоящим Порядком;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166)
dмин - минимальное значение предельной доли софинансирования, устанавливаемое настоящим Порядком;
Рмакс - максимальное значение собираемости транспортного налога на территории муниципального образования среди всех муниципальных образований соответствующего вида, рассчитанное министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области;
Рмин - минимальное значение собираемости транспортного налога на территории муниципального образования среди всех муниципальных образований соответствующего вида, рассчитанное министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области;
Рi - значение собираемости транспортного налога на территории муниципального образования для i-го муниципального образования среди муниципальных образований соответствующего вида, рассчитанное министерством.
5. Предельная доля софинансирования расходного обязательства муниципального образования рассчитывается ежегодно.
Министерство управления финансами Самарской области предоставляет в адрес министерства информацию по собираемости транспортного налога на территории муниципального образования на основании полученных данных от Управления федеральной налоговой службы по Самарской области в срок до 1 декабря текущего года.
6. Субсидии бюджетам муниципальных образований предоставляются при соблюдении следующих условий:
соответствие муниципального образования критериям отбора, предусмотренным в приложении 1 к Подпрограмме;
заключение между министерством и уполномоченным органом местного самоуправления соответствующего муниципального образования соглашения о предоставлении субсидии (далее - соглашение);
обеспечение участия представителей министерства в осуществлении контроля за ходом выполнения работ, а также при приемке работ;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166)
осуществление органами местного самоуправления муниципальных образований лабораторного контроля качества работ по устройству асфальтобетонного покрытия дорожной одежды с получением заключения о соответствии выполненных работ действующим нормативным требованиям;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166)
определение подрядчиков на выполнение проектно-изыскательских работ для обеспечения дорожной деятельности в отношении дорог местного значения, строительство и реконструкцию дорог местного значения, в том числе с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, капитальный ремонт и ремонт дорог местного значения, а также на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов через уполномоченный орган - государственное казенное учреждение Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр";
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166)
наличие документарного подтверждения муниципальным образованием финансирования направления субсидирования, а также документов, подтверждающих фактически произведенные расходы и (или) возникновение соответствующих денежных обязательств, за исключением случая, предусмотренного абзацем восьмым настоящего пункта;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 06.04.2015 № 164)
наличие документарного подтверждения городским округом финансирования направления субсидирования, а также документов, подтверждающих возникновение соответствующих денежных обязательств по муниципальным контрактам на выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту дорог местного значения городского округа при условии обеспечения оплаты авансовых платежей по ним в размере, не превышающем 30% от суммы соответствующих денежных обязательств на 2015 год.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 06.04.2015 № 164)
7. В целях формирования реестров расходных обязательств Самарской области на очередной финансовый год и плановый период в рамках подготовки проекта закона Самарской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период уполномоченный орган муниципального образования в срок до 1 сентября текущего года представляет в министерство заявку с приложением документов в соответствии с критериями отбора, предусмотренными в приложении 1 к Подпрограмме.
8. Субсидии расходуются муниципальными образованиями на цели, предусмотренные перечнем программных мероприятий, предусмотренным приложением 4 к Подпрограмме.
9. Условиями расходования субсидий являются:
расходование субсидий в срок до 31 декабря текущего финансового года, в котором предоставлены субсидии, а при наличии потребности муниципального образования в субсидиях по истечении указанного срока, срок использования остатка субсидий продляется до 31 декабря финансового года, следующего за датой возврата субсидий муниципальным образованиям в порядке, предусмотренном пунктом 5 статьи 242 Бюджетного кодекса Российской Федерации;
представление муниципальными образованиями в министерство ежемесячного отчета о целевом расходовании субсидий в срок не позднее 5-го числа месяца, следующего за отчетным.
10. Расчет и распределение субсидий осуществляются с учетом:
заявки, представленной органами местного самоуправления соответствующего муниципального образования;
среднесписочной численности постоянно проживающих жителей в муниципальном образовании;
остатка сметной стоимости объекта капитального строительства;
существующей потребности муниципального образования в софинансировании соответствующего расходного обязательства муниципального образования.
11. В случае нарушения органом местного самоуправления муниципального образования условий, установленных пунктом 6 настоящего Порядка, установления факта представления недостоверных сведений, нецелевого использования субсидии министерство вправе в одностороннем порядке отказаться от исполнения соглашения. Соглашение считается расторгнутым со дня получения органом местного самоуправления муниципального образования уведомления министерства об одностороннем отказе от исполнения соглашения. Возврат субсидии в областной бюджет осуществляется в течение десяти дней со дня получения письменного требования министерства о возврате субсидии.
12. В случае, если в отчетном финансовом году органом местного самоуправления муниципального образования не достигнуты показатели эффективности реализации Подпрограммы и отклонение показателей эффективности составляет более 50 процентов от запланированного уровня, объем субсидии, предусмотренный соответствующему муниципальному образованию, подлежит сокращению, а высвобождающиеся средства могут быть перераспределены между другими муниципальными образованиями.
13. Контроль за целевым предоставлением и расходованием субсидий осуществляется министерством.





Приложение 3
к Подпрограмме
"Модернизация и развитие автомобильных дорог
общего пользования местного значения
в Самарской области" государственной
программы Самарской области "Развитие
транспортной системы Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

МЕТОДИКА
КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
"МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ"
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ (2014 - 2025 ГОДЫ)"
ЗА ОТЧЕТНЫЙ ГОД И ЗА ПЕРИОД С НАЧАЛА РЕАЛИЗАЦИИ

Комплексная оценка эффективности реализации подпрограммы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)" (далее - Подпрограмма) осуществляется ежегодно в течение всего срока ее реализации и по окончании ее реализации и включает в себя оценку степени выполнения мероприятий Подпрограммы и оценку эффективности реализации Подпрограммы.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы за отчетный год рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных в отчетном году в установленные сроки, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению в отчетном году.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы по окончании ее реализации рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных за весь период реализации Подпрограммы, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению за весь период ее реализации.
Эффективность реализации Подпрограммы оценивается путем соотнесения степени достижения показателей (индикаторов) Подпрограммы и уровня ее финансирования (расходов).
Показатель эффективности реализации Подпрограммы (R2) за отчетный год рассчитывается по формуле



где № - количество показателей (индикаторов) Подпрограммы;
- плановое значение n-го показателя (индикатора);
- значение n-го показателя (индикатора) на конец отчетного года;
FПлан. - плановая сумма средств на финансирование Подпрограммы, предусмотренная на реализацию подпрограммных мероприятий в отчетном году;
FФакт. - сумма фактически произведенных расходов на реализацию мероприятий Подпрограммы на конец отчетного года.
Для расчета показателя эффективности реализации Подпрограммы используются показатели (индикаторы), достижение значений которых предусмотрено в отчетном году.
Оценка эффективности реализации Подпрограммы за весь период реализации рассчитывается как среднее арифметическое показателей эффективности реализации Подпрограммы за все отчетные годы.





Приложение 4
к Подпрограмме
"Модернизация и развитие автомобильных дорог
общего пользования местного значения
в Самарской области" государственной
программы Самарской области "Развитие
транспортной системы Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПЕРЕЧЕНЬ
МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ "МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ
В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ" ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ
ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ (2014 - 2025 ГОДЫ)"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 13.07.2015 № 418, от 30.10.2015 № 691)

№ п/п
Наименование цели, задачи, мероприятия
Ответственный исполнитель мероприятия
Срок реализации мероприятия, годы
Планируемый объем финансирования по годам, тыс. рублей
Ожидаемый результат
2014 (в том числе средства областного бюджета, не относящиеся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области)
2015 (в том числе средства федерального бюджета)
2016
2017 (в том числе средства федерального бюджета)
2018 (в том числе средства федерального бюджета)
2019 - 2022 (в том числе средства федерального бюджета)
Всего <1>
Цель. Увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области
Задача 1. Проектирование, строительство, реконструкция дорог местного значения, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования
Выполнение проектно-изыскательских работ для обеспечения дорожной деятельности в отношении дорог общего пользования местного значения в Самарской области
1.
Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области на выполнение проектно-изыскательских работ для обеспечения дорожной деятельности в отношении дорог местного значения муниципальных образований в Самарской области
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2017
115580,688
92935,053
28000,0
28000,0


187161,179 <2>
Наличие проектной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт дорог местного значения

В том числе неиспользованный остаток прошлого года



77354,562






Из них:










на выполнение проектно-изыскательских работ на строительство и реконструкцию дорог местного значения муниципальных образований в Самарской области


60804,719
49511,77




65142,54 <2>

В том числе неиспользованный остаток прошлого года



45173,949






на выполнение проектно-изыскательских работ на строительство и реконструкцию дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования




28000,0
28000,0


56000,0

(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 30.10.2015 № 691)
Строительство дорог общего пользования местного значения в Самарской области
2.
Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области на строительство дорог местного значения муниципальных образований в Самарской области
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2022
575346,8
713715,251 (510447,678)
552352,55
1219281,72 (464232,92)
464232,92 (464232,92)
1856931,68 (1856931,68)
5358520,409 <2>
(3295845,198)
Увеличение протяженности построенных дорог местного значения
В том числе неиспользованный остаток прошлого года



23340,512






Из них на строительство дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования


352443,461

552352,55
755048,8


1659844,811 <3>


Строка утратила силу. - Постановление Правительства Самарской области от 30.10.2015 № 691.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 30.10.2015 № 691)
Реконструкция дорог общего пользования местного значения в Самарской области
3.
Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области на реконструкцию дорог местного значения муниципальных образований в Самарской области
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2015, 2017 - 2022
466541,686
323583,998 (281781,836)

696349,38
(696349,38)
878580,38 (696349,38)
2785397,52 (2785397,52)
5015227,702 <2>
(4459878,116)
Увеличение протяженности реконструированных дорог местного значения
В том числе неиспользованный остаток прошлого года



135225,262






Задача 2. Капитальный ремонт и ремонт дорог местного значения
4.
Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области на капитальный ремонт и ремонт дорог местного значения муниципальных образований в Самарской области
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2018
2436565,787
(9459,758)
1599126,744
(380140,6)
1499842,1
987879,19
118789,86

6420069,72 <2>
(9459,758
380140,6)
Увеличение протяженности отремонтированных дорог местного значения
В том числе неиспользованный остаток прошлого года



222133,961






(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 30.10.2015 № 691)
Задача 3. Капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов
5.
Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований в Самарской области на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2015, 2018
482371,098
518352,445


393342,715

1350246,448 <2>
Увеличение количества отремонтированных дворовых территорий и проездов к дворовым территориям
В том числе неиспользованный остаток прошлого года



43819,81






(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 30.10.2015 № 691)

ИТОГО


4076406,059 (9459,758)
3247713,491 (1172370,114)
2080194,65
2931510,29 (1160582,3)
1854945,875 (1160582,3)
4642329,2
(4642329,2)
18331225,458 <2>
(9459,758
8135863,914)

В том числе неиспользованный остаток прошлого года



501874,107







--------------------------------
<1> В том числе средства областного бюджета, не относящиеся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области / средства федерального бюджета.
<2> В случае, если по объекту Подпрограммы имеется неиспользованный остаток, указываются данные, рассчитанные по формуле



где V - объем финансирования;
Vn - финансирование мероприятий по годам;
Оn - неиспользованный остаток по годам.
<3> Сумма приведена с учетом неиспользованного остатка 2014 года.
(сноска введена Постановлением Правительства Самарской области от 30.10.2015 № 691)





Приложение 3
к Государственной программе
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОДПРОГРАММА
"ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ"
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ (2014 - 2025 ГОДЫ)"
(далее - Подпрограмма)
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281,
от 14.08.2014 № 481, от 01.09.2014 № 534, от 26.11.2014 № 725,
от 26.12.2014 № 835, от 29.01.2015 № 26, от 08.05.2015 № 246,
от 20.05.2015 № 279, от 23.06.2015 № 365, от 13.07.2015 № 418,
от 08.09.2015 № 564, от 03.11.2015 № 704, от 07.12.2015 № 810)

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ

НАИМЕНОВАНИЕ ПОДПРОГРАММЫ
-
подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)"
ОТВЕТСТВЕННЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ ПОДПРОГРАММЫ
-
департамент информационных технологий и связи Самарской области
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
УЧАСТНИКИ ПОДПРОГРАММЫ
-
департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области;
министерство образования и науки Самарской области;
министерство здравоохранения Самарской области;
департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области;
Администрация Губернатора Самарской области;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 21.05.2014 № 281)
ЦЕЛЬ ПОДПРОГРАММЫ
-
обеспечение охраны жизни, здоровья граждан, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах
ЗАДАЧИ ПОДПРОГРАММЫ
-
создание системы профилактических мер, направленных на формирование у участников дорожного движения законопослушного поведения;
реализация системы мер по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма;
оптимизация режимов движения на участках улично-дорожной сети с использованием современных инженерных схем организации дорожного движения, технических средств и автоматизированных систем управления движением;
повышение эффективности деятельности соответствующих служб при оказании помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП);
ПОКАЗАТЕЛИ (ИНДИКАТОРЫ) ПОДПРОГРАММЫ
-
количество ДТП с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств;
количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств;
количество телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения;
количество проведенных профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения;
количество выпущенной целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения;
количество проведенных мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;
количество государственных и муниципальных учреждений, оснащенных оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах;
оснащенность комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения;
оснащенность подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений;
оснащенность подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, спектрофотометрическими анализаторами для обнаружения паров алкоголя в выдыхаемом воздухе;
количество приобретаемых для подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, мототранспортных средств полицейской версии мощностью не менее 125 л.с.;
количество приобретаемой для подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальной экипировки для мотоциклистов;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166;
абзацы одиннадцатый - четырнадцатый утратили силу. - Постановление Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281;
количество государственных бюджетных учреждений здравоохранения, которым были предоставлены субсидии в целях повышения эффективности деятельности при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 23.06.2015 № 365, от 08.09.2015 № 564)
ЭТАПЫ И СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
-
2014 - 2018 годы.
Подпрограмма реализуется в один этап
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
ОБЪЕМЫ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ ПОДПРОГРАММЫ
-
реализация Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области в пределах лимитов бюджетных обязательств по реализации мероприятий Подпрограммы, предусматриваемых на соответствующий финансовый год соответствующим главным распорядителям (получателям) средств областного бюджета в установленном порядке. Объем бюджетного финансирования Подпрограммы составляет 1 087 661,532 тыс. рублей, в том числе:
в 2014 году - 199 892,576 тыс. рублей;
в 2015 году - 179 881,351 тыс. рублей;
в 2016 году - 277 908,724 тыс. рублей;
в 2017 году - 213 552,119 тыс. рублей;
в 2018 году - 216 426,762 тыс. рублей
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 26.11.2014 № 725, от 26.12.2014 № 835, от 08.05.2015 № 246, от 20.05.2015 № 279, от 23.06.2015 № 365, от 08.09.2015 № 564)
ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
-
снижение до 35 единиц количества ДТП с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств;
снижение до 5 человек количества лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств;
проведение 117 телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения;
проведение 4 профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения;
выпуск целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения общим тиражом 10 тыс. экз.;
проведение 4 мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;
оснащение 5 государственных и муниципальных учреждений оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах;
увеличение оснащенности комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения: стационарными до 54 единиц, передвижными до 306 единиц;
увеличение оснащенности подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений, до 92,8%;
количество приобретаемых для подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, спектрофотометрических анализаторов для обнаружения паров алкоголя в выдыхаемом воздухе составит 86 единиц;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166;
абзацы одиннадцатый - четырнадцатый утратили силу. - Постановление Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281;
предоставление субсидий в целях повышения эффективности деятельности при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП одному государственному бюджетному учреждению здравоохранения.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 26.12.2014 № 835, от 20.05.2015 № 279, от 23.06.2015 № 365)

1. Характеристика проблемы,
на решение которой направлена Подпрограмма

Проблема аварийности на автотранспорте приобрела особую остроту в последнее десятилетие в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.
Размер социально-экономического ущерба Российской Федерации от ДТП и их последствий за 2004-2011 годы оценивается в 8 188,3 млрд. рублей, что можно сопоставить с доходами консолидированных бюджетов субъектов Российской Федерации за 2012 год (8 064,3 млрд. рублей).
По данным Всемирной организации здравоохранения, 30 - 40 процентов всей смертности от несчастных случаев приходится на долю ДТП. Показатель тяжести последствий ДТП, характеризующийся числом погибших в ДТП на 100 пострадавших, по Самарской области в 2012 году составил 8,1, что превышает более чем в 4 раза аналогичный показатель по Германии (1,9) и более чем в 6 раз - показатель по США (1,2).
В Самарской области уровень обеспечения автомобилями составляет 339 автомобилей на 1 тыс. человек постоянного населения, тогда как существующая дорожно-транспортная инфраструктура в городах фактически соответствует уровню 60 - 100 автомобилей на 1 тыс. человек.
Следствием такого положения является ухудшение условий движения, заторы, увеличение расхода топлива, ухудшение экологической обстановки и рост количества ДТП. Более 70 процентов всех ДТП происходит в городах и населенных пунктах.
Несвоевременное оказание неотложной медицинской помощи пострадавшим на начальном этапе из-за отсутствия соответствующих знаний и навыков у участников дорожного движения и очевидцев ДТП, большой радиус зон обслуживания, запоздалое оповещение и прибытие к месту ДТП спасателей и медицинских бригад являются причинами высокой смертности на автомобильных дорогах. Общая смертность пострадавших в ДТП в 12 раз выше, чем при получении травм в результате других несчастных случаев, показатель инвалидности в результате ДТП выше в 6 раз, а пострадавшие в результате ДТП нуждаются в госпитализации в 7 раз чаще.
Самарский регион по числу погибших в ДТП на 100 тыс. жителей занимает 6-е место из 14 в Приволжском федеральном округе и 53-е место - в Российской Федерации.
Таким образом, основными из многочисленных факторов, непосредственно влияющих на безопасность дорожного движения в Самарской области, являются:
низкие потребительские свойства автомобильных дорог;
недостаточный уровень технической оснащенности и несовершенство системы контроля и управления дорожным движением;
низкая водительская дисциплина;
недостаток спасателей и медицинских бригад в особенности на удаленных от населенных пунктов участках автомобильных дорог, слабая их оснащенность современным оборудованием, средствами связи для обеспечения их взаимодействия между собой и работниками дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Самарской области (далее - ГИБДД).
Государственное управление обеспечением безопасности дорожного движения в условиях фактического отсутствия программно-целевого подхода характеризуется отсутствием четкого разделения полномочий и ответственности между субъектами управления на федеральном, региональном и местном уровнях.
Отсутствуют критерии оценки эффективности деятельности субъектов управления, а также механизмы контроля со стороны вышестоящих органов государственной власти.
Меры, направленные на исправление ситуации, неэффективны, поскольку не носят целенаправленного характера и не подчинены единой задаче.
Мероприятия в области обеспечения безопасности дорожного движения финансируются в основном за счет средств, выделяемых на осуществление текущей деятельности органов исполнительной власти.
Фактически отсутствует система организационных, плановых и инженерных мер в области совершенствования системы управления движением транспорта. Реализуемые мероприятия носят эпизодический характер. Воздействие на участников дорожного движения с целью формирования общественно значимых стереотипов транспортной культуры и повышения правосознания осуществляется недостаточно.
Подпрограмма позволит обеспечить комплексное и системное решение проблемы на основе:
определения конкретных целей, задач и мероприятий;
концентрации ресурсов с целью реализации мероприятий, осуществляемых в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;
повышения эффективности управления в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Таким образом, использование программно-целевого метода позволит существенно повысить эффективность деятельности органов исполнительной власти Самарской области по обеспечению безопасности дорожного движения.

2. Цель и задачи Подпрограммы,
сроки и этапы реализации Подпрограммы

Целью Подпрограммы является обеспечение охраны жизни, здоровья граждан, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах.
Достижение цели Подпрограммы обеспечивается за счет решения следующих задач:
создание системы профилактических мер, направленных на формирование у участников дорожного движения законопослушного поведения;
реализация системы мер по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма;
оптимизация режимов движения на участках улично-дорожной сети с использованием современных инженерных схем организации дорожного движения, технических средств и автоматизированных систем управления движением;
повышение эффективности деятельности соответствующих служб при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП.
Деятельность по созданию системы профилактических мер, направленных на формирование у участников дорожного движения законопослушного поведения, предусматривает создание тематических телепередач по пропаганде культуры поведения участников дорожного движения, видео- и телевизионной информационно-пропагандистской продукции, проведение профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения.
Деятельность по реализации системы мер по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма предусматривает проведение областных конкурсов, викторин, сборов, фестивалей по профилактике детского дорожного травматизма, изготовление светоотражателей и распространение их среди дошкольников и учащихся младших классов, оснащение государственных и муниципальных учреждений дополнительного образования детей и муниципальных образовательных учреждений современным оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах.
Деятельность по оптимизации режимов движения на участках улично-дорожной сети с использованием современных инженерных схем организации дорожного движения, технических средств и автоматизированных систем управления движением направлена на улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение ДТП, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации ДТП.
Повышение эффективности деятельности соответствующих служб при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП направлено на обучение водителей и сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП технологии проведения спасательных работ и оказания первой медицинской помощи пострадавшим, создание единой диспетчерской службы по выезду бригад медицинской помощи к местам возникновения ДТП.
Подпрограмма реализуется в период с 2014 по 2018 год в один этап.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)

3. Показатели (индикаторы), характеризующие
ежегодный ход и итоги реализации Подпрограммы

Перечень показателей (индикаторов), характеризующих ежегодный ход и итоги реализации Подпрограммы, представлен в приложении 6 к государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)".

4. Перечень мероприятий Подпрограммы

Перечень мероприятий Подпрограммы с указанием планируемых объемов их финансирования и сроков реализации приведен в приложении 1 к Подпрограмме.

5. Обоснование ресурсного обеспечения Подпрограммы

Финансирование мероприятий Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области в пределах лимитов бюджетных обязательств по реализации мероприятий Подпрограммы, предусматриваемых на соответствующий финансовый год соответствующим главным распорядителям (получателям) средств областного бюджета в установленном порядке, и составляет 1 087 661,532 тыс. рублей, в том числе:
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 26.11.2014 № 725, от 26.12.2014 № 835, от 08.05.2015 № 246, от 20.05.2015 № 279, от 23.06.2015 № 365, от 08.09.2015 № 564)
в 2014 году - 199 892,576 тыс. рублей;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 26.11.2014 № 725)
в 2015 году - 179 881,351 тыс. рублей;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 26.12.2014 № 835, от 08.05.2015 № 246, от 20.05.2015 № 279, от 23.06.2015 № 365, от 08.09.2015 № 564)
в 2016 году - 277 908,724 тыс. рублей;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
в 2017 году - 213 552,119 тыс. рублей;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
в 2018 году - 216 426,762 тыс. рублей.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
Финансирование мероприятий Подпрограммы осуществляется в форме бюджетных ассигнований на закупку товаров, выполнение работ и оказание услуг для государственных нужд в целях оказания государственных услуг физическим и юридическим лицам, а также в целях осуществления бюджетных инвестиций в объекты государственной собственности (за исключением государственных унитарных предприятий).
Финансирование мероприятий, указанных в пунктах 11 и 12 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме), осуществляется в форме субсидий, предоставляемых государственному бюджетному учреждению здравоохранения "Самарский областной центр медицины катастроф и скорой медицинской помощи". Порядок определения объема и условие предоставления указанных субсидий устанавливаются приложением 2 к Подпрограмме.

Финансирование мероприятия, указанного в пункте 10.1 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме), осуществляется в форме бюджетных ассигнований на осуществление бюджетных инвестиций в форме капитальных вложений в объекты государственной собственности Самарской области (далее - бюджетные инвестиции).
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
При осуществлении капитальных вложений в объекты государственной собственности Самарской области (далее - объекты) не допускается предоставление субсидий в отношении объектов, по которым принято решение о предоставлении бюджетных ассигнований на осуществление бюджетных инвестиций.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
В целях осуществления бюджетных инвестиций департаментом информационных технологий и связи Самарской области (далее - департамент) заключается с государственным бюджетным учреждением Самарской области "Региональный центр телекоммуникаций", подведомственным департаменту (далее - учреждение), соглашение о передаче полномочий государственного заказчика по заключению и исполнению от имени Самарской области государственных контрактов от лица департамента (за исключением полномочий, связанных с введением в установленном порядке в эксплуатацию объектов) (далее - соглашение о передаче полномочий).
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
Соглашение о передаче полномочий должно содержать в том числе:
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
а) цель осуществления бюджетных инвестиций и их объем с разбивкой по годам в отношении объекта с указанием его наименования, мощности, сроков создания, стоимости объекта, а также общего объема капитальных вложений в объект государственной собственности, в том числе объема бюджетных ассигнований, предусмотренного департаменту как главному распорядителю средств областного бюджета. Объем бюджетных инвестиций из областного бюджета должен соответствовать объему бюджетных ассигнований на осуществление бюджетных инвестиций, предусмотренному Государственной программой;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
б) положения, устанавливающие права и обязанности учреждения по заключению и исполнению от имени Самарской области в лице департамента государственных контрактов;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
в) ответственность учреждения за неисполнение или ненадлежащее исполнение переданных ему полномочий;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
г) положения, устанавливающие право департамента на проведение проверок соблюдения учреждением условий, установленных заключенным соглашением о передаче полномочий;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
д) положения, устанавливающие обязанность учреждения по ведению бюджетного учета, составлению и представлению бюджетной отчетности департаменту как главному распорядителю средств областного бюджета в установленном порядке.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
Учет операций по осуществлению бюджетных инвестиций осуществляется на лицевом счете департамента по переданным полномочиям.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
Передача полномочий осуществляется на основании соглашения о передаче полномочий, заключенного между департаментом и учреждением и предусматривающего согласие учреждения на осуществление департаментом и органами государственного финансового контроля проверок соблюдения учреждением условий, целей и порядка передачи полномочий.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)

Финансирование мероприятия, указанного в пункте 10.2 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме), осуществляется в форме субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям товаров, работ, услуг.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
Субсидии из областного бюджета предоставляются юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - операторам почтовой связи в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с оказанием услуг почтовой связи по доставке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и материалов, полученных с применением территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства, в соответствии с Порядком предоставления субсидий за счет средств областного бюджета юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - операторам почтовой связи в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с оказанием услуг почтовой связи по доставке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и материалов, полученных с применением территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства (приложение 4 к Подпрограмме).
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163)
Абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281.
Распределение средств областного бюджета, выделяемых на реализацию Подпрограммы исполнителям Подпрограммы, отражено в таблице.

Таблица

------------------------------------------------------------------
Постановлениями Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163 и № 166 одновременно были внесены изменения в таблицу "Распределение средств областного бюджета, выделяемых на реализацию Подпрограммы": Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 163 таблица изложена в новой редакции, Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166 изменены отдельные положения таблицы.
Редакция таблицы с изменениями, внесенными Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, приведена в тексте.
------------------------------------------------------------------
Распределение средств областного бюджета,
выделяемых на реализацию Подпрограммы
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 31.03.2014 № 163, от 31.03.2014 № 166)

Главные распорядители (получатели) средств областного бюджета
Объем финансирования по годам, тыс. рублей
2014
2015
2016
2017
2018
Всего
Департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области
570




570
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
Министерство образования и науки Самарской области
720




720
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
Министерство здравоохранения Самарской области
1 440




1 440
Строка утратила силу. - Постановление Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281.
Департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области
12 084
32 712,503



44 796,503
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835, от 23.06.2015
№ 365, от 08.09.2015 № 564)
Департамент информационных технологий и связи Самарской области
185 078,576
147 168,848
277 908,724
213 552,119
216 426,762
1 040 135,029
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 26.11.2014 № 725, от 08.05.2015
№ 246, от 20.05.2015 № 279)
ИТОГО
199 892,576
179 881,351
277 908,724
213 552,119
216 426,762
1 087 661,532
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014
№ 281, от 26.11.2014 № 725, от 26.12.2014 № 835, от 08.05.2015 № 246, от 20.05.2015 № 279, от
23.06.2015 № 365, от 08.09.2015 № 564)

6. Описание мер правового и государственного регулирования
в сфере реализации Подпрограммы, направленных на достижение
цели Подпрограммы

Правовое регулирование реализации Подпрограммы осуществляется на основании:
Бюджетного кодекса Российской Федерации;
постановления Правительства Самарской области от 09.10.2006 № 129 "О Стратегии социально-экономического развития Самарской области на период до 2020 года".

7. Механизм реализации Подпрограммы

Текущее управление реализацией Подпрограммы осуществляет ответственный исполнитель Подпрограммы департамент информационных технологий и связи Самарской области.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
Участниками Подпрограммы являются:
департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области;
министерство здравоохранения Самарской области;
министерство образования и науки Самарской области;
департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области;
Администрация Губернатора Самарской области;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281.
Управление и контроль за ходом реализации Подпрограммы осуществляется в соответствии с действующим законодательством, в том числе Порядком принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденным постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 № 498.

8. Комплексная оценка эффективности реализации Подпрограммы

Методика комплексной оценки эффективности реализации Подпрограммы приведена в приложении 3 к Подпрограмме.





Приложение 1
к Подпрограмме
"Повышение безопасности дорожного движения"
государственной программы Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области (2014 - 2025 годы)"

ПЕРЕЧЕНЬ
МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ" ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 26.12.2014 № 835, от 08.05.2015 № 246, от 20.05.2015 № 279,
от 23.06.2015 № 365, от 08.09.2015 № 564, от 03.11.2015 № 704,
от 07.12.2015 № 810)

№ п/п
Наименование цели, задачи, мероприятия
Ответственный исполнитель мероприятия (участники мероприятия)
Срок реализации
Объем финансирования по годам, тыс. рублей
Ожидаемый результат
2014
2015
2016
2017
2018
всего
Цель. Обеспечение охраны жизни, здоровья граждан, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах










Снижение до 35 единиц количества ДТП с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств.
Снижение до 5 человек количества лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств
Задача 1. Создание системы профилактических мер, направленных на формирование у участников дорожного движения законопослушного поведения
1.
Информационное сопровождение мероприятий, проводимых в сфере повышения безопасности дорожного движения
Департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области, Администрация Губернатора Самарской области
2014
570




570
Проведение 234 телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения
2.
Проведение акций "Внимание: дети!", "Внимание: пешеход!", "Вежливый водитель", "Зебра", привлечение информационных и рекламных агентств к проведению профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения
Департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области
2014
400




400
Проведение 8 профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения
3.
Выпуск целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения для распространения ее в организациях, на автостоянках, в автогаражных объединениях, на остановках общественного транспорта
Департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области
2014
400




400
Выпуск целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения общим тиражом 20 тыс. экз.
Задача 2. Реализация системы мер по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма
4.
Проведение областных конкурсов, викторин, сборов, фестивалей по профилактике детского дорожного травматизма и обучению детей безопасному поведению на дорогах
Министерство образования и науки Самарской области
2014
300




300
Проведение 8 мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма
5.
Проведение конкурса на лучшее образовательное учреждение по организации работы с детьми по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма
Министерство образования и науки Самарской области
2014
100




100

6.
Проведение фестиваля юных инспекторов дорожного движения
Министерство образования и науки Самарской области
2014
70




70

7.
Оснащение государственных и муниципальных учреждений дополнительного образования детей и муниципальных общеобразовательных учреждений современным оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах (тренажеры, компьютерные обучающие программы, обучающие игры)
Министерство образования и науки Самарской области
2014
250




250
Оснащение 10 государственных и муниципальных учреждений оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах
Задача 3. Оптимизация режимов движения на участках улично-дорожной сети с использованием современных инженерных схем организации дорожного движения, технических средств и автоматизированных систем управления движением
8.
Оснащение подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, техническими средствами контроля и выявления нарушений правил дорожного движения
Департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области
2014 - 2015
11 284
32 712,503



43 996,503


В том числе:









специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений

1 700
1 700



3 400
Увеличение оснащенности подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений, до 92,8%






комплексами видеофиксации дорожной ситуации и ситуации внутри салона патрульных автомобилей дорожно-патрульной службы ГИБДД

3 500
3 500



7 000

мобильными автоматизированными рабочими местами защищенного доступа к информационным ресурсам ГИБДД


6 084
6 084



12 168


спектрофотометрическими анализаторами для обнаружения паров алкоголя в выдыхаемом воздухе


5 000



5 000


мототранспортными средствами полицейской версии мощностью не менее 125 л.с.


15 572,0



15 572,0


специальной экипировкой для мотоциклистов


856,503



856,503

(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 23.06.2015 № 365, от 08.09.2015
№ 564)
9.
Создание территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения
Департамент информационных технологий и связи Самарской области
2014 - 2018
123 550
43 944,857
121 600
37 600
37 600
364 294,857
Увеличение оснащенности комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения: стационарными до 54 единиц, передвижными до 306 единиц 1
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 20.05.2015 № 279, от 07.12.2015
№ 810)
10.
Субсидии юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - операторам связи в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с оказанием услуг почтовой связи по доставке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и материалов, полученных с применением территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства, или услуг по рассылке по сети подвижной радиотелефонной связи текстового сообщения о наличии неоплаченных постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, вынесенных на основании материалов, полученных с применением территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства
Департамент информационных технологий и связи Самарской области
2014 - 2018
61 528,576
103 223,991
156 308,724
175 952,119
178 826,762
675 840,172

(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 08.05.2015 № 246, от 03.11.2015
№ 704, от 07.12.2015 № 810)
Задача 4. Повышение эффективности деятельности соответствующих служб при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП
11.
Предоставление субсидии государственному бюджетному учреждению здравоохранения "Самарский областной центр медицины катастроф и скорой медицинской помощи" на обучение водителей и сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП, технологии проведения спасательных работ и оказания первой медицинской помощи пострадавшим
Министерство здравоохранения Самарской области
2014
700




700
Предоставление субсидий в целях повышения эффективности деятельности при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП одному государственному бюджетному учреждению здравоохранения
12.
Предоставление субсидии государственному бюджетному учреждению здравоохранения "Самарский областной центр медицины катастроф и скорой медицинской помощи" на создание единой диспетчерской службы по выезду бригад медицинской помощи к местам возникновения ДТП и обеспечение ее техническими средствами навигационной системы, позволяющей оперативно выбирать бригады, находящиеся ближе к месту возникновения ДТП, и прокладывать оптимальные маршруты их проезда к местам происшествий
Министерство здравоохранения Самарской области
2014
740




740


Итого


199 892,576
179 881,351
277 908,724
213 552,119
216 426,762
1 087 661,532

(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 23.06.2015 № 365, от 08.09.2015
№ 564)





Приложение 2
к Подпрограмме
"Повышение безопасности дорожного движения"
государственной программы Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области (2014 - 2025 годы)"

ПОРЯДОК
ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЪЕМА И УСЛОВИЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ
ГОСУДАРСТВЕННОМУ БЮДЖЕТНОМУ УЧРЕЖДЕНИЮ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ
"САМАРСКИЙ ОБЛАСТНОЙ ЦЕНТР МЕДИЦИНЫ КАТАСТРОФ
И СКОРОЙ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 14.08.2014 № 481, от 29.01.2015 № 26)

1. Настоящими Порядком определения объема и условием предоставления субсидий устанавливаются механизм определения объема и условие предоставления субсидий из областного бюджета государственному бюджетному учреждению здравоохранения "Самарский областной центр медицины катастроф и скорой медицинской помощи" (далее - Учреждение) в соответствии с абзацем вторым пункта 1 статьи 78.1 Бюджетного кодекса Российской Федерации на цели, не связанные с возмещением нормативных затрат на оказание государственных услуг (выполнение работ) физическим и (или) юридическим лицам (далее - субсидии), в том числе на:
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 29.01.2015 № 26;
обучение водителей и сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП, технологии проведения спасательных работ и оказания первой медицинской помощи пострадавшим;
создание единой диспетчерской службы по выезду бригад медицинской помощи к местам возникновения ДТП и обеспечение ее техническими средствами навигационной системы, позволяющей оперативно выбирать бригады, находящиеся ближе к месту возникновения ДТП, и прокладывать оптимальные маршруты их проезда к местам происшествий;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 29.01.2015 № 26.
2. Субсидии предоставляются министерством здравоохранения Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на соответствующий финансовый год в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утверждаемых министерству в установленном порядке.
3. Объем субсидий, предоставляемых Учреждению на цели, определенные абзацами третьим и четвертым пункта 1 настоящих Порядка определения объема и условия предоставления субсидий, определяется в соответствии с заявлением Учреждения и прилагаемыми по каждому мероприятию планами-графиками их выполнения, согласованными с учредителем Учреждения, сметами и тремя коммерческими предложениями от организаций, оказывающих услуги по реализации соответствующих мероприятий.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 14.08.2014 № 481, от 29.01.2015 № 26)
4. В целях получения субсидии Учреждение представляет в министерство следующие документы:
заявку о предоставлении субсидии;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 14.08.2014 № 481)
копии документов, подтверждающие возникновение соответствующих денежных обязательств: протоколов закупок, контрактов с приложениями, документов, выданных в целях обеспечения исполнения обязательств, возникающих из заключенных контрактов (при наличии), заверенные подписью руководителя учреждения с проставлением печати учреждения;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 14.08.2014 № 481)
копии документов, подтверждающие выполнение работ (поставку товаров, оказание услуг): счетов, счетов-фактур, товарных накладных, актов приемки выполненных работ (оказанных услуг) и прочих подтверждающих документов, заверенные подписью руководителя учреждения с проставлением печати учреждения.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 14.08.2014 № 481)
5. Условием предоставления субсидий является заключение между министерством и Учреждением соглашения о предоставлении субсидии и ее целевом использовании (далее - соглашение).
Соглашение должно предусматривать согласие учреждения на осуществление министерством и органами государственного финансового контроля проверок соблюдения учреждением условий, целей и порядка расходования субсидий.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 14.08.2014 № 481)
Субсидия перечисляется министерством при представлении учреждением документов, подтверждающих фактически произведенные расходы или возникновение соответствующих денежных обязательств.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 14.08.2014 № 481)
6. Субсидии расходуются Учреждением в соответствии со следующими условиями:
использование субсидий на цели и в сроки, предусмотренные соглашением;
представление в министерство отчетов об использовании полученных субсидий в порядке, сроки и по форме, которые установлены соглашением.
7. В случае нарушения Учреждением условий, предусмотренных пунктом 6 настоящих Порядка определения объема и условия предоставления субсидий, субсидии подлежат возврату в областной бюджет в месячный срок со дня получения Учреждением письменного требования министерства о возврате субсидий. В случае невозврата Учреждением субсидий в установленный срок они подлежат взысканию в доход областного бюджета в порядке, установленном действующим законодательством.
8. Контроль за целевым предоставлением, использованием субсидий и за соблюдением Учреждением условий, предусмотренных пунктом 6 настоящих Порядка определения объема и условия предоставления субсидий, осуществляет министерство.





Приложение 3
к Подпрограмме
"Повышение безопасности дорожного движения"
государственной программы Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области (2014 - 2025 годы)"

МЕТОДИКА
КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ
ПОДПРОГРАММЫ "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ"
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ (2014 - 2025 ГОДЫ)"
ЗА ОТЧЕТНЫЙ ГОД И ЗА ПЕРИОД С НАЧАЛА ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 21.05.2014 № 281, от 13.07.2015 № 418, от 08.09.2015 № 564)

Комплексная оценка эффективности реализации подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)" (далее - Подпрограмма) осуществляется ежегодно в течение всего срока ее реализации и по окончании ее реализации и включает в себя оценку степени выполнения мероприятий Подпрограммы и оценку эффективности реализации Подпрограммы.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы за отчетный год рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных в отчетном году в установленные сроки, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению в отчетном году.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы по окончании ее реализации рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных за весь период реализации Подпрограммы, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению за весь период ее реализации.
Эффективность реализации Подпрограммы оценивается путем соотнесения степени достижения показателей (индикаторов) Подпрограммы и уровня ее финансирования (расходов).
Показатель эффективности реализации Подпрограммы (R3) за отчетный год рассчитывается по формуле



где № - количество показателей (индикаторов) Подпрограммы;
M - количество показателей (индикаторов) Подпрограммы, рост значений которых свидетельствует об улучшении ситуации в оцениваемой сфере;
n(i) - показатели (индикаторы), рост значений которых свидетельствует об улучшении ситуации в оцениваемой сфере (индекс i соответствует пунктам 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 9.1, 9.2, 9.3 и 10 таблицы 2 приложения 6 к государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)" (далее - Государственная программа);
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281, от 13.07.2015 № 418, от 08.09.2015 № 564)
n(k) - показатели (индикаторы), снижение значений которых свидетельствует об улучшении ситуации в оцениваемой сфере (индекс k соответствует пунктам 1 и 2 таблицы 2 приложения 6 к Государственной программе);
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418)
- плановое значение n-го показателя (индикатора);
- значение n-го показателя (индикатора) на конец отчетного года;
FПлан - плановая сумма средств на финансирование Подпрограммы, предусмотренная на реализацию подпрограммных мероприятий в отчетном году;
FФакт - сумма фактически произведенных расходов на реализацию мероприятий Подпрограммы на конец отчетного года.
Для расчета показателя эффективности реализации Подпрограммы используются показатели (индикаторы), достижение значений которых предусмотрено в отчетном году.
Оценка эффективности реализации Подпрограммы за весь период реализации рассчитывается как среднее арифметическое показателей эффективности реализации Подпрограммы за все отчетные годы.





Приложение 4
к Подпрограмме
"Повышение безопасности дорожного движения"
государственной программы Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области (2014 - 2025 годы)"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА
ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦАМ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СУБСИДИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫМ
(МУНИЦИПАЛЬНЫМ) УЧРЕЖДЕНИЯМ) - ОПЕРАТОРАМ СВЯЗИ В ЦЕЛЯХ
ВОЗМЕЩЕНИЯ ПОНЕСЕННЫХ ИМИ ЗАТРАТ В СВЯЗИ С ОКАЗАНИЕМ УСЛУГ
ПОЧТОВОЙ СВЯЗИ ПО ДОСТАВКЕ ПОСТАНОВЛЕНИЙ ПО ДЕЛАМ ОБ
АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ В ОБЛАСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ И МАТЕРИАЛОВ, ПОЛУЧЕННЫХ С ПРИМЕНЕНИЕМ
ТЕРРИТОРИАЛЬНО РАСПРЕДЕЛЕННОЙ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ
ФИКСАЦИИ НАРУШЕНИЙ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, В СЛУЧАЕ
ВЫЯВЛЕНИЯ АДМИНИСТРАТИВНОГО ПРАВОНАРУШЕНИЯ, СОВЕРШЕННОГО С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ИЛИ УСЛУГ ПО РАССЫЛКЕ
ПО СЕТИ ПОДВИЖНОЙ РАДИОТЕЛЕФОННОЙ СВЯЗИ ТЕКСТОВОГО СООБЩЕНИЯ
О НАЛИЧИИ НЕОПЛАЧЕННЫХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ ПО ДЕЛАМ ОБ
АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ В ОБЛАСТИ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ, ВЫНЕСЕННЫХ НА ОСНОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ, ПОЛУЧЕННЫХ
С ПРИМЕНЕНИЕМ ТЕРРИТОРИАЛЬНО РАСПРЕДЕЛЕННОЙ СИСТЕМЫ
АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ФИКСАЦИИ НАРУШЕНИЙ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО
ДВИЖЕНИЯ, В СЛУЧАЕ ВЫЯВЛЕНИЯ АДМИНИСТРАТИВНОГО
ПРАВОНАРУШЕНИЯ, СОВЕРШЕННОГО С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Список изменяющих документов
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 03.11.2015 № 704)

1. Настоящий Порядок устанавливает механизм предоставления субсидий за счет средств областного бюджета юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - операторам связи в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с оказанием услуг почтовой связи по доставке постановлений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и материалов, полученных с применением территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства (далее - постановления по делам об административных правонарушениях), или услуг по рассылке по сети подвижной радиотелефонной связи текстового сообщения о наличии неоплаченных постановлений по делам об административных правонарушениях (далее - субсидия).
2. Субсидия предоставляется департаментом информационных технологий и связи Самарской области (далее - департамент) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на соответствующий финансовый год в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утверждаемых департаменту в установленном порядке.
3. Субсидия предоставляется юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - операторам связи в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с оказанием услуг связи по доставке постановлений по делам об административных правонарушениях или услуг по рассылке по сети подвижной радиотелефонной связи текстового сообщения о наличии неоплаченных постановлений по делам об административных правонарушениях (далее - организация).
Услуги почтовой связи по доставке постановлений включают в себя приемку, обработку, перевозку, доставку (вручение) почтовых отправлений.
К почтовым отправлениям относится адресованная письменная корреспонденция (регистрируемые письма) с вложенными постановлениями по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения и материалами, полученными с применением территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения, в случае выявления административного правонарушения, совершенного с использованием транспортного средства (далее - почтовые отправления).
К рассылке по сети подвижной радиотелефонной связи относится автоматическая передача абонентам коротких текстовых сообщений (сообщений, состоящих из букв и (или) символов, набранных в определенной последовательности) по сети подвижной радиотелефонной связи или передача абонентам коротких текстовых сообщений с использованием нумерации (далее - СМС-сообщения).
4. Критериями отбора организаций для предоставления субсидии являются:
оказание услуг связи на территории Самарской области;
наличие лицензии на оказание услуг связи;
отсутствие в отношении организации осуществления процедуры банкротства, ликвидации или реорганизации, а также факта приостановления деятельности организации;
отсутствие просроченной задолженности по налоговым платежам в бюджеты бюджетной системы Российской Федерации и страховым взносам в государственные внебюджетные фонды Российской Федерации.
5. Предоставление субсидии осуществляется при условии оказания организацией услуг связи по установленным тарифам.
6. Субсидия предоставляется в размере фактически понесенных организацией затрат. При этом размер субсидии не может превышать предельного размера субсидии Сmax, определяемого по формуле

Сmax = Побщ X S,

где Побщ - количество СМС-сообщений либо почтовых отправлений;
S - стоимость одного СМС-сообщения либо почтового отправления в соответствии с установленными тарифами.
Стоимость одного почтового отправления определяется исходя из стоимости пересылки почтового отправления, стоимости уведомления о вручении, стоимости франкирования и стоимости почтового конверта (немаркированного). Стоимость уведомления о вручении, стоимость франкирования и стоимость почтового конверта определяются по себестоимости.
Стоимость одного СМС-сообщения определяется исходя из стоимости тарифа.
7. Субсидия перечисляется организации на основании соглашения о предоставлении субсидии, заключенного между организацией и департаментом (далее - соглашение), и представляемых в департамент организацией документов.
При этом соглашение должно предусматривать согласие организации на осуществление департаментом и органами государственного финансового контроля Самарской области проверок соблюдения организацией условий, целей и порядка предоставления субсидии.
8. Для получения субсидии организация представляет в департамент следующие документы:
заявку о предоставлении субсидии, подаваемую в письменной форме на бланке организации, подписанную руководителем организации и заверенную печатью организации;
копии учредительных документов, заверенные печатью организации и подписью руководителя организации;
выписку из Единого государственного реестра юридических лиц;
сведения о том, что в отношении организации не осуществляются процедуры банкротства, ликвидации или реорганизации, а также об отсутствии факта приостановления деятельности организации в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, заверенные подписью руководителя организации и печатью организации;
копию лицензии на оказание услуг связи;
копии документов об установленных тарифах, заверенные подписью руководителя организации и печатью организации;
расчеты себестоимости уведомления о вручении и франкирования, заверенные подписью руководителя организации и печатью организации (для почтовой связи);
документы, подтверждающие наличие у организации затрат (реестры почтовых отправлений, акты сверки по проведенным операциям, акты сдачи-приема оказанных услуг, отчеты по оказанным услугам связи и иные документы, подтверждающие затраты);
справки о состоянии расчетов по страховым взносам, пеням и штрафам из Пенсионного фонда Российской Федерации и Фонда социального страхования Российской Федерации, выданные не позднее чем за 30 дней до дня их представления;
справку об исполнении налогоплательщиком (плательщиком сбора, налоговым агентом) обязанности по уплате налогов, сборов, пеней, штрафов, процентов, выданную не позднее чем за 30 дней до дня ее представления;
справку кредитной организации об открытии расчетного счета организации.
9. Департамент регистрирует заявку организации о предоставлении субсидии и осуществляет проверку соответствия организации критериям отбора, указанным в пункте 4 настоящего Порядка, достоверности, полноты и правильности оформления документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка, в течение десяти рабочих дней с даты регистрации заявки.
10. По результатам проверки департамент принимает решение о предоставлении организации субсидии или об отказе в предоставлении субсидии и в течение трех рабочих дней направляет организации письменное уведомление о своем решении.
11. Основаниями для отказа в предоставлении субсидии являются:
несоответствие организации критериям отбора, указанным в пункте 4 настоящего Порядка;
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка;
недостоверность сведений, указанных в представленных документах.
12. Организация вправе повторно обратиться в департамент, устранив нарушения, которые явились основанием отказа в предоставлении субсидии.
Представление и рассмотрение документов после устранения нарушений осуществляются в порядке, предусмотренном для представления и рассмотрения документов, поданных первоначально.
13. Субсидия предоставляется на основании соглашения в срок не позднее четырнадцати рабочих дней с даты его заключения.
14. Предоставление субсидии производится путем перечисления денежных средств на расчетный счет организации, открытый в кредитной организации, в сроки и на условиях, установленных соглашением.
15. В случае нарушения организацией условия, установленного пунктом 5 настоящего Порядка, субсидия в полном объеме подлежит возврату в областной бюджет в течение десяти рабочих дней со дня получения организацией соответствующего письменного требования департамента.
В случае неисполнения организацией указанного требования департамента в установленный срок субсидия подлежит взысканию в областной бюджет в порядке, установленном действующим законодательством.
16. Департамент осуществляет контроль за соблюдением условий, целей и порядка предоставления субсидии.
Органы государственного финансового контроля Самарской области при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидии получателю.





Приложение 4
к Государственной программе
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОДПРОГРАММА
"РАЗВИТИЕ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА В САМАРСКОЙ
ОБЛАСТИ" ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025)"
(далее - Подпрограмма)
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 19.02.2014 № 81,
от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 15.09.2014 № 570,
от 09.10.2014 № 624, от 14.10.2014 № 635, от 19.12.2014 № 797,
от 26.12.2014 № 835, от 18.03.2015 № 121, от 06.04.2015 № 164,
от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418, от 21.09.2015 № 592,
от 11.11.2015 № 722, от 12.11.2015 № 728, от 16.11.2015 № 733)

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ

НАИМЕНОВАНИЕ ПОДПРОГРАММЫ
-
подпрограмма "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025)"
ОТВЕТСТВЕННЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ ПОДПРОГРАММЫ
-
министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство)
УЧАСТНИКИ ПОДПРОГРАММЫ
-
министерство образования и науки Самарской области;
министерство имущественных отношений Самарской области;
государственное казенное учреждение Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр" (по согласованию);
министерство строительства Самарской области;
государственное казенное учреждение Самарской области "Управление капитального строительства" (по согласованию)
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418)
ЦЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ
-
развитие транспортной инфраструктуры Самарской области;
улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области
ЗАДАЧИ ПОДПРОГРАММЫ
-
совершенствование технического и технологического обеспечения транспортного обслуживания, поддержка социально значимых пассажирских маршрутных перевозок;
оптимизация структуры парков транспортных средств и ускорение обновления их состава;
формирование маршрутной сети внутриобластных пассажирских перевозок;
внедрение современных информационных технологий в процесс управления пассажиропотоком и обеспечение безопасности перевозок пассажиров;
развитие пассажирских перевозок водным транспортом;
развитие пассажирских перевозок воздушным транспортом, в том числе региональных авиаперевозок
ПОКАЗАТЕЛИ (ИНДИКАТОРЫ) ПОДПРОГРАММЫ
-
темп роста населенности пригородных электропоездов по сравнению с предыдущим годом;
регулярность выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом;
регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом;
регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом;
доля автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством с перевозчиками;
количество станций метрополитена, оборудованных средствами обеспечения безопасности населения;
доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области;
доля новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта;
количество приобретенных на условиях лизинга воздушных судов;
количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов;
доля новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта;
количество объектов причальной инфраструктуры пассажирского речного вокзала в городском округе Самара, по которым разработана проектная документация, прошедшая государственную экспертизу;
количество построенных складских комплексов для складирования песка;
протяженность отремонтированной грузовой причальной набережной с подкрановыми тыловыми и прикордонными путями центрального грузового участка Самарского речного порта г. Самары;


доля заключенных соглашений с транспортными организациями о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения, в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области;
доля заключенных соглашений с организациями железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом по утвержденным (согласованным, установленным) органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам, в общем числе организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области;
доля заключенных соглашений с транспортными организациями на возмещение недополученных доходов от перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области и единым социальным проездным билетам в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на возмещение понесенных ими расходов в соответствии с законодательством Самарской области;
количество государственных казенных учреждений, которым установлено государственное задание на оказание государственных услуг (выполнение работ) юридическим и физическим лицам;
доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом на территории Российской Федерации в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области;
количество приобретенных городскими округами низкопольных троллейбусов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства, с использованием субсидий из областного бюджета;
количество приобретенных городскими округами низкопольных трамвайных вагонов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства, с использованием субсидий из областного бюджета
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281, от 26.12.2014 № 835, от 18.03.2015 № 121, от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418, от 21.09.2015 № 592, от 11.11.2015 № 722, от 12.11.2015 № 728)
ЭТАПЫ И СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
-
2014 - 2018 годы.
Подпрограмма реализуется в один этап
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
ОБЪЕМЫ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ ПОДПРОГРАММЫ
-
реализация Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в том числе за счет поступающих в областной бюджет средств федерального бюджета, в пределах лимитов бюджетных обязательств по реализации мероприятий государственной программы, предусматриваемых на соответствующий финансовый год соответствующим главным распорядителям средств областного бюджета в установленном порядке.
Объем финансирования Подпрограммы составляет 8 054 052,074 тыс. рублей,
в том числе:
в 2014 году - 1 940 594,674 тыс. рублей, в том числе средства федерального бюджета 39 900 тыс. рублей;
в 2015 году - 1 773 078,800 тыс. рублей, в том числе средства федерального бюджета 110 000 тыс. рублей;
в 2016 году - 1 447 890 тыс. рублей
в 2017 году - 1 447 890 тыс. рублей;
в 2018 году - 1 444 598,6 тыс. рублей
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 15.09.2014 № 570, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 18.03.2015 № 121, от 06.04.2015 № 164, от 13.07.2015 № 418, от 21.09.2015 № 592, от 12.11.2015 № 728)
ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
-
повышение населенности пригородных электропоездов в результате оптимизации графиков движения, количества и составности пригородных поездов на 13,6%;
увеличение регулярности выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом до 97,5%;
увеличение регулярности выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом до 100%;
увеличение регулярности выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом до 100%;
увеличение доли автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством с перевозчиками, до 100%;
оборудование 10 станций метрополитена средствами обеспечения безопасности населения;
увеличение доли новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта до 18%;
увеличение доли новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта до 7%;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835;
количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов составит 3 единицы.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281; от 26.12.2014 № 835)

--------------------------------
<*> Сноска утратила силу. - Постановление Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728.

1. Характеристика проблемы,
на решение которой направлена Подпрограмма

Устойчивое, сбалансированное и эффективное развитие транспорта служит необходимым условием обеспечения темпов экономического роста, повышения качества жизни населения, создания социально ориентированной экономики.
Перевозка пассажиров в Самарской области осуществляется железнодорожным, автомобильным, городским электрическим, речным транспортом. Кроме того, международный аэропорт "Курумоч" предоставляет услуги по обслуживанию пассажиров и обеспечению перевозок пассажиров воздушным транспортом.
Современная территориально-пространственная организация области характеризуется не только наличием Самарско-Тольяттинской агломерации (далее - СТА), но и развитых субрегиональных межмуниципальных связей, определивших формирование территориальных субрегионов за пределами Самарского и Тольяттинского "ядер" агломерации.
Самарская область имеет достаточно развитую транспортную инфраструктуру (в большей степени соответствующую высокому транзитному потенциалу региона), важнейшими характеристиками которой являются: развитая сеть железнодорожных магистралей широтного направления, мощные узловые станции железной дороги (Сызрань, Самара, Кинель), достаточно густая и развитая сеть автодорог, наличие нескольких аэродромов в пределах СТА, аэропорт "Курумоч" между Самарой и Тольятти, наличие взлетных площадок на северо-востоке области, на территории области имеются три крупных порта и достаточно много пристаней.
В Самарской области активно развивается и сектор пассажирских перевозок. В 2012 году предприятиями транспорта общего пользования Самарской области было перевезено более 472 млн. пассажиров, что составляет 45,6% от объема пассажиропотока 2000 года и 119,9% от объема пассажиропотока 2005 года. Данные территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Самарской области о пассажиропотоке за период с 2000 по 2012 год и их распределение по видам транспорта представлены в таблице 1.

Таблица 1

Перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования

млн. человек
Наименование транспорта
2000 г.
2005 г.
2006 г.
2007 г.
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
Железнодорожный
20,0
18,5
19,0
17,9
17,6
14,4
11,8
10,7
11,1
Автомобильный
681,0
221,8
178,8
140,0
186,1
156,4
130,0
143,7
319,6 <1>
Трамвайный
188,0
71,6
79,8
93,3
91,2
68,7
64,8
80,9
82,4
Троллейбусный
182,0
69,3
63,7
62,5
57,9
45,1
39,1
43,3
40,4
Метрополитен
27,0
10,8
11,4
12,0
18,8
16,7
17,5
16,0
16,2
Внутренний водный
1,3
1,1
1,1
1,4
1,05
1,2
1,22
1,13
1,1
Воздушный
0,8
1,04
1,22
1,39
1,46
1,31
1,57
1,74
1,87 <2>
Всего
1110,1
394,14
355,02
328,49
374,11
303,81
265,99
297,47
472,67

--------------------------------
Примечания:
<1> Изменение методики учета перевозочной деятельности службой заказчика.
<2> Данные годового отчета ОАО "Международный аэропорт "Курумоч".

Основной объем пассажирских перевозок в Самарской области приходится на автомобильный транспорт.
В 2012 году им было перевезено 319,6 млн. пассажиров, или 67,6% от общего объема перевозок.
Городской электрический пассажирский транспорт общего пользования обеспечивает основную часть трудовых поездок населения и является важнейшей частью городской инфраструктуры.
В структуре внутригородских перевозок по Самарской области практически каждый второй пассажир осуществляет поездки электротранспортом.
Перевозки пассажиров электротранспортом осуществляются в трех городах Самарской области: трамваями - в Самаре, троллейбусами - в Самаре, Тольятти и Новокуйбышевске.
За период с 2005 по 2008 г. наблюдалась устойчивая тенденция по увеличению количества пассажиров, пользующихся услугами авиации, пассажиропоток увеличился на 40% и составил 1,46 млн. пассажиров за 2008 год, в 2009 году (кризисном) произошел некоторый спад (до 1,31 млн. пассажиров), в 2010 году вновь наблюдалась тенденция роста пассажиропотока (1,57 млн. пассажиров), которая продолжилась в 2011 и 2012 годах, достигнув 1,87 млн. пассажиров в 2012 году.
В настоящее время фактическая нагрузка на аэровокзальный комплекс составляет 750 - 800 пассажиров в час, а в прогнозном периоде до 2020 года - более 2000 пассажиров в час, что значительно превышает проектно-допустимую характеристику (450 пассажиров в час) по обслуживанию пассажиропотока на внутренних и международных авиалиниях.
Объемы перевозок железнодорожным и внутренним водным транспортом в последние три года относительно стабильны.
Несмотря на общую адаптацию транспорта к рыночным условиям, его состояние в настоящее время нельзя считать оптимальным, а уровень развития достаточным. Растущий спрос на качественные транспортные услуги, в том числе по перевозке пассажиров, удовлетворяется не полностью.
Текущая ситуация в системе организации пассажирских перевозок транспортом общего пользования осложнена наличием ряда серьезных недостатков и негативных тенденций, устранение которых требует значительных объемов капиталовложений, совершенствования нормативно-правовой и методологической базы и усиления государственной поддержки.
К основным проблемам на современном этапе относятся:
отсутствие правовой базы, регулирующей в достаточной мере вопросы развития и функционирования пассажирского транспорта, что прежде всего относится к федеральному законодательству;
недопустимо высокий уровень износа пассажирского парка транспортных средств, более 70 процентов которых эксплуатируются за пределами амортизационных сроков;
эксплуатируемые в настоящее время пассажирские транспортные средства не удовлетворяют современным требованиям, необходима их замена на более современные модификации;
неполное возмещение из бюджетов всех уровней предприятиям - перевозчикам выпадающих доходов от оказания услуг пассажирам, пользующимся льготным проездом;
неравномерность развития пассажирской транспортной сети;
необходимость совершенствования системы подготовки и переподготовки квалифицированных кадров.
Показатели, характеризующие степень состояния основных фондов организаций транспорта, представлены в таблице 2.

Таблица 2

Показатели использования основных фондов
организаций транспорта, в процентах

Наименование транспорта
2005 г.
2006 г.
2007 г.
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
Степень износа основных фондов
Железнодорожный транспорт
18,5
24,1
25,6
24,2
27,8
29,8
29,9
Автомобильный (автобусный) пассажирский транспорт, подчиняющийся расписанию
49,9
47,8
31,4
34,0
49,4
47,3
43,8
Городской электрический транспорт
39,6
40,6
40,8
40,9
39,1
42,1
44,6
Внутренний водный транспорт
68,4
61,0
83,3
83,3
83,9
82,6
78,6
Воздушный транспорт
61,9
81,4
63,2
61,1
63,2
46,3
58,6
Итого
35,8
42,7
41,0
39,3
43,4
42,5
44,7
Коэффициент обновления основных фондов (к наличию на конец года)
Железнодорожный транспорт
7,5
8,4
9,1
16,7
5,0
4,6
9,9
Автомобильный (автобусный) пассажирский транспорт, подчиняющийся расписанию
9,2
25,9
47,3
13,9
8,6
19,0
20,1
Городской электрический транспорт
4,4
3,5
6,5
5,4
11,6
1,8
2,7
Внутренний водный транспорт
4,9
0,2
0,4
0,8
1,0
8,8
2,3
Воздушный транспорт
4,7
1,0
1,9
5,3
0,1
44,3
25,5
Итого
10,1
10,2
9,4
11,6
6,7
6,0
10,8

Автомобильный (автобусный) пассажирский транспорт

Основной объем пассажирских перевозок в Самарской области приходится на автомобильный транспорт. В 2012 году им было перевезено 319,6 млн. пассажиров, или 67,6% от общего объема перевозок.
За период с 2000 по 2012 год количество автобусного парка, в том числе ведомственного, возросло с 16092 до 21650 единиц или, в 1,34 раза.
При этом с 2000 по 2010 год объем ежегодно выполняемых перевозок автомобильным транспортом снизился с 681 до 130 млн. человек, или в 5,2 раза, с 2011 года наметилась тенденция к росту пассажироперевозок, достигнув в 2012 году 319,6 млн. человек.
За период с 2001 по 2011 год объем ежегодно перевозимых пассажиров в междугородном сообщении снизился с 4,3 до 1,5 млн. человек, или в 2,9 раза, в пригородном - с 17,3 до 4,7 млн. человек или в 3,7 раза.
На данные показатели повлияло изменение структуры автобусного парка. Выбыла из эксплуатации в связи с износом значительная часть автобусов большой и средней вместимости, на замену которым пришли в значительно большем количестве автобусы особо малой и малой вместимости.
На сокращение объемов перевозок, особенно на пригородных и междугородных маршрутах, повлияла так называемая монетизация льгот.
Количество автобусов общего пользования за рассматриваемый период сократилось с 4077 до 987 единиц (в 4,13 раза), а их доля в общем количестве автобусов уменьшилась с 25,3% до 4,6%.
За этот же период количество автобусов, находящихся в собственности граждан, выросло с 3891 до 11988 единиц (в 3,3 раза) и составило 49,9% от общего количества автобусного парка. Более половины парка автобусов (7184 единицы), находящейся в частном пользовании, составляют микроавтобусы марки "ГАЗель".
Существующая тенденция снижения объемов перевозок пассажиров автобусами большой и средней вместимости происходит по ряду причин:
муниципальные пассажирские автотранспортные организации прекратили выполнение перевозок в междугородном и пригородном сообщениях (за исключением перевозок к местам расположения садово-дачных массивов);
часть перевозок в междугородном и пригородном сообщениях выполняется частными перевозчиками, преимущественно на автобусах малой и особо малой вместимости. Насыщение рынка транспортных услуг подобными автобусами не решает проблемы перевозки пассажиров, отрицательно сказывается на обеспечении безопасности перевозок и экологической ситуации. Коммерциализация пассажирских перевозок приводит к дисбалансу удовлетворения потребительского спроса населения. В то время как платежеспособный спрос населения удовлетворяется полностью, возможность обеспечения социальных гарантий граждан льготных категорий существенно снижается;
нерегулируемый рост цен на топливо, запасные части и агрегаты в 2007 - 2012 годах привел к значительному увеличению эксплуатационных затрат, росту себестоимости пассажирских перевозок и, соответственно, тарифов;
резкое сокращение парка автобусов общего пользования, низкие темпы его обновления.
Пассажирские перевозки транспортом общего пользования, выполняемые с предоставлением льгот по проезду, всегда являлись убыточными, поскольку льготами на проезд в соответствии с действующим законодательством пользуются свыше 60 категорий пассажиров.
Введение проезда по социальной карте жителя Самарской области сделало возможным введение системы персонифицированного учета поездок, совершаемых отдельными категориями граждан в городском и внутрирайонном сообщениях, и возмещение связанных с этим расходов транспортных организаций.
Постановлением Правительства Самарской области от 27.12.2010 № 696 "Об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта для отдельных категорий граждан путем предоставления средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими расходов на оказание услуг по перевозке отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области" утвержден Порядок обеспечения равной доступности услуг общественного транспорта для отдельных категорий граждан путем предоставления средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими расходов на оказание услуг по перевозке отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области, в соответствии с которым расходы транспортных организаций, осуществляющих на территории Самарской области данные перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области, возмещаются в полном объеме.
В настоящее время проезд по социальным картам жителя Самарской области введен в городских округах Самара, Тольятти, Жигулевск, Отрадный, Новокуйбышевск и Похвистнево, апробируется введение указанной системы проезда в муниципальном районе Похвистневский.
Сумма возмещения указанных расходов транспортным организациям за 2012 год составила 835 295,14 тыс. рублей, в том числе 196 476,4 тыс. рублей, выплаченных в 2013 году за 4-й квартал 2012 года.
Отсутствие системы персонифицированного учета поездок, совершаемых льготными категориями граждан в городском и внутрирайонном сообщениях, в остальных муниципальных образованиях в Самарской области не позволяет достоверно определить размер средств областного бюджета, необходимый для покрытия убытков транспортных организаций от перевозки отдельных категорий граждан. Введение в них проезда с использованием социальной карты жителя Самарской области должно способствовать решению данной проблемы.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
В настоящее время законодательством Самарской области не предусматриваются меры, стимулирующие предприятия общественного транспорта к приобретению автобусов большой и средней вместимости.
Не нашла широкого применения практика предоставления налоговых льгот и субсидий предприятиям - перевозчикам для компенсации части процентных ставок по кредитам (договорам лизинга) в целях пополнения парка транспортных средств автобусами большой и средней вместимости для эксплуатации на закрепленной за ними маршрутной сети межмуниципальных маршрутов.

Городской электрический транспорт

Городской электрический пассажирский транспорт общего пользования обеспечивает основную часть трудовых поездок населения и является важнейшей частью городской инфраструктуры.
Электротранспорт не только социально значим, но и экологически безопасен, что является важным для городской среды, особенно мегаполисов.
В структуре внутригородских перевозок по Самарской области практически каждый второй пассажир осуществляет поездки электротранспортом.
Перевозки пассажиров электротранспортом осуществляются в трех городах Самарской области: трамваями - в Самаре, троллейбусами - в Самаре, Тольятти и Новокуйбышевске.
Степень износа основных фондов электротранспорта соответствует средним значениям по транспортным организациям (36 - 41%). В обновлении основных фондов электротранспорт находится на одном из самых последних мест, уступая лишь речному транспорту.
Электротранспорт является убыточным видом муниципального транспорта. Его инвестирование практически целиком осуществляется за счет средств бюджетов различных уровней.
В то же время на долю городского электрического транспорта приходится около половины перевозок от общего объема перевозок пассажиров общественным транспортом по Самарской области.
Эксплуатационная длина путей электрического наземного транспорта сохранилась на прежнем уровне, что является положительным фактором.
В 2012 году в Самарской области действовали 9 станций метрополитена, 22 трамвайных и 49 троллейбусных маршрутов.
За период с 2000 по 2012 год парк транспортных средств практически не изменился. Количество троллейбусов сократилось на 9% из-за вынужденного выбытия изношенных машин, что не отразилось на провозных возможностях городского транспорта.
Следует отметить, что подвижной состав наземного электрического транспорта сильно изношен.
По состоянию на 1 января 2013 года средний возраст парка трамвайных вагонов составил более 29 лет при нормативном сроке эксплуатации 18 лет.
В троллейбусном парке средний возраст транспортных средств при нормативном сроке службы 14 лет составил:
в г. Самаре - 21 год 7 месяцев;
в г. Тольятти - 17 лет;
в г. Новокуйбышевске - 18 лет.
Высокая степень изношенности приводит к простоям из-за технической неисправности значительной части подвижного состава. Выпуск на линию изношенных транспортных средств является причиной срывов рейсов.
Финансовые ресурсы организаций городского электрического транспорта не позволяют в необходимой степени обновлять и пополнять парк транспортных средств.
За период с 2000 по 2007 год парк наземного электротранспорта пополнен всего тремя новыми трамвайными вагонами и 21 новым троллейбусом. В 2008 году приобретено 10 троллейбусов и 10 трамвайных вагонов, в 2009 году - 30 трамвайных вагонов и 6 троллейбусов, за период с 2010 по 2013 год - 9 трамвайных вагонов и 19 троллейбусов.
Изношенность эксплуатируемого подвижного состава городского пассажирского транспорта является одним из ключевых моментов ряда программ по модернизации транспортной системы, принятых на различных уровнях.
Число перевезенных пассажиров городским электротранспортом в 2012 году составило 139 млн. человек (таблица 3) и снизилось почти в три раза по сравнению с 2000 годом, то есть до 35% от уровня 2000 года.

Таблица 3

Перевозки пассажиров городским электрическим транспортом

млн. человек
Наименование транспорта
2000 г.
2005 г.
2006 г.
2007 г.
2008 г.
2009 г.
2010 г.
2011 г.
2012 г.
Трамвайный
188,0
71,6
79,8
93,3
91,2
68,7
64,8
80,9
82,4
Троллейбусный
182,0
69,3
63,7
62,5
57,9
45,1
39,1
43,3
40,4
Метрополитен
27,0
10,8
11,4
12,0
18,8
16,7
17,5
16,0
16,2
Всего перевезено
397,0
151,7
154,9
167,8
167,9
130,5
121,4
140,2
139,0

На снижении объемов перевозок пассажиров трамвайным и троллейбусным транспортом в последние годы отразилось перераспределение части пассажиропотока на маршрутные автобусы и увеличение числа легковых автомобилей в личном пользовании.
Несмотря на неоднократное повышение тарифов, перевозки пассажиров городским электрическим транспортом остаются убыточными.
Характерной чертой деятельности электротранспорта является сохранение не только протяженности, но и количества действующих маршрутов в отличие от автобусных перевозок.
Проблемным моментом остается старение подвижного состава, снижение временной продолжительности транспортного обслуживания населения, сокращение количества транспорта для работы в вечерние и ночные часы.
Увеличение числа легковых автомобилей привело к дальнейшему снижению средней скорости передвижения автотранспорта по городу и исчерпало пропускную способность вновь построенных дорог. Подобная ситуация характерна для всех крупнейших городов не только России, но и мира и явно свидетельствует о том, что в городах личный автотранспорт не только не справляется со своей основной функцией - доставкой от мест проживания к местам приложения труда, но и служит основным источником, препятствующим движению общественного транспорта.
При существующем количестве магистралей и невозможности увеличения их пропускных способностей развитие городского электротранспорта является первоочередной и наиболее эффективной мерой борьбы с автомобильными заторами на дорогах области, а наличие уже имеющегося и разветвленного путевого хозяйства является огромным преимуществом для минимизации затрат.

Речной пассажирский транспорт

Речной пассажирский транспорт, являясь неотъемлемой составной частью системы пассажирского транспорта Самарской области, обеспечивает внутригородские, внутриобластные и межрегиональные связи. Это один из старейших видов транспорта, обслуживающего жителей области.
Наиболее значительное развитие речной пассажирский транспорт получил со времени открытия магистральных маршрутов скоростных судов. Однако в последние годы произошло снижение объема перевозок, а перевозки на скоростных судах прекращены. Перестали осуществляться следующие межобластные маршруты:
Самара - Казань;
Самара - Ульяновск;
Самара - Саратов;
Самара - Балаково.
Сократилось количество внутриобластных маршрутов, были закрыты многие остановочные пункты речного транспорта.
В настоящее время на долю речного пассажирского транспорта приходится только 0,32% от общего объема перевозок пассажиров всеми видами транспорта на территории области.
Падение объема перевозок явилось следствием:
старения судов и выбытия скоростного флота (средний возраст судов "Москва" составляет 30 лет, "ОМ" - 50 лет);
увеличения эксплуатационных затрат (высокая стоимость дизельного топлива и горюче-смазочных материалов);
неудовлетворительного технического состояния дебаркадеров (средний возраст дебаркадеров составляет 50 лет).
Одной из острых проблем для жителей Самарской области является отсутствие постоянной и надежной транспортной связи водным путем с населенными пунктами, расположенными на правом берегу реки Волги.
В настоящее время перевозки пассажиров речным транспортом в Самарской области по установленному расписанию и по тарифам, утвержденным Правительством Самарской области, осуществляются ООО "Самарское речное пассажирское предприятие" (далее - ООО "СРПП") и ОАО "Порт Тольятти".
ООО "СРПП" осуществляет перевозки по 6 маршрутам:
1. Самара - Винновка;
2. Самара - Зольное;
3. Самара - Рождествено;
4. Осипенко - Гаврилова Поляна;
5. Осипенко - Зеленая Роща;
6. Октябрьский спуск - Рождествено (грузопассажирская переправа).
В межнавигационный период ООО "СРПП" осуществляет пассажирские перевозки на переправе Самара - Рождествено судами на воздушной подушке.
Зона эксплуатационной деятельности предприятия включает 19 остановочных пунктов.
Количество пассажирских судов, задействованных на перевозках, составляет 10 единиц.
ОАО "Порт Тольятти" осуществляет перевозки по 3 маршрутам:
1. Тольятти - Подвалье;
2. Тольятти - Березовка;
3. Шлюзовой - Копылово (внутригородская переправа).
Зона эксплуатационной деятельности предприятия включает 9 остановочных пунктов.
Количество пассажирских судов, задействованных на перевозках, составляет 4 единицы.
В настоящее время для перевозки пассажиров в Самарской области используются водоизмещающие речные суда, построенные в 50 - 80-е годы прошлого века, и единственное скоростное судно на подводных крыльях типа "Восход" постройки 1993 года. Эксплуатируемые суда морально и физически устарели.

Воздушный транспорт

Деятельность, обеспечивающую авиационные перевозки на территории Самарской области, осуществляют аэропорты и аэродромы.
Существующая на территории Самарской области сеть аэродромов и вертолетных площадок практически не используется в интересах социально-экономического развития региона и повышения транспортной доступности для населения.
Расположенный на территории Самарской области международный аэропорт "Курумоч" входит в национальную опорную аэродромно-аэропортовую сеть России и является крупнейшим авиационным транспортным узлом Приволжского федерального округа.
На долю аэропорта приходится почти 100% объема работ по обслуживанию пассажиров, пользующихся услугами воздушного транспорта. Он связан воздушными линиями практически со всеми регионами Российской Федерации, со странами ближнего и дальнего зарубежья.
Авиаперевозку пассажиров осуществляют основные авиакомпании "ЮтЭйр", "Аэрофлот", "Оренбургские авиалинии", "S7", "Татарстан", "Люфтганза", "Чешские аэролинии", на долю которых приходится почти 95% перевозок.
Международный аэропорт "Курумоч", являющийся крупнейшим и наиболее перспективным в Поволжье, входит в десятку лидирующих аэропортов России. Он введен в эксплуатацию в 1961 году.
Объем пассажиров в международном аэропорту "Курумоч" в 2012 году составил 1,89 млн. пассажиров, что на 9% превышает объем 2011 года (1,74 млн. пассажиров) и имеет устойчивую тенденцию роста.
В настоящее время в соответствии с подпрограммой "Гражданская авиация" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 гг.)" ведутся работы по реализации проекта "Реконструкция и модернизация международного аэропорта "Курумоч", которая позволит увеличить пропускную способность аэровокзала аэропорта до 2 000 пассажиров в час, в том числе на внутренних воздушных линиях до 1 200 пассажиров в час (в настоящее время 600 пассажиров в час), на международных воздушных линиях - до 800 пассажиров в час (в настоящее время 150 пассажиров в час).
Проектом предусматривается реконструкция и строительство основных объектов аэродрома, являющихся федеральной собственностью.
Заказчик-застройщик проекта - ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)", генеральный проектировщик - ФГУП "ГПИиНИИ "Аэропроект", генеральный подрядчик - ЗАО "ИРМАСТ-ХОЛДИНГ".
За счет средств федерального бюджета (8501,7 млн. рублей) планируется произвести реконструкцию двух взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, перрона, водосточно-дренажной системы, очистных сооружений, ограждения аэродрома, объездной автодороги, замену светосигнального оборудования.
Федеральной целевой программой также предусмотрено финансирование за счет средств внебюджетных источников (8722,2 млн. рублей).
В декабре 2011 года заключено соглашение между Росавиацией и ОАО "Международный аэропорт "Курумоч", предметом которого является участие ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" в соинвестировании реализации проекта.
В мае 2012 года контрольный пакет акций ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" переведен в собственность государственной корпорации "Ренова" (инвестор проекта развития международного аэропорта "Курумоч"). В соответствии с условиями Инвестиционного соглашения о реконструкции международного аэропорта "Курумоч" между ОАО "Корпорация развития Самарской области" и ЗАО "Курумоч-Инвест" от 17.01.2012 не позднее 31.12.2014 планируется завершение строительства нового пассажирского терминала, оснащенного самым современным технологическим оборудованием, площадью около 40 тыс. кв. м с пропускной способностью не менее 3,5 млн. пассажиров и уровнем обслуживания "С" по классификации ИАТА. По мере увеличения пассажиропотока площадь терминала планируется расширить до 60 тыс. кв. м (2 этап). Также в рамках 1 этапа реализации проекта планируется возведение нового грузового терминала, модернизация инженерных систем и коммуникаций аэропорта.

Железнодорожный транспорт

Куйбышевская железная дорога осуществляет перевозку пассажиров Самарской области в пригородном сообщении.
Объемы перевозок пассажиров в 2012 году по сравнению с 2005 годом снизились на 40% и составили 11,1 млн. пассажиров, доля железнодорожного транспорта в общем объеме перевозок составляет 2,35%.
Пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в пригородном сообщении являются социально значимыми, и областным бюджетом ежегодно предусматриваются субсидии организациям железнодорожного транспорта, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, на возмещение недополученных доходов в связи с регулированием тарифов органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов).
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
В 2012 году пригородные железнодорожные перевозки по территории Самарской области выполнялись:
ОАО "Самарская пригородная пассажирская компания" (далее - ОАО "Самарская ППК") - по внутриобластным маршрутам;
ОАО "Башкортостанская пригородная пассажирская компания" (далее - ОАО "БППК") - перевозки поездами межрегионального сообщения с маршрутами следования по Ульяновской, Пензенской областям и Республике Татарстан.
Общий объем перевозок в пригородном сообщении по территории Самарской области в 2012 году составил 8,82 млн. человек, в том числе перевозок, осуществляемых ОАО "Самарская ППК", - 8,35 млн. человек.
ОАО "Самарская ППК" образовано в соответствии с постановлением Правительства Самарской области от 19.02.2010 № 59 "Об участии в создании открытого акционерного общества "Самарская пригородная пассажирская компания" для организации внутриобластных пригородных пассажирских железнодорожных перевозок на территории Самарской области по регулируемым органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
Компания создана без наделения имуществом со следующим распределением акций:
Правительство Самарской области - 51%;
ОАО "Российские железные дороги" - 49%.
С 01.09.2010 ОАО "СППК" начато выполнение пригородных пассажирских перевозок во взаимодействии с Куйбышевской железной дорогой - филиалом ОАО "РЖД" на основании агентского договора об оформлении железнодорожных проездных документов.
С 01.01.2011 ОАО "Самарская ППК" осуществляет свою деятельность в качестве перевозчика.
ОАО "Самарская ППК" обеспечивает перевозки на направлениях:
Самара - Сызрань;
Самара - Похвистнево;
Самара - Жигулевское море;
Самара - Кинель - Бузулук (в пределах Самарской области).
На направлении Самара - Сызрань курсируют 23 поезда по маршрутам Мирная - Сызрань - 11 поездов, Обшаровка - Сызрань - 1 поезд, Мирная - Безенчук - 9 поездов, Чапаевск - Мирная - 1 поезд, Новокуйбышевская - Самара - 1 поезд. Объем перевозок за 2012 год составил 4,5 млн. человек.
На направлении Самара - Похвистнево курсируют 16 поездов по маршрутам Самара - Похвистнево - 8 поездов, Самара - Новоотрадная - 3 поезда, Самара - Кротовка - 2 поезда, Самара-Кинель - 3 поезда. Объем перевозок за 2012 год составил 3 млн. человек.
На направлении Самара - Жигулевское море курсируют 15 поездов по маршрутам Средневолжская - Жигулевское море - 2 поезда (летом - продлеваются до станции Отвага), Самара - Жигулевское море - 1 поезд, Жигулевское море - Стахановская - 1 поезд, Самара - Курумоч - 9 поездов, в том числе 3 поезда - летом, Курумоч - Жигулевское море - 2 поезда. Объем перевозок за 2012 год составил 0,77 млн. человек.
На направлении Самара - 1236 км - Бузулук курсируют 4 поезда по маршрутам Кинель - 1236 км - 2 поезда, Самара - 1236 км - 2 поезда. Объем перевозок за 2012 год составил 0,08 млн. человек.
Наиболее востребованными являются маршруты на направлениях Самара - Сызрань, Самара - Похвистнево.
Итоги работы компании за 2012 год характеризуются следующими параметрами:
количество перевезенных пассажиров - 8,35 млн. человек;
объем вагоно-километровой работы - 10,7 млн. вагоно-километров.
Количество курсирующих поездов - 55 круглогодично и 3 сезонно (летнего назначения).
Создание и развитие компании позволило сохранить социальную направленность пригородных железнодорожных пассажирских перевозок и обеспечить прозрачность затрат на их осуществление.
Вместе с тем для изучения спроса населения на пригородные железнодорожные перевозки, планирования расписания движения и составности поездов необходимо проведение обследования пассажиропотоков на пригородном железнодорожном транспорте.
Субсидии из бюджета Самарской области на покрытие убытков от регулирования тарифов в 2012 году, перечисленные на компенсацию выпадающих доходов ОАО "Самарская ППК", составили 199206 тыс. рублей.
На 2013 год на указанные цели предусмотрено 260 000 тыс. рублей.
На 2014 - 2016 годы для указанных целей планируется выделить 748 000,00 тыс. рублей (в 2014 году - 228 000,00 тыс. рублей, в 2015 - 2016 годах - по 260 000,00 тыс. рублей ежегодно).
Выпадающие доходы от перевозки студентов и школьников в Самарской области за 2012 год составили 23 339,8 тыс. рублей, компенсировано средств в объеме 23 339,8 тыс. рублей, в т.ч. средств областного бюджета в сумме 1 166,9 тыс. рублей.
На 2013 год предусмотрено предоставление субсидий за счет средств областного бюджета в сумме 27 021 тыс. рублей.
Проектом областного бюджета на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов предлагается предусмотреть аналогичное финансирование.
В настоящее время многие остановочные пункты в пригородном железнодорожном сообщении находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
Решение проблем, существующих в транспортной отрасли региона, направленное на обеспечение поступательного роста социально-экономического развития области и повышения уровня жизни населения, следует осуществлять комплексно. Это возможно при использовании программно-целевого метода, что будет способствовать более эффективному использованию финансовых, материальных и трудовых ресурсов.

2. Цели и задачи Подпрограммы,
сроки и этапы реализации Подпрограммы

Цели Подпрограммы:
развитие транспортной инфраструктуры Самарской области;
улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области.
Комплексный характер поставленных целей обуславливает их достижение при условии реализации мероприятий Подпрограммы и решения следующих задач:
для достижения цели "Развитие транспортной инфраструктуры Самарской области":
оптимизация структуры парков транспортных средств и ускорение обновления их состава;
развитие пассажирских перевозок внутренним водным транспортом;
развитие пассажирских перевозок воздушным транспортом, в том числе региональных авиаперевозок;
для достижения цели "Улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области":
совершенствование технического и технологического обеспечения транспортного обслуживания, поддержка социально значимых пассажирских маршрутных перевозок;
внедрение современных информационных технологий в процесс управления пассажиропотоком и обеспечение безопасности перевозок пассажиров;
формирование маршрутной сети внутриобластных пассажирских перевозок.
Реализация Подпрограммы рассчитана на период с 2014 по 2018 год. Подпрограмма реализуется в один этап.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)

3. Показатели (индикаторы), характеризующие
ежегодный ход и итоги реализации Подпрограммы

Перечень показателей (индикаторов), характеризующих ежегодный ход и итоги реализации настоящей Подпрограммы, представлены в приложении 6 к государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)" (далее - Государственная программа).

4. Перечень мероприятий Подпрограммы

Транспортная отрасль является одним из системообразующих секторов экономики Самарской области, обеспечивающих ее территориальную целостность и единство экономического пространства.
Изменение характера экономических связей, структуры и объемов товаропотоков, транспортная подвижность населения свидетельствуют о необходимости развития транспортной инфраструктуры.
Подпрограмма включает мероприятия, относящиеся к развитию пассажирского транспорта в Самарской области, его инфраструктуры, и предусматривает:
создание условий для удовлетворения потребностей населения в услугах автомобильного, электрического, речного, воздушного и железнодорожного видов транспорта, повышения качества этих услуг, повышения надежности, безопасности и экологичности функционирования транспортной системы;
модернизацию технического и технологического обеспечения пассажирского транспорта;
совершенствование правовой базы для эффективного реформирования отрасли и обновления подвижного состава.
Учитывая капиталоемкость мероприятий Подпрограммы, направленных на строительство и модернизацию объектов транспортной инфраструктуры по обслуживанию пассажиров, создание новых предприятий, реализацию проектов по развитию альтернативных видов транспорта, их выполнение будет осуществляться с привлечением частного капитала и кредитных ресурсов финансовых организаций.
Организационное взаимодействие органов исполнительной власти Самарской области, представителей бизнеса и кредитных учреждений будет осуществляться на основе принципов и механизмов государственно-частного партнерства.
Для решения проблемы стабилизации, последующего увеличения объемов перевозок пассажиров и предоставления качественных транспортных услуг необходимо реализовать комплекс мер, направленных на:
совершенствование законодательной базы;
совершенствование процесса организации и контроля перевозок пассажиров;
обновление подвижного состава и развитие транспортной инфраструктуры.
Для развития междугородных и пригородных перевозок автомобильным транспортом необходимо расширение сети автовокзалов (автостанций), в том числе в городском округе Самара, а также реконструкция и ремонт действующих.
В городском округе Самара планируется строительство автовокзала в районе пересечения Московского и Волжского шоссе, а также в районе автостанции "Аврора" и мостового перехода "Фрунзенский".
В целях повышения безопасности и качества организации межмуниципальных перевозок будет продолжено внедрение системы диспетчеризации (контроля исполнения договоров) межмуниципальных маршрутов автомобильного транспорта с использованием систем спутниковой навигации, реализуемой при участии государственного казенного учреждения Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр".
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)
В целях обеспечения безопасности населения на метрополитене в рамках реализации Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 30.07.2010 № 1285-р, будет продолжена работа по оснащению станций метрополитена инженерно-техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности, модернизации систем видеонаблюдения постов управления обеспечением транспортной безопасности.
Для решения задачи сохранения и развития электротранспорта в Самарской области необходимо:
рассмотреть возможность разработки нормативного правового акта Самарской области, устанавливающего порядок предоставления налоговых льгот по налогу на имущество организаций и транспортному налогу для метрополитена и организаций городского электрического транспорта в части подвижного состава, используемого для регулярных пассажирских перевозок;
обновить подвижной состав трамваев и троллейбусов на условиях привлечения как бюджетного, так и внебюджетного финансирования.
В целях подготовки и повышения уровня квалификации специалистов транспортной отрасли планируется продолжить работы по формированию на базе государственных образовательных организаций Самарской области единого центра подготовки и повышения квалификации специалистов в сфере организации перевозок, управления и технического сервиса на автомобильном транспорте, разработки программ по обучению, подготовке, переподготовке и повышению квалификации.
Для решения проблемы восстановления объемов речных перевозок до уровня 2000 года и последующего развития маршрутной сети речных перевозок необходимо:
производить периодическую замену (обновление) судов на воздушной подушке, используемых для организации перевозок в межнавигационный период;
в целях развития материально-технической базы осуществлять приобретение плавучих причальных сооружений для обустройства остановочных пунктов, выполнить работы по проектированию и капитальному ремонту пассажирского речного вокзала и пассажирской причальной инфраструктуры в городском округе Самара;
в целях обеспечения безопасности пассажирских перевозок речным транспортом необходимо на ежегодной основе проводить комплекс путевых работ на дополнительных судовых ходах.
Для решения задач по развитию воздушного транспорта (пассажирских авиаперевозок), рациональному использованию аэропортовой инфраструктуры необходимо:
разработать и реализовать мероприятия по оснащению авиационного парка авиакомпании, базирующейся на территории Самарской области, воздушными судами для осуществления авиаперевозок, в том числе за счет предоставления бюджетных инвестиций;
в целях развития инфраструктуры реализовать проект строительства нового аэровокзального комплекса международного аэропорта "Курумоч";
в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе необходимо предоставлять субсидии организациям воздушного транспорта.
Для решения задач по развитию пригородных пассажирских перевозок в железнодорожном сообщении необходимо:
сохранить социальную направленность пригородных железнодорожных пассажирских перевозок;
приобрести в собственность Самарской области три электропоезда (аэроэкспресса) для последующего оформления их в качестве вклада Самарской области в уставный капитал ОАО "Самарская ППК";
в целях оптимизации расписаний движения и составности поездов осуществлять проведение обследований пассажиропотоков в пригородном железнодорожном сообщении;
разработать и реализовать мероприятия в целях развития на территории Самарской области транспортного обслуживания населения пригородным железнодорожным пассажирским транспортом, в том числе в рамках предоставления бюджетных инвестиций на развитие железнодорожной инфраструктуры, предназначенной для обслуживания населения в пригородном железнодорожном сообщении.
Указанные бюджетные инвестиции будут предоставляться в рамках увеличения уставного капитала ОАО "Самарская ППК", что потребует для сохранения установленного при ее создании распределения долей между учредителями соответствующих взносов в уставный капитал со стороны ОАО "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД") и будет способствовать развитию предприятия.
Перечень мероприятий Подпрограммы с указанием планируемых объемов их финансирования и сроков реализации приведены в приложении 1 к Подпрограмме.

5. Обоснование ресурсного обеспечения Подпрограммы

Финансирование реализации Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области. Объемы финансирования Подпрограммы составляют 8 054 052,074 тыс. рублей, в том числе:
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 15.09.2014 № 570, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835, от 18.03.2015 № 121, от 06.04.2015 № 164, от 13.07.2015 № 418, от 21.09.2015 № 592, от 12.11.2015 № 728)
в 2014 году - 1 940 594,674 тыс. рублей, в том числе средства федерального бюджета 39 900 тыс. рублей;
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281, от 15.09.2014 № 570, от 19.12.2014 № 797, от 26.12.2014 № 835)
в 2015 году - 1 773 078,800 тыс. рублей;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
в 2016 году - 1 447 890 тыс. рублей;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
в 2017 году - 1 447 890 тыс. рублей;
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
в 2018 году - 1 444 598,6 тыс. рублей.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
Финансирование мероприятий Подпрограммы осуществляется в следующих формах бюджетных ассигнований:
обеспечение выполнения функций казенных учреждений;
предоставление межбюджетных трансфертов в форме субвенций местным бюджетам по мероприятию, указанному в пункте 2.1.8 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме);
предоставление межбюджетных трансфертов в форме субсидий местным бюджетам по мероприятию, указанному в пункте 1.1.3 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме);
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.09.2015 № 592)
предоставление бюджетных инвестиций юридическим лицам, не являющимся государственными учреждениями и унитарными предприятиями, по мероприятиям, указанным в пункте 1.2.4, 1.3.2 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме). Сведения о предоставлении бюджетных инвестиций юридическому лицу, не являющемуся государственным или муниципальным учреждением, в объект капитального строительства за счет средств областного бюджета в рамках реализации мероприятия "Инвестиции в уставный капитал открытого акционерного общества "Самарский речной порт" приведены в приложении 1.1 к Подпрограмме.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)
предоставление субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям товаров, работ, услуг по мероприятиям, указанным в пунктах 1.2.1, 1.2.3, 1.3.1, 1.3.3, 2.1.3, 2.1.4, 2.1.5 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме);
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 14.10.2014 № 635, от 18.03.2015 № 121, от 12.11.2015 № 728)
предоставление средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими расходов на оказание услуг по мероприятию, указанному в пункте 2.1.6 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме);
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
предоставление бюджетных ассигнований на оплату государственных контрактов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд по мероприятиям, указанным в пунктах 1.1.1, 1.2.2, 1.2.5, 2.1.2, 2.1.7, 2.1.9 Перечня мероприятий Подпрограммы (приложение 1 к Подпрограмме).
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835, от 13.07.2015 № 418)
Предоставление из областного бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям), индивидуальным предпринимателям - производителям услуг по перевозке пассажиров, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях возмещения указанным лицам недополученных доходов в связи с оказанием ими в сфере речного транспорта пригородного сообщения услуг по перевозке пассажиров по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам, а также субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям), индивидуальным предпринимателям - производителям услуг по перевозке пассажиров, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях возмещения указанным лицам недополученных доходов в связи с оказанием ими в сфере железнодорожного транспорта пригородного сообщения услуг по перевозке пассажиров по утвержденным (согласованным, установленным) органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам осуществляется в соответствии с Порядком предоставления субсидий за счет средств областного бюджета юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям), индивидуальным предпринимателям - производителям услуг по перевозке пассажиров, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях возмещения указанным лицам в текущем финансовом году недополученных доходов в связи с оказанием ими в сфере железнодорожного и речного транспорта пригородного сообщения услуг по перевозке пассажиров по утвержденным (согласованным, установленным) Правительством Самарской области или органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам (приложение 2 к Подпрограмме).
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
Предоставление из областного бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий из областного бюджета государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на проведение комплекса путевых работ осуществляется в соответствии с Порядком предоставления субсидий из областного бюджета юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на проведение комплекса путевых работ (приложение 3 к Подпрограмме).
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
Предоставление из областного бюджета субсидий организациям железнодорожного транспорта в целях возмещения недополученных доходов (компенсации потерь в доходах, возникающих в результате установления льгот по тарифам на проезд обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении) в связи с оказанием услуг по перевозке обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении осуществляется в соответствии с Порядком предоставления из областного бюджета субсидий организациям железнодорожного транспорта в целях возмещения недополученных доходов (компенсации потерь в доходах, возникающих в результате установления льгот по тарифам на проезд обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении) в связи с оказанием услуг по перевозке обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении (приложение 4 к Подпрограмме).
Предоставление средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими расходов на оказание услуг по перевозке отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области осуществляется в соответствии с Порядком обеспечения равной доступности услуг общественного транспорта для отдельных категорий граждан путем предоставления средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими в предыдущем и (или) текущем финансовом году расходов на оказание транспортных услуг по перевозке автомобильным транспортом общего пользования, городским наземным электрическим транспортом, метрополитеном отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области (приложение 5 к Подпрограмме).
Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе осуществляется в соответствии с Порядком предоставления в 2014 - 2016 годах субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе согласно приложению 7 к настоящей Подпрограмме.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121)
Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации осуществляется в соответствии с Порядком предоставления субсидий организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации согласно приложению 9 к настоящей Подпрограмме.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121)
Предоставление в 2014 году из областного бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на приобретение судов на воздушной подушке для организации перевозок пассажиров в межнавигационный период осуществляется в соответствии с Порядком предоставления в 2014 году из областного бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на приобретение судов на воздушной подушке для организации перевозок пассажиров в межнавигационный период согласно приложению 8 к настоящей Подпрограмме.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 14.10.2014 № 635)
Субвенции органам местного самоуправления на исполнение государственных полномочий по организации транспортного обслуживания предоставляются в соответствии с Законом Самарской области "О наделении органов местного самоуправления отдельными государственными полномочиями по организации транспортного обслуживания населения на территории Самарской области".
Распределение средств областного бюджета, выделяемых на реализацию Подпрограммы исполнителям подпрограммных мероприятий, отражено в таблице 4.
Предоставление в 2015 году бюджетам городских округов Самарской области субсидий из областного бюджета для софинансирования расходных обязательств городских округов, связанных с реализацией мероприятий по оказанию содействия организациям, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях закупки низкопольных троллейбусов и трамвайных вагонов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства, осуществляется в соответствии с Порядком предоставления в 2015 году субсидий из областного бюджета бюджетам городских округов Самарской области в целях софинансирования расходных обязательств городских округов, связанных с реализацией мероприятий по оказанию содействия организациям, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях закупки низкопольных троллейбусов и трамвайных вагонов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства согласно приложению 10 к настоящей Подпрограмме.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.09.2015 № 592)

Таблица 4

Распределение средств областного бюджета,
выделяемых на реализацию Подпрограммы (тыс. рублей)
(в ред. Постановления Правительства Самарской области
от 26.12.2014 № 835)

Исполнители Программы
2014 год (в том числе средства федерального бюджета)
2015 год
(в том числе средства федерального бюджета)
2016 год
2017 год
2018 год
Всего (в том числе средства федерального бюджета)
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
1549631,105 (39900)
1760078,8
(110000)
1447890
1447890
1444598,6
7650088,505
(149900)
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121, от 06.04.2015
№ 164, от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418, от 21.09.2015 № 592)
Министерство образования и науки Самарской области
6090




6090
Министерство имущественных отношений Самарской области
384873,569
13000



397 873,569
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015
№ 418, от 12.11.2015 № 728)
ИТОГО
1940594,674
(39900)
1773078,800 (110000)
1447890
1447890
1444598,6
8054052,074 (149900)
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121, от 06.04.2015
№ 164, от 13.07.2015 № 418, от 21.09.2015 № 592, от 12.11.2015 № 728)

--------------------------------
<*> - <**> Сноски утратили силу. - Постановление Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728.

6. Описание мер правового и государственного регулирования в
сфере реализации Подпрограммы, направленных на достижение
целей Подпрограммы

В настоящее время в сфере организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом в Самарской области действуют следующие основные нормативные правовые акты: Гражданский кодекс Российской Федерации (глава 40), Федеральный закон "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", постановление Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 № 112 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом", Закон Самарской области "Об организации транспортного обслуживания населения пассажирским автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования на территории Самарской области". Также вопросы организации транспортного обслуживания населения затрагивают Федеральный закон "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации", Федеральный закон "Об общих принципах организации органов местного самоуправления в Российской Федерации", постановление Правительства Российской Федерации от 07.03.1995 № 239 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)", постановление Правительства Самарской области от 02.02.2005 № 15 "Об организации перевозок по внутримуниципальным маршрутам в Самарской области для отдельных категорий граждан", постановление Правительства Самарской области от 10.04.2013 № 149 "Об утверждении предельных максимальных уровней тарифов на перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом в пригородном сообщении и по внутриобластным, межобластным маршрутам на территории Самарской области".
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 09.10.2014 № 624)
Однако в связи с признанием утратившим силу приказа Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 31.12.1981 № 200 "Об утверждении Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте" и приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 08.01.1997 № 2 "Об утверждении Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами" в настоящее время отсутствуют нормативные правовые акты, регламентирующие порядок организации перевозочного процесса в организациях транспортного комплекса.
Деятельность внутреннего водного транспорта в части оказания услуг по перевозке пассажиров регулируется Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, постановлением Правительства Российской Федерации от 06.02.2003 № 72 "Об утверждении Правил оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте", приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 05.05.2012 № 140 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и их багажа на внутреннем водном транспорте", а также иными нормативными правовыми актами.
Деятельность воздушного транспорта в части оказания услуг по перевозке пассажиров регулируется Воздушным кодексом Российской Федерации, приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28.06.2007 № 82 "Об утверждении федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", а также иными нормативными правовыми актами.

7. Механизм реализации Подпрограммы

Текущее управление реализацией Подпрограммы осуществляет министерство - ответственный исполнитель Подпрограммы.
Управление и контроль за ходом реализации Подпрограммы осуществляется в соответствии с действующим законодательством, в том числе Порядком принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области (далее - Порядок), утвержденным постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 № 498.
Участники Подпрограммы ежегодно в срок до 10 февраля года, следующего за отчетным, направляют ответственному исполнителю Подпрограммы годовой отчет с приложением необходимых подтверждающих документов, составленный по форме согласно приложению 8 к Порядку.

8. Комплексная оценка эффективности
реализации Подпрограммы

Подпрограмма направлена на развитие транспортной инфраструктуры, улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области.
В результате реализации Подпрограммы ожидаются позитивные изменения значений показателей социально-экономического развития Самарской области, характеризующих доступность транспортных услуг для населения области, устойчивую и безопасную работу всех видов транспорта, развитие маршрутной сети внутриобластных и межрегиональных пассажирских перевозок.
Социальная эффективность реализации Подпрограммы будет выражаться в снижении уровня социальной напряженности в обществе за счет:
обеспечения доступности транспортных услуг для отдельных категорий граждан;
сохранения социальной направленности железнодорожных и речных перевозок в пригородном сообщении;
открытия новых маршрутов речного и воздушного транспорта;
повышения доступности региональных авиаперевозок для населения области;
повышения уровня и качества транспортных услуг, предоставляемых населению.
Для оценки достижения целей и решения задач Подпрограммы применяются следующие показатели (индикаторы) (приложение 6 к Государственной программе).
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
1. Доля новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых в период с 2014 года, к общему количеству действовавших в отчетном году остановочных пунктов речного транспорта.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от организаций водного транспорта, осуществляющих перевозки пассажиров речным транспортом в пригородном сообщении по регулируемым Правительством Самарской области тарифам и согласованному министерством расписанию.
2. Доля новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества новых маршрутов водного транспорта, открытых в период с 2014 года, к общему количеству действовавших в отчетном году маршрутов водного транспорта.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от организаций водного транспорта, осуществляющих перевозки пассажиров речным транспортом в пригородном сообщении по регулируемым Правительством Самарской области тарифам и согласованному министерством расписанию.
3. Количество объектов причальной инфраструктуры пассажирского речного вокзала в городском округе Самара, по которым разработана проектная документация, прошедшая государственную экспертизу.
Значение целевого индикатора определяется по результатам подписания акта приема-передачи выполненных работ по государственному контракту на разработку соответствующей проектной документации.
4. Количество приобретенных на условиях лизинга воздушных судов.
Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества приобретенных на условиях лизинга воздушных судов в отчетном году.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от ОАО "Эйр Самара", являющегося получателем бюджетных инвестиций на указанные цели.
5. Количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов.
Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов.
При расчете значения целевого индикатора за отчетный год будут использоваться данные, полученные от ОАО "Эйр Самара", являющегося получателем бюджетных инвестиций на указанные цели.
6. Доля заключенных соглашений с транспортными организациями о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения, в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества заключенных соглашений о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения, к количеству обращений транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области.
7. Темп роста населенности пригородных электропоездов по сравнению с предыдущим годом.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение населенности пригородных электропоездов за отчетный год к населенности пригородных электропоездов в году, предшествовавшем отчетному.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от организаций железнодорожного транспорта, выполняющих перевозки пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения по регулируемым органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам и по графикам в соответствии с заключаемым с министерством соглашением.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
8. Доля заключенных соглашений с организациями железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом по утвержденным (согласованным, установленным) органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам, в общем числе организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества заключенных соглашений с организациями железнодорожного транспорта на возмещение недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом по утвержденным (согласованным, установленным) органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам, к количеству обращений организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
9. Доля заключенных соглашений с транспортными организациями на возмещение недополученных доходов от перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области и единым социальным проездным билетам в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на возмещение понесенных ими расходов в соответствии с законодательством Самарской области.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества заключенных соглашений с транспортными организациями на возмещение недополученных доходов от перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области и единым социальным проездным билетам к количеству обращений транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на возмещение понесенных ими расходов в соответствии с законодательством Самарской области.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
10. Доля автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством с перевозчиками.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества автобусов транспортных организаций, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS и выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных с министерством, к общему количеству автобусов, выполняющих такие перевозки.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от транспортных организаций, выполняющих перевозки на основании заключенных с министерством договоров.
10.1. Количество станций метрополитена, оборудованных средствами обеспечения безопасности населения.
Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества станций метрополитена, оборудованных средствами обеспечения безопасности населения, в соответствии с отчетностью об исполнении государственным казенным учреждением Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр" государственного задания на оказание государственных услуг (выполнение работ) юридическим и физическим лицам.
(п. 10.1 введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
11. Количество государственных казенных учреждений, которым установлено государственное задание на оказание государственных услуг (выполнение работ) юридическим и физическим лицам.
Значение целевого индикатора определяется по фактическому количеству государственных казенных учреждений, которым министерством установлено государственное задание на оказание государственных услуг (выполнение работ) юридическим и физическим лицам.
(п. 11 в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
12. Регулярность выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества фактически выполненных в отчетном году рейсов в межмуниципальном сообщении транспортными организациями, выполняющими перевозки на основании заключенных с министерством договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, к плановому количеству таких рейсов.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от транспортных организаций, выполняющих перевозки на основании заключенных с министерством договоров.
13. Регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества фактически выполненных в отчетном году организациями водного транспорта рейсов в пригородном сообщении к плановому количеству таких рейсов.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от организаций водного транспорта, осуществляющих перевозки пассажиров речным транспортом в пригородном сообщении по регулируемым Правительством Самарской области тарифам и согласованному министерством расписанию.
14. Регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом.
Значение целевого индикатора определяется в процентах как отношение количества фактически выполненных в отчетном году организациями железнодорожного транспорта рейсов в пригородном сообщении к плановому количеству таких рейсов.
При расчете значения целевого индикатора будут использоваться данные, полученные от организаций железнодорожного транспорта, выполняющих перевозки пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения по регулируемым органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам и по графикам в соответствии с заключаемым с министерством соглашением.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
Методика комплексной оценки эффективности реализации Подпрограммы приведена в приложении 6 к Подпрограмме.
15. Количество приобретенных городскими округами низкопольных троллейбусов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства, с использованием субсидий из областного бюджета.
Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества приобретенных троллейбусов в соответствии с отчетностью, предоставляемой городскими округами - получателями субсидий.
(п. 15 введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.09.2015 № 592)
16. Количество приобретенных городскими округами низкопольных трамвайных вагонов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства, с использованием субсидий из областного бюджета.
Значение целевого индикатора определяется исходя из фактического количества приобретенных трамвайных вагонов в соответствии с отчетностью, предоставляемой городскими округами - получателями субсидий.
(п. 16 введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.09.2015 № 592)





Приложение 1
к Подпрограмме
"Развитие пассажирского транспорта
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПЕРЕЧЕНЬ
МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА
В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ" ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ
ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 26.12.2014 № 835, от 18.03.2015 № 121, от 06.04.2015 № 164,
от 21.05.2015 № 282, от 13.07.2015 № 418, от 21.09.2015 № 592,
от 11.11.2015 № 722, от 12.11.2015 № 728)

№ п/п
Наименование цели, задачи, мероприятия
Ответственный исполнитель мероприятия (участники мероприятия)
Срок реализации мероприятия
Объем финансирования по годам, тыс. рублей
Ожидаемый результат
2014 (в том числе средства федерального бюджета)
2015
(в том числе средства федерального бюджета)
2016
2017
2018
Всего (в том числе средства федерального бюджета)
Цель 1. Развитие транспортной инфраструктуры Самарской области
Задача 1. Оптимизация структуры парков транспортных средств и ускорение обновления их состава
1.1.1.
Приобретение в собственность Самарской области плавучих платформ для посадки и высадки пассажиров
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, министерство имущественных отношений Самарской области
2014
21483,088




21483,088
Обеспеченность остановочных пунктов современными стоечными судами для посадки и высадки пассажиров
1.1.2.
Разработка мероприятий и обоснование предоставления бюджетных инвестиций ОАО "Самарская пригородная пассажирская компания" в целях развития на территории Самарской области транспортного обслуживания населения пригородным железнодорожным пассажирским транспортом
Министерство имущественных отношений Самарской области, министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, ОАО "Самарская пригородная пассажирская компания" (по согласованию)
2014 - 2015
В рамках финансирования текущей деятельности
Принятие решения о возможности предоставления бюджетных инвестиций ОАО "Самарская пригородная пассажирская компания"
1.1.3.
Предоставление субсидий из областного бюджета бюджетам городских округов Самарской области в целях софинансирования расходных обязательств городских округов, связанных с реализацией мероприятий по оказанию содействия организациям, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях закупки низкопольных троллейбусов и трамвайных вагонов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2015

110000 (110000)



110000 (110000)
Повышение доступности транспортных услуг для населения Самарской области и улучшение параметров транспортного обслуживания населения городским электрическим транспортом

В том числе:









трамвайных вагонов



70000 (70000)



70000 (70000)

троллейбусов



40000 (40000)



40000 (40000)
(п. 1.1.3 введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.09.2015 № 592)
Задача 2. Развитие пассажирских перевозок водным транспортом
1.2.1.
Предоставление субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на проведение комплекса путевых работ
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2017
3440,8
4494
3291,4
3291,4

14517,6
Обеспечение безопасности судоходства и пассажирских перевозок речным транспортом
1.2.2.
Проектирование и капитальный ремонт пассажирского речного вокзала и объектов пассажирской причальной инфраструктуры в городском округе Самара
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, министерство имущественных отношений Самарской области
2014
10872,42




10872,42
Соответствие причальной инфраструктуры современным требованиям безопасности и увеличение пропускной способности
1.2.3.
Предоставление субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на приобретение судов на воздушной подушке для организации перевозок пассажиров в межнавигационный период
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014
9000




9000
Улучшение параметров транспортного обслуживания населения речным транспортом и транспортной доступности села Рождествено в межнавигационный период
1.2.4.
Инвестиции в уставной капитал открытого акционерного общества "Самарский речной порт"
Министерство имущественных отношений Самарской области
2015

3000,0



3000,0
Увеличение мобильности населения Самарской области
(п. 1.2.4 введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)
1.2.5.
Капитальный ремонт грузовой причальной набережной с подкрановыми тыловыми и прикордонными путями, центрального грузового участка Самарского речного порта г. Самары
Министерство имущественных отношений Самарской области, министерство строительства Самарской области, государственное казенное учреждение Самарской области "Управление капитального строительства" (по согласованию)
2015

10000,0



10000,0
Соответствие причальной инфраструктуры современным требованиям безопасности и увеличение пропускной способности
(п. 1.2.5 введен Постановлением Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418)
Задача 3. Развитие пассажирских перевозок воздушным транспортом, в том числе региональных авиаперевозок
1.3.1.
Предоставление в 2014 - 2016 годах субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2018
51619,791
51296,5
51296,5
51296,5
51296,5
256805,791
Поддержание условий для повышения деловой активности и подвижности населения
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121)
1.3.2.
Инвестиции в уставный капитал открытого акционерного общества "Эйр Самара"
Министерство имущественных отношений Самарской области, министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014
384873,569




384873,569
Развитие региональной авиакомпании. Увеличение пассажиропотока на региональных авиарейсах и количества авиарейсов
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
1.3.3.
Предоставление субсидий организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2015

205526,000



205526,000
Поддержание условий для повышения деловой активности и подвижности населения
(п. 1.3.3 введен Постановлением Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121)
Цель 2. Улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области
Задача 1. Совершенствование технического и технологического обеспечения транспортного обслуживания, поддержка социально значимых пассажирских маршрутных перевозок
2.1.1.
Разработка методических рекомендаций по формированию тарифов на перевозки пассажиров автомобильным транспортом по внутригородским маршрутам
Министерство экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области, министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014
В рамках финансирования текущей деятельности
Принятие приказа министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области
2.1.2.
Создание единого центра подготовки и повышения квалификации специалистов в сфере организации перевозок, управления и технического сервиса на автомобильном транспорте, разработки программ по обучению, подготовке, переподготовке и повышению квалификации
Министерство образования и науки Самарской области, министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014
6090




6090
Расширение сети образовательных учреждений, обеспечивающих подготовку и переподготовку специалистов для транспортной отрасли
2.1.3.
Предоставление субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям), индивидуальным предпринимателям - производителям услуг по перевозке пассажиров, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях возмещения указанным лицам недополученных доходов в связи с оказанием ими в сфере речного транспорта пригородного сообщения услуг по перевозке пассажиров по утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области тарифам
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2018
60000
60000
60000
60000
60000
300000
Сохранение социально ориентированных тарифов на пригородные перевозки речным транспортом

В том числе на организацию перевозок:










в навигационный период


50000
50000
50000
50000
50000
250000


в межнавигационный период на переправе Самара - Рождествено


10000
10000
10000
10000
10000
50000

2.1.4.
Предоставление субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям), индивидуальным предпринимателям - производителям услуг по перевозке пассажиров, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях возмещения указанным лицам недополученных доходов в связи с оказанием ими в сфере железнодорожного транспорта пригородного сообщения услуг по перевозке пассажиров по утвержденным (согласованным, установленным) органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2018
228000
228000
228000
228000
228000
1140000
Сохранение социально ориентированных тарифов на пригородные железнодорожные перевозки
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
2.1.5.
Предоставление субсидий организациям железнодорожного транспорта в целях возмещения недополученных доходов (компенсации потерь в доходах, возникающих в результате установления льгот по тарифам на проезд обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении) в связи с оказанием услуг по перевозке обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2018
27021
27021
27021
27021
27021
135105
Сохранение льгот по тарифам на проезд обучающихся железнодорожным транспортом в пригородном сообщении
2.1.6.
Предоставление средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими расходов на оказание услуг по перевозке отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2018
944098
943594
946594
946594
946594
4727474
Сохранение доступности транспортных услуг для отдельных категорий граждан
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282, от 12.11.2015
№ 728)
2.1.7.
Изготовление бланков единых социальных проездных билетов
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2018
36,425
100
100
100
100
436,425
Передача бланков единых социальных проездных билетов в отделения почтовой связи для реализации отдельным категориям граждан
2.1.8.
Предоставление субвенций на исполнение государственных полномочий по организации транспортного обслуживания <*>
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2018
1708,6
2050,3
2050,3
2050,3
2050,3
9909,8
Обеспечение деятельности органов местного самоуправления по реализации отдельных государственных полномочий Самарской области, переданных в соответствии с действующим законодательством
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
2.1.9.
Изготовление бланков разрешений на такси
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2015

100



100
Исполнение возложенных на министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области задач по выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси
Задача 2. Внедрение современных информационных технологий в процесс управления пассажиропотоком и обеспечение безопасности перевозок пассажиров
2.2.1.
Внедрение на территории Самарской области современных спутниковых технологий, включая навигационно-информационные системы ГЛОНАСС/GPS
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, государственное казенное учреждение Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр" (по согласованию)
2014
19338,28




19338,28
Сопровождение деятельности по ведению мониторинга транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров и опасных грузов, и обеспечению работоспособности системы высокоточного позиционирования
2.2.2.
Оснащение станций метрополитена инженерно-техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности в рамках реализации Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 30.07.2010 № 1285-р
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, государственное казенное учреждение Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр" (по согласованию)
2014
39900
(39900)




39900
(39900)
Завершение оснащения станций метрополитена инженерно-техническими средствами и системами обеспечения транспортной безопасности
2.2.3.
Обеспечение деятельности государственного казенного учреждения Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр"
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, государственное казенное учреждение Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр (по согласованию)
2014 - 2018
23423,101
21379,1
21379,1
21379,1
21379,1
108939,501
Исполнение возложенных на государственное казенное учреждение Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр" задач
Задача 3. Формирование маршрутной сети внутриобластных пассажирских перевозок
2.3.1.
Проведение конкурсов на право заключения договоров об обеспечении регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2018
В рамках финансирования текущей деятельности
Обеспечение потребностей населения в межмуниципальных внутриобластных пассажирских перевозках автомобильным транспортом
2.3.2.
Проведение проверок транспортных организаций, осуществляющих внутриобластные межмуниципальные перевозки автомобильным транспортом по договорам с министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области, на предмет выполнения договорных условий
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2018
В рамках финансирования текущей деятельности
Повышение качества межмуниципальных внутриобластных пассажирских перевозок автомобильным транспортом
2.3.3.
Обеспечение деятельности министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2018
109189,6
105757,9
107397,7
107397,7
107397,7
537140,6
Исполнение возложенных на министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области задач
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 06.04.2015 № 164, от 13.07.2015
№ 418)
2.3.4.
Уплата членских взносов в международные организации
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2018
500
500
500
500
500
2500
Обеспечение представительства Самарской области в международных транспортных организациях. Развитие международных связей
2.3.5.
Исполнение судебных актов, предусматривающих взыскание денежных средств с министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2015 - 2018
260
260
260
260
260
1040
Исполнение министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области судебных актов
(п. 2.3.5 введен Постановлением Правительства Самарской области от 06.04.2015 № 164)
ИТОГО


1940594,674 (39900)
1773078,800 (110000)
1447890
1447890
1444598,6
8054052,074 (149900)

(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121, от 06.04.2015
№ 164, от 13.07.2015 № 418, от 21.09.2015 № 592, от 12.11.2015 № 728)

--------------------------------
<*> Муниципальные образования реализуют переданные им отдельные государственные полномочия Самарской области по организации регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам в части регулярных перевозок на садово-дачные массивы в соответствии с Законом Самарской области "О наделении органов местного самоуправления отдельными государственными полномочиями по организации транспортного обслуживания населения на территории Самарской области.
(сноска в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
<**> Сноска утратила силу. - Постановление Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728.





Приложение 1.1
к Подпрограмме
"Развитие пассажирского транспорта
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

СВЕДЕНИЯ
О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ БЮДЖЕТНЫХ ИНВЕСТИЦИЙ ЮРИДИЧЕСКОМУ ЛИЦУ,
НЕ ЯВЛЯЮЩЕМУСЯ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИЛИ МУНИЦИПАЛЬНЫМ
УЧРЕЖДЕНИЕМ, В ОБЪЕКТ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ЗА СЧЕТ
СРЕДСТВ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЯ
"ИНВЕСТИЦИИ В УСТАВНЫЙ КАПИТАЛ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО
ОБЩЕСТВА "САМАРСКИЙ РЕЧНОЙ ПОРТ" ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ
ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ"
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)"
Список изменяющих документов
(введены Постановлением Правительства Самарской области
от 21.05.2015 № 282)

№ п/п
Наименование объекта
Наименование главного распорядителя средств областного бюджета
Наименование заказчика-застройщика
Предполагаемая (предельная) стоимость объекта, тыс. рублей
Объемы бюджетных инвестиций по годам, тыс. рублей
Объемы собственных (заемных) средств юридического лица по годам, тыс. рублей
Вводимые мощности, кв. метров
Срок ввода в эксплуатацию, год
Итого
2015
Итого
2015
2016
2017

Строительство складского комплекса на земельном участке (кадастровый номер 63:01:0402001:2) площадью 65 000 кв. метров, расположенном по адресу: Самарская область, г. Самара, Куйбышевский район, левый берег реки Самары
Министерство имущественных отношений Самарской области
Открытое акционерное общество "Самарский речной порт"
23 000 <*>
3 000
3 000
20 000
5 000
10 000
5 000
200
2018

ВСЕГО


23000
3000
3000
20000
5000
10000
5000



--------------------------------
<*> Сметная стоимость будет уточнена по результатам разработки проектной документации и получения положительного заключения государственной экспертизы проектной документации.





Приложение 2
к Подпрограмме
"Развитие пассажирского транспорта
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА
ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦАМ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СУБСИДИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫМ
(МУНИЦИПАЛЬНЫМ) УЧРЕЖДЕНИЯМ), ИНДИВИДУАЛЬНЫМ
ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯМ - ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ УСЛУГ ПО ПЕРЕВОЗКЕ
ПАССАЖИРОВ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ СВОЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА ТЕРРИТОРИИ
САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ, В ЦЕЛЯХ ВОЗМЕЩЕНИЯ УКАЗАННЫМ ЛИЦАМ В
ТЕКУЩЕМ ФИНАНСОВОМ ГОДУ НЕДОПОЛУЧЕННЫХ ДОХОДОВ В СВЯЗИ С
ОКАЗАНИЕМ ИМИ В СФЕРЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА
ПРИГОРОДНОГО СООБЩЕНИЯ УСЛУГ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ
ПО УТВЕРЖДЕННЫМ (СОГЛАСОВАННЫМ, УСТАНОВЛЕННЫМ)
ПРАВИТЕЛЬСТВОМ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ИЛИ ОРГАНОМ,
УПОЛНОМОЧЕННЫМ В ОБЛАСТИ ГОСУДАРСТВЕННОГО
РЕГУЛИРОВАНИЯ ЦЕН (ТАРИФОВ), ТАРИФАМ
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 21.05.2014 № 281, от 18.03.2015 № 121, от 30.10.2015 № 691,
от 11.11.2015 № 722)

1. Настоящий Порядок устанавливает механизм предоставления субсидий на безвозмездной и безвозвратной основе за счет средств областного бюджета юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям), индивидуальным предпринимателям - производителям услуг по перевозке пассажиров, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях возмещения указанным лицам в текущем финансовом году недополученных доходов в связи с оказанием ими в сфере железнодорожного и речного транспорта пригородного сообщения услуг по перевозке пассажиров по утвержденным (согласованным, установленным) Правительством Самарской области или органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам (далее - субсидии).
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
2. Субсидии предоставляются министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на текущий финансовый год в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утвержденных министерству в установленном порядке.
3. Субсидии предоставляются юридическим лицам (за исключением государственных (муниципальных) учреждений), индивидуальным предпринимателям - производителям услуг по перевозке пассажиров, зарегистрированным и осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области в сфере железнодорожного или речного транспорта пригородного сообщения не менее трех лет (далее - получатели).
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
4. Критериями отбора получателей для предоставления субсидий являются:
наличие у юридического лица, индивидуального предпринимателя специализированных железнодорожных или речных транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров;
оказание юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем услуг по перевозке пассажиров железнодорожным или речным транспортом пригородного сообщения по тарифам, утвержденным (согласованным, установленным) Правительством Самарской области или органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов);
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
выполнение юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем перевозок пассажиров по утвержденному перевозчиком и согласованному министерством расписанию;
наличие у юридического лица, индивидуального предпринимателя, осуществляющих свою деятельность на территории Самарской области в сфере речного транспорта пригородного сообщения:
технических средств для оформления проездных документов в установленном порядке;
причалов общего пользования, переходов на судах и остановочных пунктах, отвечающих требованиям правил безопасности, вокзала, справочной службы, зала ожидания, дебаркадеров и понтонов;
резервного и аварийно-спасательного судов;
диспетчерского управления движением судов.
Субсидии не предоставляются получателям, находящимся в процессе ликвидации, реорганизации, банкротства, а также деятельность которых приостановлена в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, а также получателям, не имеющим лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров, либо лицензии которых приостановлены или аннулированы.
5. Предоставление субсидий осуществляется при соблюдении получателями одного из следующих условий:
осуществление перевозок пассажиров речным транспортом пригородного сообщения в сообщении "Самара - Рождествено" в межнавигационный период и (или) с начала открытия навигации до ее завершения по маршрутам с промежуточными остановочными пунктами и по тарифам, согласованным Правительством Самарской области;
осуществление перевозок пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения по тарифам, утвержденным (установленным) органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов).
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
6. В целях получения субсидии получатель представляет в министерство следующие документы:
заявление о предоставлении субсидии;
документы, подтверждающие наличие у получателя в собственности или на ином законном праве имущества, указанного в абзацах втором, шестом, седьмом, восьмом и девятом пункта 4 настоящего Порядка;
выписка из Единого государственного реестра юридических лиц или выписка из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей;
копии учредительных документов получателя (все изменения к ним) (для юридических лиц);
локальный акт получателя о применении тарифов;
утвержденное перевозчиком и согласованное министерством расписание;
копию лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров;
документы, подтверждающие отсутствие процедуры ликвидации и банкротства, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
Если получателем не представлена выписка из Единого государственного реестра юридических лиц или выписка из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей или справка об исполнении налогоплательщиком обязанностей по уплате налогов, сборов, страховых взносов, пеней и налоговых санкций, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной налоговой службы по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
Если получателем не представлена информация, подтверждающая отсутствие процедуры ликвидации и банкротства, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной службы судебных приставов по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
Если получателем не представлена копия лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров, министерство запрашивает ее самостоятельно в Волжском управлении государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
7. Министерство регистрирует заявления о предоставлении субсидии в специальном журнале учета и в течение десяти дней со дня регистрации заявления осуществляет проверку полноты и правильности оформления документов, предусмотренных пунктом 6 настоящего Порядка, а также принимает решение о предоставлении субсидии.
8. В случае представления документов, указанных в пункте 6 настоящего Порядка, не в полном объеме либо оформленных ненадлежащим образом, министерство в течение семи рабочих дней направляет получателю уведомление об отказе в предоставлении субсидии с указанием причины отказа.
Рассмотрение документов, указанных в пункте 6 настоящего Порядка, осуществляется министерством в порядке их поступления.
9. Субсидии получателям, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом пригородного сообщения в сообщении "Самара - Рождествено" в межнавигационный период и (или) с начала открытия навигации и до ее завершения по маршрутам с промежуточными остановочными пунктами и по тарифам, согласованным Правительством Самарской области, а также получателям, осуществляющим перевозки пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения по тарифам, утвержденным (установленным) органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), перечисляются в сроки, установленные соглашением, указанным в пункте 10 настоящего Порядка.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
10. Субсидии перечисляются получателям на основании заключенного между получателем и министерством на соответствующий финансовый год соглашения о предоставлении субсидии и представляемых в министерство получателем в срок до 30-го числа месяца, следующего за отчетным периодом, следующих документов:
укрупненный расчет недополученных доходов получателя в связи с оказанием им услуг по перевозке пассажиров, соответственно, железнодорожным или речным транспортом пригородного сообщения по утвержденным (согласованным, установленным) Правительством Самарской области или органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
бухгалтерская отчетность получателя за отчетный период.
Утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 30.10.2015 № 691.
11. Контроль за целевым предоставлением субсидий осуществляется министерством.
12. В случае нарушения получателем условий, установленных пунктом 5 настоящего Порядка, субсидия подлежит возврату в установленном порядке в областной бюджет в течение десяти дней со дня получения письменного требования министерства о возврате субсидии.
В случае неисполнения указанного требования в установленный срок субсидия взыскивается в доход областного бюджета в порядке, установленном действующим законодательством.
13. Министерство в срок до 1 февраля текущего года направляет в министерство управления финансами Самарской области отчет о предоставлении субсидий получателям за предыдущий год.
14. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.
Органы государственного финансового контроля при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.





Приложение 3
к Подпрограмме
"Развитие пассажирского транспорта
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА ЮРИДИЧЕСКИМ
ЛИЦАМ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СУБСИДИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫМ
(МУНИЦИПАЛЬНЫМ) УЧРЕЖДЕНИЯМ) - ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ УСЛУГ,
ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ РЕЧНЫМ ТРАНСПОРТОМ,
В ЦЕЛЯХ ВОЗМЕЩЕНИЯ ЗАТРАТ НА ПРОВЕДЕНИЕ
КОМПЛЕКСА ПУТЕВЫХ РАБОТ
Список изменяющих документов
(в ред. Постановления Правительства Самарской области
от 26.12.2014 № 835)

1. Настоящий Порядок определяет механизм предоставления за счет средств областного бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения понесенных ими в предыдущем и (или) текущем финансовых годах затрат на проведение комплекса путевых работ (далее - субсидии).
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 26.12.2014 № 835)
2. Субсидии предоставляются министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на соответствующий финансовый год и плановый период в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утвержденных министерству в установленном порядке.
3. Субсидии предоставляются юридическим лицам - производителям услуг, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области в сфере речного транспорта пригородного сообщения (далее - получатели), на возмещение понесенных ими затрат на проведение комплекса путевых работ в целях обеспечения безопасности перевозки пассажиров внутренним водным транспортом в предыдущем и (или) текущем финансовых годах.
Комплекс путевых работ включает в себя дноуглубительные, тральные, изыскательские работы и работы по устройству и содержанию средств навигационного оборудования на внутренних водных путях.
4. Критериями отбора получателей для предоставления субсидий являются:
регистрация в качестве юридического лица и осуществление деятельности на территории Самарской области;
наличие у получателя на праве собственности или ином законном основании не менее 12 дебаркадеров;
наличие лицензии на перевозку пассажиров внутренним водным транспортом;
оказание получателем услуг по перевозке пассажиров речным транспортом по направлениям и тарифам, утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области;
наличие согласования о выделении акватории для размещения остановочных пунктов и прибрежной береговой полосы в установленном действующим законодательством порядке;
отсутствие в отношении получателя процедур ликвидации и банкротства, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
5. Предоставление субсидий осуществляется при осуществлении получателями перевозок пассажиров речным транспортом пригородного сообщения по направлениям и тарифам, утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области.
6. Субсидии предоставляются в размере фактически понесенных получателем затрат.
7. Субсидии перечисляются получателям на основании соглашения о предоставлении субсидий, заключенного между получателем и министерством (далее - соглашение о предоставлении субсидий), и представляемых в министерство получателем документов.
При этом соглашение о предоставлении субсидий должно предусматривать согласие получателя на осуществление министерством и органами государственного финансового контроля проверок соблюдения работодателем условий, целей и порядка предоставления субсидий.
8. Для получения субсидии получатель представляет в министерство следующие документы:
заявление о предоставлении субсидии (в произвольной форме);
копии учредительных документов, заверенные получателем;
выписку из Единого государственного реестра юридических лиц;
документы, подтверждающие отсутствие процедуры ликвидации и банкротства, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях;
копию лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров;
документы, подтверждающие наличие у получателя в собственности или на ином законном основании несамоходного флота (не менее 12 дебаркадеров);
документы, подтверждающие наличие у получателя затрат на проведение комплекса путевых работ (сметы, акты выполненных работ, договоры и т.д.);
документы, подтверждающие наличие согласования выделения акватории для остановочного пункта и прибрежной полосы, в том числе локальный акт согласования акватории и прибрежной береговой полосы, протокол соответствующей комиссии;
локальный акт получателя о применении тарифов по перевозке пассажиров речным транспортом, утвержденных Правительством Самарской области;
документ, подтверждающий перевозку пассажиров речным транспортом по направлениям, согласованным министерством.
Если получателем не представлена выписка из Единого государственного реестра юридических лиц или справка об исполнении налогоплательщиком обязанностей по уплате налогов, сборов, страховых взносов, пеней и налоговых санкций, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной налоговой службы по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
Если получателем не представлена информация, подтверждающая отсутствие процедуры ликвидации и банкротства, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной службы судебных приставов по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
Если получателем не представлена копия лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров, министерство запрашивает ее самостоятельно в Волжском управлении государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
9. Министерство регистрирует заявление получателя, осуществляет проверку полноты и правильности оформления документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка, а также соответствие получателя критериям отбора, указанным в пункте 4 настоящего Порядка.
По результатам проверки министерство принимает решение о заключении соглашения о предоставлении субсидии либо об отказе в заключении соглашения.
Срок рассмотрения заявления - 15 рабочих дней со дня регистрации заявления.
10. Основаниями для отказа в заключении соглашения о предоставлении субсидии являются:
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка;
несоответствие получателя критериям отбора, указанным в пункте 4 настоящего Порядка;
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
наличие в заявлении и документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений, а также текст заявления, не поддающийся прочтению.
11. В случае принятия решения о заключении соглашения оно заключается между министерством и получателем в течение 15 рабочих дней со дня принятия соответствующего решения. В случае принятия решения об отказе в заключении соглашения о предоставлении субсидии министерство направляет соответствующее уведомление заявителю с указанием основания отказа.
12. Получатель вправе повторно обратиться в министерство, устранив нарушения, которые явились основанием отказа для заключения соглашения о предоставлении субсидий.
Представление и рассмотрение документов после устранения нарушений осуществляются в порядке, предусмотренном для представления и рассмотрения документов, поданных первоначально.
13. Контроль за целевым предоставлением субсидий осуществляется министерством.
14. В случае нарушения получателем условия, установленного пунктом 5 настоящего Порядка, субсидия в полном объеме подлежит возврату в областной бюджет в течение десяти рабочих дней со дня получения получателем соответствующего письменного требования министерства.
В случае неисполнения получателем указанного требования министерства в установленный срок субсидия подлежит взысканию в областной бюджет в порядке, установленном действующим законодательством.
15. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.
Органы государственного финансового контроля при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.





Приложение 4
к Подпрограмме
"Развитие пассажирского транспорта
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА СУБСИДИЙ ОРГАНИЗАЦИЯМ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В ЦЕЛЯХ ВОЗМЕЩЕНИЯ
НЕДОПОЛУЧЕННЫХ ДОХОДОВ (КОМПЕНСАЦИИ ПОТЕРЬ В ДОХОДАХ,
ВОЗНИКАЮЩИХ В РЕЗУЛЬТАТЕ УСТАНОВЛЕНИЯ ЛЬГОТ ПО ТАРИФАМ НА
ПРОЕЗД ОБУЧАЮЩИХСЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ) В СВЯЗИ С ОКАЗАНИЕМ
УСЛУГ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ОБУЧАЮЩИХСЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 31.03.2014 № 166, от 21.05.2014 № 281, от 11.11.2015 № 722)

1. Настоящий Порядок устанавливает механизм предоставления на безвозмездной и безвозвратной основе за счет средств областного бюджета субсидий организациям железнодорожного транспорта в целях возмещения недополученных доходов (компенсации потерь в доходах, возникающих в результате установления льгот по тарифам на проезд обучающихся и воспитанников общеобразовательных учреждений старше семи лет, учащихся очной формы обучения образовательных организаций среднего профессионального образования по программам подготовки квалифицированных рабочих (служащих) и специалистов среднего звена, высшего образования - бакалавриата и специалитета или магистратуры (далее - обучающиеся) железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в виде 50-процентной скидки от действующего тарифа) в связи с оказанием услуг по перевозке обучающихся железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении (далее - субсидии).
Право на льготу (получение скидки) устанавливается независимо от места проживания обучающихся и нахождения образовательного учреждения. Льгота предоставляется с 1 января по 30 июня включительно и с 15 августа по 31 декабря включительно.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166)
2. Субсидии предоставляются министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на текущий финансовый год и в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидии, утвержденных министерству в установленном порядке.
3. Субсидии предоставляются организациям железнодорожного транспорта, зарегистрированным и осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области в сфере железнодорожного транспорта пригородного сообщения не менее трех лет, имеющим в собственности или на ином праве специализированные железнодорожные транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров (далее - организация).
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2014 № 281)
4. Субсидии предоставляются организациям при условии оказания ими в течение срока, установленного соглашением, предусмотренным пунктом 8 настоящего Порядка, услуг по перевозке железнодорожным транспортом пригородного сообщения по утвержденным (согласованным, установленным) органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам, с предоставлением льгот обучающимся в виде 50-процентной скидки от действующего тарифа.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
5. В целях заключения соглашения о предоставлении субсидии организация представляет в министерство следующие документы:
заявление о предоставлении субсидии (в произвольной форме);
документы, подтверждающие наличие у организации в собственности или на ином праве специализированных железнодорожных транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров;
выписка из Единого государственного реестра юридических лиц;
копии учредительных документов организации (все изменения к ним);
локальный акт организации о применении тарифов.
Если организацией не представлена выписка из Единого государственного реестра юридических лиц, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной налоговой службы по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
6. Министерство регистрирует заявления о предоставлении субсидии и в течение десяти рабочих дней со дня их регистрации осуществляет проверку полноты, правильности и достоверности оформления документов, предусмотренных пунктом 5 настоящего Порядка, соответствия заявителя категории (критериям отбора) организаций железнодорожного транспорта, имеющих право на получение субсидий, указанных в пункте 3 настоящего Порядка.
По результатам проверки министерство в течение трех рабочих дней принимает решение о заключении соглашения о предоставлении субсидии либо об отказе в заключении соглашения о предоставлении субсидии.
Основаниями для отказа в заключении соглашения о предоставлении субсидии являются:
несоответствие заявителя категории (критериям отбора) организаций железнодорожного транспорта, предусмотренных пунктом 3 настоящего Порядка;
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 5 настоящего Порядка;
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
наличие в заявлении и документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений, а также если текст заявления не поддается прочтению.
В течение трех рабочих дней со дня принятия соответствующего решения министерство направляет письменное уведомление о своем решении заявителю. В случае принятия решения об отказе в предоставлении субсидии (заключении соглашения о предоставлении субсидии) в письменном уведомлении указывается основание отказа.
Заявитель вправе повторно обратиться в министерство до 1 декабря текущего финансового года, устранив нарушения, являющиеся основанием для отказа в предоставлении субсидии (заключении соглашения о предоставлении субсидии).
Представление и рассмотрение документов после устранения нарушений осуществляется в порядке, предусмотренном для представления и рассмотрения документов, поданных первоначально.
7. Субсидии перечисляются организациям ежемесячно в сроки, установленные соглашением, указанным в пункте 8 настоящего Порядка.
Субсидии за декабрь предыдущего финансового года перечисляются организациям в текущем финансовом году исходя из фактических показателей.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166)
8. Субсидии перечисляются организациям на основании заключенного между организацией и министерством на соответствующий финансовый год соглашения о предоставлении субсидии и представляемых в министерство организацией отчета, содержащего информацию о количестве обучающихся, воспользовавшихся правом льготного проезда, средней дальности и средней стоимости поездки одного обучающегося и объеме потерь в доходах организации от перевозки обучающихся (ежемесячно в срок до 10-го числа месяца, следующего за отчетным месяцем), и бухгалтерской отчетности организации (ежеквартально в срок до 30-го числа месяца, следующего за отчетным кварталом).
Основаниями для отказа в предоставлении субсидии являются:
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в настоящем пункте;
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
наличие в документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений.
9. В случае нарушения организацией условия, установленного пунктом 4 настоящего Порядка, субсидия подлежит возврату в установленном порядке в областной бюджет в течение десяти дней со дня получения письменного требования министерства о возврате субсидии.
В случае неисполнения указанного требования в установленный срок субсидия взыскивается в доход областного бюджета в порядке, установленном действующим законодательством.
10. Министерство в срок до 1 февраля текущего года направляет в министерство управления финансами Самарской области отчет о предоставлении субсидий организациям за предыдущий год.
11. Контроль за целевым предоставлением субсидий осуществляется министерством.
12. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.
Органы государственного финансового контроля при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателям.





Приложение 5
к Подпрограмме
"Развитие пассажирского транспорта
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОРЯДОК
ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАВНОЙ ДОСТУПНОСТИ УСЛУГ ОБЩЕСТВЕННОГО
ТРАНСПОРТА ДЛЯ ОТДЕЛЬНЫХ КАТЕГОРИЙ ГРАЖДАН ПУТЕМ
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СРЕДСТВ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА ТРАНСПОРТНЫМ
ОРГАНИЗАЦИЯМ В ЦЕЛЯХ ВОЗМЕЩЕНИЯ ПОНЕСЕННЫХ ИМИ В ПРЕДЫДУЩЕМ
И (ИЛИ) ТЕКУЩЕМ ФИНАНСОВОМ ГОДУ РАСХОДОВ НА ОКАЗАНИЕ
ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ ПО ПЕРЕВОЗКЕ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, ГОРОДСКИМ НАЗЕМНЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ
ТРАНСПОРТОМ, МЕТРОПОЛИТЕНОМ ОТДЕЛЬНЫХ КАТЕГОРИЙ ГРАЖДАН ПО
ЕДИНЫМ СОЦИАЛЬНЫМ ПРОЕЗДНЫМ БИЛЕТАМ И (ИЛИ) СОЦИАЛЬНЫМ
КАРТАМ ЖИТЕЛЯ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 09.10.2014 № 624, от 18.03.2015 № 121, от 12.11.2015 № 728)

1. Настоящий Порядок устанавливает механизм обеспечения равной доступности услуг общественного транспорта для отдельных категорий граждан путем предоставления средств областного бюджета транспортным организациям в целях возмещения понесенных ими в предыдущем и (или) текущем финансовом году расходов на оказание транспортных услуг по перевозке автомобильным транспортом общего пользования, городским наземным электрическим транспортом, метрополитеном отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области (далее - возмещение расходов транспортных организаций).
Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта осуществляется в отношении категорий граждан, указанных в постановлении Правительства Самарской области от 02.02.2005 № 15 "Об организации перевозок по внутримуниципальным маршрутам в Самарской области для отдельных категорий граждан" (далее - отдельные категории граждан).
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 09.10.2014 № 624)
2. Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта осуществляется министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на текущий финансовый год в пределах лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных на обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта на территории Самарской области для отдельных категорий граждан, утвержденных министерству в установленном порядке, которые распределяются на возмещение расходов транспортных организаций на перевозки отдельных категорий граждан.
3. Средства областного бюджета в целях возмещения расходов транспортных организаций предоставляются юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на территории Самарской области перевозки по внутримуниципальным маршрутам отдельных категорий граждан автомобильным транспортом общего пользования, городским наземным электрическим транспортом, метрополитеном по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области на основании соответствующего договора, заключенного с органами местного самоуправления, и имеющим в собственности (на ином праве) специализированные транспортные средства, предназначенные для пассажирских перевозок (далее - транспортная организация).
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 09.10.2014 № 624)
4. Условием предоставления средств областного бюджета в целях возмещения расходов транспортных организаций является представление транспортной организацией в министерство не позднее 30 января текущего года или 30-го числа месяца, следующего за кварталом начала перевозок отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области или единым социальным проездным билетам, для заключения на очередной финансовый год соглашения об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта (далее - соглашение) следующих документов:
(п. 4 в ред. Постановления Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121)
4.1. Для возмещения расходов транспортных организаций, осуществляющих перевозку отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области:
документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка;
договоров и подтверждающих документов, регламентирующих действующий в транспортной организации порядок учета и оплаты проезда с использованием электронных транспортных карт и социальных карт жителя Самарской области, предусматривающий использование сертифицированной электронной системы оплаты и персонифицированного учета проезда, собственник (владелец) которой ежемесячно представляет в министерство заверенные данные и первичную информацию об оплате, поступившей от активации транспортных приложений социальной карты жителя Самарской области, и совершенных поездках в порядке, объеме и сроки, согласованные с министерством, а также принимает ответственность и гарантирует возмещение министерству убытков, вызванных представлением недостоверных и (или) искаженных данных.
(п. 4.1 в ред. Постановления Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121)
4.2. Для возмещения расходов транспортных организаций, осуществляющих перевозку отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам:
документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка.
(п. 4.2 в ред. Постановления Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121)
5. Размер возмещения расходов транспортных организаций на осуществление перевозок отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области в городских округах определяется по формуле



где Vтоi - размер подлежащих возмещению расходов транспортной организации;
Kтоi - количество совершенных по социальным картам жителя Самарской области поездок на транспорте транспортной организации в i-м городском округе;
Тмоbi - тариф на проезд, установленный в i-м городском округе для безналичной формы оплаты проезда;
Scki - сумма средств, оплаченных отдельными категориями граждан при активации транспортного приложения социальной карты жителя Самарской области в i-м городском округе;
Kмоi - количество поездок, совершенных по социальным картам жителя Самарской области в i-м городском округе.
Размер возмещения расходов транспортных организаций на осуществление перевозок отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области в муниципальных районах определяется по формуле



где Vтоi - размер подлежащих возмещению расходов транспортной организации;
Kтоij - количество совершенных по социальным картам жителя Самарской области поездок на транспорте транспортной организации по j-му тарифному участку внутримуниципального маршрута в i-м муниципальном районе;
Тмоbij - тариф на проезд, установленный для j-го тарифного участка внутримуниципального маршрута в i-м муниципальном районе для безналичной формы оплаты проезда;
Scki - сумма средств, оплаченных отдельными категориями граждан при активации транспортного приложения социальной карты жителя Самарской области в i-м муниципальном районе;
Pтоi - протяженность поездок, совершенных по социальным картам жителя Самарской области на транспорте транспортной организации по внутримуниципальным маршрутам в i-м муниципальном районе;
Pмоi - протяженность поездок, совершенных по социальным картам жителя Самарской области по внутримуниципальным маршрутам в i-м муниципальном районе.
Возмещение расходов транспортных организаций на осуществление перевозок отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области за IV квартал предыдущего финансового года осуществляется в текущем финансовом году исходя из фактических показателей.
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121)
(п. 5 в ред. Постановления Правительства Самарской области от 09.10.2014 № 624)
6. Размер возмещения расходов транспортных организаций на осуществление перевозок отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам определяется на основании ежемесячных отчетов о реализации единых социальных проездных билетов, получаемых министерством ежемесячно от Управления Федеральной почтовой связи Самарской области - филиала федерального государственного унитарного предприятия "Почта России", и информации, представляемой министерству ежемесячно органами местного самоуправления соответствующего муниципального образования в Самарской области в срок до 20-го числа месяца, следующего за отчетным, содержащей сведения о наименованиях выполняющих перевозки по единым социальным проездным билетам транспортных организаций, объеме транспортной работы, выполненной каждой из указанных транспортных организаций, действующих тарифах на проезд (средней стоимости одной поездки) по внутримуниципальным маршрутам, количестве и видах транспорта, выполняющих пассажирские перевозки по внутримуниципальным маршрутам, по формуле



где Vтоi - размер подлежащих возмещению расходов транспортной организации;
Rмоi - количество единых социальных проездных билетов, реализованных на территории i-го городского округа или муниципального района;
Kпi - количество поездок по одному единому социальному проездному билету (для расчета принимается равным минимально необходимому количеству поездок в месяц на одного пенсионера, устанавливаемому Законом Самарской области "О потребительской корзине в Самарской области");
Тмоni - тариф на проезд, действующий в i-м городском округе или муниципальном районе (для муниципальных районов принимается равным средней стоимости одной поездки), не может быть выше максимального тарифа на проезд, установленного для безналичной формы оплаты проезда в муниципальных образованиях в Самарской области;
SЕСПБi - сумма средств, оплаченных отдельными категориями граждан при приобретении единых социальных проездных билетов в i-м городском округе или муниципальном районе;
TRтоi - объем транспортной работы, выполненной транспортной организацией, осуществляющей перевозки по единым социальным проездным билетам в i-м городском округе или муниципальном районе;
TRмоi - общий объем транспортной работы, выполненной транспортными организациями, осуществляющими перевозки по единым социальным проездным билетам в i-м городском округе или муниципальном районе.
Возмещение расходов транспортных организаций на осуществление перевозок отдельных категорий граждан по единым социальным проездным билетам за IV квартал предыдущего финансового года осуществляется в текущем финансовом году исходя из фактических показателей.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121)
(п. 6 в ред. Постановления Правительства Самарской области от 09.10.2014 № 624)
7. Размер возмещения расходов транспортных организаций на осуществление перевозок отдельных категорий граждан определяется по формуле


(в ред. Постановления Правительства Самарской области
от 18.03.2015 № 121)

где RVтоi - размер возмещения расходов транспортной организации на осуществление перевозок отдельных категорий граждан в соответствующем муниципальном образовании;
Vтоi - размер подлежащих возмещению расходов транспортной организации;
абзац утратил силу. - Постановление Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121;
С - размер лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных на обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта на территории Самарской области для отдельных категорий граждан, утвержденных министерству в установленном порядке. При этом используемая для расчета величина С не может превышать величину .
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121)
8. В целях получения возмещения расходов на осуществление перевозок отдельных категорий граждан для заключения на очередной финансовый год соглашения транспортные организации представляют в министерство следующие документы:
заявление о заключении соглашения (в произвольной форме);
выписку из Единого государственного реестра юридических лиц или выписку из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей, выданную не ранее чем за 7 дней до даты подачи заявления о заключении соглашения;
копии учредительных документов транспортной организации и все изменения к ним;
документы, подтверждающие наличие у транспортной организации в собственности или на ином праве имущества, указанного в пункте 3 настоящего Порядка;
договоры, заключенные между транспортной организацией и органом местного самоуправления соответствующего муниципального образования, подтверждающие оказание на территории Самарской области услуг по перевозке отдельных категорий граждан по внутримуниципальным маршрутам автомобильным транспортом общего пользования, городским наземным электрическим транспортом, метрополитеном по единым социальным проездным билетам и (или) социальным картам жителя Самарской области;
годовую бухгалтерскую (финансовую) отчетность за предшествующий год;
договоры и иные документы, регламентирующие действующий в транспортной организации порядок учета и оплаты проезда с использованием электронных транспортных карт и социальных карт жителя Самарской области;
документ, подтверждающий полномочия руководителя (представителя) организации на подписание и получение соглашения.
Если транспортной организацией не представлена выписка из Единого государственного реестра юридических лиц или выписка из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной налоговой службы по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
(п. 8 в ред. Постановления Правительства Самарской области от 09.10.2014 № 624)
9. Министерство регистрирует заявления о возмещении расходов транспортным организациям и в течение 20 рабочих дней со дня их регистрации осуществляет проверку полноты, правильности и достоверности оформления документов, предусмотренных пунктом 8 настоящего Порядка.
По результатам проверки министерство в течение трех рабочих дней принимает решение о заключении соглашения об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта либо об отказе в заключении соглашения.
Основаниями для отказа в возмещении расходов (заключении соглашения об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта) являются:
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка;
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
наличие в заявлении и документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений, а также если текст заявления не поддается прочтению.
В течение трех рабочих дней со дня принятия соответствующего решения министерство направляет письменное уведомление о своем решении транспортной организации. В случае принятия решения об отказе в заключении соглашения об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта в письменном уведомлении указывается основание отказа.
Транспортная организация вправе повторно обратиться в министерство, устранив нарушения, которые явились основанием отказа в возмещении расходов, для заключения соглашения об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта.
Представление и рассмотрение документов после устранения нарушений осуществляются в порядке, предусмотренном для представления и рассмотрения документов, поданных первоначально.
10. Средства областного бюджета в целях возмещения расходов транспортных организаций перечисляются транспортным организациям ежеквартально на основании заключенного между транспортной организацией и министерством соглашения об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта.
11. Контроль за целевым предоставлением средств областного бюджета в целях возмещения расходов транспортных организаций осуществляется министерством.
12. В случае нарушения транспортной организацией условий предоставления средств областного бюджета, установленных пунктом 4 настоящего Порядка, средства областного бюджета в полном объеме подлежат возврату в областной бюджет в течение десяти дней со дня получения транспортной организацией письменного требования министерства. В случае неисполнения транспортной организацией указанного требования министерства средства областного бюджета подлежат взысканию в порядке, установленном действующим законодательством.
13. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления средств областного бюджета их получателям.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
Органы государственного финансового контроля при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления средств областного бюджета их получателям.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)





Приложение 6
к Подпрограмме
"Развитие пассажирского транспорта
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

МЕТОДИКА
КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
"РАЗВИТИЕ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА В САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ"
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ (2014 - 2025 ГОДЫ)"
ЗА ОТЧЕТНЫЙ ГОД И ЗА ПЕРИОД С НАЧАЛА РЕАЛИЗАЦИИ

Комплексная оценка эффективности реализации подпрограммы "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)" (далее - Подпрограмма) осуществляется ежегодно в течение всего срока ее реализации и по окончании ее реализации и включает в себя оценку степени выполнения мероприятий Подпрограммы и оценку эффективности реализации Подпрограммы.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы за отчетный год рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных в отчетном году в установленные сроки, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению в отчетном году.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы по окончании ее реализации рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных за весь период реализации Подпрограммы, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению за весь период ее реализации.
Эффективность реализации Подпрограммы оценивается путем соотнесения степени достижения показателей (индикаторов) Подпрограммы к уровню ее финансирования (расходов).
Показатель эффективности реализации Подпрограммы (R4) за отчетный год рассчитывается по формуле



где № - количество показателей (индикаторов) Подпрограммы;
- плановое значение n-го показателя (индикатора);
- значение n-го показателя (индикатора) на конец отчетного года;
FПлан. - плановая сумма средств на финансирование Подпрограммы, предусмотренная на реализацию подпрограммных мероприятий в отчетном году;
FФакт. - сумма фактически произведенных расходов на реализацию мероприятий Подпрограммы на конец отчетного года.
Для расчета показателя эффективности реализации Подпрограммы используются показатели (индикаторы), достижение которых предусмотрено в отчетном году.
Оценка эффективности реализации Подпрограммы за весь период реализации рассчитывается как среднее арифметическое показателей эффективности реализации Подпрограммы за все отчетные годы.





Приложение 7
к Подпрограмме
"Развитие пассажирского транспорта
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ В 2014 - 2016 ГОДАХ СУБСИДИЙ ОРГАНИЗАЦИЯМ
ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДОСТУПНОСТИ
ВНУТРЕННИХ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ВОЗДУШНЫМ
ТРАНСПОРТОМ В ПРИВОЛЖСКОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ
Список изменяющих документов
(введен Постановлением Правительства Самарской области
от 19.02.2014 № 81;
в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 18.03.2015 № 121, от 12.11.2015 № 728)

1. Настоящий Порядок устанавливает механизм и условия предоставления субсидий из бюджета Самарской области юридическим лицам, осуществляющим внутренние региональные воздушные перевозки, в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с перевозкой пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе с 1 января 2014 года по специальному тарифу (далее соответственно - авиаперевозчики, субсидии).
2. Понятия, используемые в настоящем Порядке, означают следующее:
воздушная перевозка - регулярная перевозка пассажиров воздушным транспортом, при которой пункт отправления и пункт назначения находятся в разных субъектах Российской Федерации, расположенных на территории Приволжского федерального округа;
комплексный показатель эффективности субсидирования фактического пассажирооборота - частное, полученное в результате деления размера предоставляемых субсидий на фактический пассажирооборот;
протяженность маршрута - кратчайшее расстояние между двумя аэропортами;
специальный тариф - устанавливаемый авиаперевозчиком тариф на перевозку пассажиров на все места в салоне экономического класса, предельный (максимальный) размер которого с учетом налога на добавленную стоимость определяется согласно прилагаемому к настоящему Порядку Перечню маршрутов внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом между Самарской областью и субъектами Российской Федерации, расположенными на территории Приволжского федерального округа (далее - субсидируемый маршрут);
фактический пассажирооборот - величина, полученная в результате умножения численности перевезенных по субсидируемому маршруту пассажиров за один месяц на протяженность маршрута в одном направлении.
3. Субсидия предоставляется министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на текущий финансовый год в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утверждаемых министерству в установленном порядке.
4. Субсидия предоставляется в целях возмещения затрат авиаперевозчиков в связи с перевозкой пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе с 1 января 2014 года по специальному тарифу.
5. Субсидия предоставляется авиаперевозчикам:
прошедшим конкурсный отбор в порядке, предусмотренном Правилами предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 17.12.2013 № 1168 (далее - Правила), а также осуществляющим воздушные перевозки по субсидируемым маршрутам и (или) обеспечивающим привлечение на договорной основе других авиаперевозчиков для таких воздушных перевозок;
привлеченным на договорной основе авиаперевозчиком, прошедшим конкурсный отбор.
6. Субсидия предоставляется на период осуществления воздушных перевозок при соблюдении авиаперевозчиком следующих условий:
соответствие авиаперевозчика критериям, указанным в пункте 5 настоящего Порядка;
регистрация авиаперевозчика в качестве юридического лица на территории Российской Федерации;
отсутствие выявленных в ходе проверок министерства, ревизий (проверок) службы государственного финансового контроля Самарской области недостоверных сведений в документах, представленных авиаперевозчиками в соответствии с пунктом 13 настоящего Порядка.
7. Субсидия перечисляется на основании соглашения о предоставлении субсидии (далее - Соглашение), заключенного между авиаперевозчиком (авиаперевозчиками) и министерством.
8. Для заключения Соглашения авиаперевозчик в срок до 1 марта текущего года представляет в министерство следующие документы:
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 18.03.2015 № 121)
заявление о готовности осуществлять и (или) обеспечивать с привлечением по договорам иных авиаперевозчиков осуществление воздушных перевозок по субсидируемым маршрутам (в произвольной форме) (далее - заявление), заверенное подписью руководителя организации и печатью организации;
копию договора между Федеральным агентством воздушного транспорта и авиаперевозчиком (авиаперевозчиками), заключенного в соответствии с Правилами, заверенную подписью руководителя организации и печатью организации;
выписку из Единого государственного реестра юридических лиц, выданную не позднее чем за три месяца до даты представления заявления авиаперевозчиком.
К заявлению прилагается перечень субсидируемых маршрутов, в котором в отношении каждого маршрута указываются протяженность (в одном направлении), частота выполнения рейсов, типы воздушных судов (с указанием количества пассажирских мест), которые планируется использовать, размер запрашиваемой субсидии, специального тарифа.
В случае привлечения к осуществлению воздушных перевозок иных авиаперевозчиков к заявлению прилагаются нотариально заверенные копии договоров, заключенных с привлеченными авиаперевозчиками, с указанием обязательств по установлению специального тарифа и условий его применения.
Если организацией не представлена выписка из Единого государственного реестра юридических лиц, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной налоговой службы по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
9. Министерство регистрирует заявление авиаперевозчика, осуществляет проверку полноты и правильности оформления документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка.
По результатам проверки министерство принимает решение о заключении Соглашения либо об отказе в заключении Соглашения.
Срок рассмотрения заявления - 15 рабочих дней со дня регистрации заявления.
Основаниями для отказа в заключении Соглашения являются:
несоответствие авиаперевозчика критериям, указанным в пункте 5 настоящего Порядка, и (или) условиям, установленным пунктом 6 настоящего Порядка;
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка (за исключением выписки из Единого государственного реестра юридических лиц);
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
представление документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка, с нарушением срока, установленного пунктом 8 настоящего Порядка;
наличие в заявлении и документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений, а также представление текста заявления, не поддающегося прочтению.
В течение трех рабочих дней со дня принятия соответствующего решения министерство направляет письменное уведомление о своем решении авиаперевозчику. В случае принятия решения об отказе в предоставлении субсидии (заключении Соглашения) в письменном уведомлении указывается основание отказа.
Авиаперевозчик после устранения причин, послуживших основанием для отказа в предоставлении субсидии, вправе вновь обратиться в министерство с заявлением в срок, установленный пунктом 8 настоящего Порядка.
10. Соглашением предусматриваются:
а) обязанность авиаперевозчика зарегистрировать специальный тариф по субсидируемым маршрутам и условия его применения в соответствии с Правилами;
б) формы, порядок и сроки представления авиаперевозчиком отчетности о количестве фактически выполненных рейсов и перевезенных пассажиров, фактическом пассажирообороте, применяемых тарифах, причитающейся авиаперевозчику субсидии и комплексном показателе эффективности субсидирования фактического пассажирооборота;
в) согласие авиаперевозчика на осуществление министерством и службой государственного финансового контроля Самарской области проверок соблюдения авиаперевозчиком условий, целей и порядка предоставления субсидий, а также порядок расторжения Соглашения в случае установления факта нарушения условий, установленных настоящим Порядком, Соглашением и Правилами;
г) порядок возврата субсидии в случае установления по итогам проверок, проведенных министерством, а также службой государственного финансового контроля Самарской области, факта нарушения авиаперевозчиком положений, предусмотренных настоящим Порядком и Соглашением.
11. Условия применения специального тарифа устанавливаются авиаперевозчиком в порядке, определенном правилами, установленными Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии с пунктом 2 статьи 64 Воздушного кодекса Российской Федерации.
12. Субсидия предоставляется ежемесячно и рассчитывается как произведение количества выполненных за отчетный месяц рейсов в одном направлении по субсидируемым маршрутам и предусмотренного перечнем маршрутов внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом между Самарской областью и субъектами Российской Федерации, расположенными на территории Приволжского федерального округа, размера субсидии, предоставляемой на один рейс в одном направлении.
13. Для получения субсидии авиаперевозчик представляет ежемесячно не позднее 15-го числа месяца, следующего за отчетным, в министерство расчет субсидии и отчет о количестве выполненных в отчетном месяце рейсов и фактически перевезенных пассажиров с приложением реестра перевозочных документов, подтверждающих выполнение воздушных перевозок по специальному тарифу, по формам, установленным Соглашением.
Авиаперевозчик несет ответственность за достоверность сведений, содержащихся в документах.
Субсидия на декабрь текущего года предоставляется не позднее 20 декабря текущего года в пределах остатка неиспользованных лимитов бюджетных обязательств на соответствующий финансовый год и рассчитывается как произведение планового количества рейсов по каждому маршруту на декабрь текущего года и размера субсидии, предоставляемой на один рейс.
Разница между размером субсидии, предоставленной на декабрь текущего года, и размером субсидии, указанным в отчете и рассчитанным на основе количества рейсов, фактически выполненных в декабре, подлежит возврату в доход бюджета Самарской области до 31 января года, следующего за текущим годом.
14. Министерство в течение 14 рабочих дней со дня получения документов, предусмотренных пунктом 13 настоящего Порядка, проверяет комплектность документов и достоверность содержащихся в них сведений, принимает решение о предоставлении субсидии либо о необходимости представления недостающих документов и (или) уточнения содержащихся в них сведений и уведомляет о принятом решении авиаперевозчика.
15. В уведомлении о необходимости представления недостающих документов и (или) уточнения содержащихся в документах сведений министерством указывается перечень недостающих документов и требующих уточнения сведений.
16. Авиаперевозчик представляет недостающие документы и уточненные сведения в течение 5 рабочих дней со дня направления министерством уведомления, предусмотренного пунктом 14 настоящего Порядка.
17. Министерство в течение 5 рабочих дней со дня поступления недостающих документов и уточненных сведений проверяет комплектность документов и достоверность сведений и принимает решение о предоставлении субсидии либо об отказе в ее предоставлении.
18. Решение об отказе в предоставлении субсидии принимается по следующим основаниям:
а) непредставление в срок, предусмотренный пунктом 13 настоящего Порядка, документов и (или) в срок, предусмотренный пунктом 16 настоящего Порядка, недостающих документов и (или) уточненных сведений;
б) нарушение установленных Соглашением требований.
19. При нарушении авиаперевозчиком условий предоставления субсидии, установленных настоящим Порядком и Соглашением, субсидия в полном объеме подлежит возврату в областной бюджет в течение десяти рабочих дней со дня получения авиаперевозчиком письменного требования министерства.
В случае неисполнения авиаперевозчиком указанного требования в установленный срок субсидия подлежит взысканию в областной бюджет в порядке, установленном действующим законодательством.
20. Перечисление субсидии осуществляется в установленном порядке на расчетный счет получателя субсидии, открытый в кредитной организации.
21. Контроль за целевым предоставлением субсидий осуществляется министерством.
22. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий авиаперевозчиками.
Служба государственного финансового контроля Самарской области при проведении ревизий (проверок) осуществляет проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий авиаперевозчикам.





Приложение
к Порядку
предоставления в 2014 - 2016 годах субсидий
организациям воздушного транспорта в целях
обеспечения доступности внутренних региональных
перевозок пассажиров воздушным транспортом
в Приволжском федеральном округе

ПЕРЕЧЕНЬ
МАРШРУТОВ ВНУТРЕННИХ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
ВОЗДУШНЫМ ТРАНСПОРТОМ МЕЖДУ САМАРСКОЙ ОБЛАСТЬЮ И СУБЪЕКТАМИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, РАСПОЛОЖЕННЫМИ НА ТЕРРИТОРИИ
ПРИВОЛЖСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 18.03.2015 № 121, от 12.11.2015 № 728)

№ п/п
Маршруты воздушных перевозок
Протяженность маршрута, км
Предельная величина специального тарифа, рублей
Предельный размер субсидии, предоставляемой авиаперевозчику на один рейс в одном направлении, рублей
Предельное значение комплексного показателя эффективности, рублей/пассажирокилометров
пункт отправления
пункт назначения
Всего
в том числе:
субсидия, предоставляемая из федерального бюджета
субсидия, предоставляемая из бюджета Самарской области
1.
Самара
Ижевск
445
3 527
66 246
39 748
26 498
33
2.
Самара
Казань
294
2 311
43 767
26 260
17 507
33
3.
Самара
Киров
598
4 286
89 022
53 413
35 609
33
4.
Самара
Оренбург
371
3 364
55 229
33 137
22 092
18
5.
Самара
Пенза
343
2 984
51 061
30 637
20 424
33
6.
Самара
Пермь
655
4 720
97 508
58 505
39 003
33
7.
Самара
Саратов
340
2 984
50 614
30 368
20 246
18
8.
Самара
Чебоксары
374
2 930
55 676
33 406
22 270
33
9.
Самара
Уфа
391
2 975
52 103
31 262
20 841
33,2
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)





Приложение 8
к Подпрограмме
"Развитие пассажирского транспорта
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ В 2014 ГОДУ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА
СУБСИДИЙ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦАМ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СУБСИДИЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫМ (МУНИЦИПАЛЬНЫМ) УЧРЕЖДЕНИЯМ) -
ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ УСЛУГ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ
РЕЧНЫМ ТРАНСПОРТОМ, В ЦЕЛЯХ ВОЗМЕЩЕНИЯ ЗАТРАТ
НА ПРИОБРЕТЕНИЕ СУДОВ НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ
ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ В МЕЖНАВИГАЦИОННЫЙ ПЕРИОД
Список изменяющих документов
(введен Постановлением Правительства Самарской области
от 14.10.2014 № 635)

1. Настоящий Порядок определяет механизм предоставления в 2014 году за счет средств областного бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением субсидий государственным (муниципальным) учреждениям) - производителям услуг, осуществляющим перевозки пассажиров речным транспортом, в целях возмещения затрат на приобретение судов на воздушной подушке для организации перевозок пассажиров в межнавигационный период (далее - субсидия).
2. Субсидии предоставляются юридическим лицам - производителям услуг, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области в сфере речного транспорта пригородного сообщения (далее - получатели), на возмещение понесенных ими затрат на приобретение судов на воздушной подушке для организации перевозок пассажиров в межнавигационный период (далее - затраты).
3. Субсидии предоставляются министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на 2014 год в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, определенных министерству в установленном порядке.
4. Критериями отбора получателей для предоставления субсидий являются:
регистрация в качестве юридического лица и осуществление деятельности на территории Самарской области;
наличие лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров;
наличие у получателя на праве собственности или на ином законном основании не менее 5 единиц речных транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров в межнавигационный период;
оказание получателем услуг по перевозке пассажиров речным транспортом по направлениям и тарифам, утвержденным (согласованным) Правительством Самарской области;
выполнение получателем перевозок пассажиров по утвержденному получателем и согласованному министерством расписанию;
наличие у получателя, осуществляющего свою деятельность на территории Самарской области в сфере речного транспорта пригородного сообщения:
технических средств для оформления проездных документов в установленном порядке;
резервного и аварийно-спасательного судов;
диспетчерского управления движением судов;
пассажирского вокзала, справочной службы и зала ожидания;
отсутствие в отношении получателя процедуры ликвидации, банкротства или реорганизации, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
5. Условиями предоставления субсидий являются:
отсутствие недостоверных сведений в документах, представленных получателем в соответствии с пунктом 8 настоящего Порядка;
заключение между министерством и получателем соглашения о предоставлении субсидии (далее - соглашение), которое должно предусматривать согласие получателя субсидии на осуществление министерством и органами государственного финансового контроля Самарской области проверок соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий.
6. Субсидии предоставляются в размере фактически понесенных получателем затрат.
7. Субсидии перечисляются получателям на основании соглашения.
8. Для заключения соглашения и получения субсидии получатель представляет в министерство следующие документы:
заявление о предоставлении субсидии (в произвольной форме);
копии учредительных документов, заверенные получателем (все изменения к ним);
выписку из Единого государственного реестра юридических лиц;
письмо, подтверждающее отсутствие процедуры ликвидации, реорганизации и банкротства, а также отсутствие факта приостановления деятельности получателя в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, подписанное руководителем организации;
копию лицензии на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров;
документы, подтверждающие наличие у получателя в собственности или на ином законном основании имущества, указанного в абзацах четвертом, девятом и одиннадцатом пункта 4 настоящего Порядка;
документы, подтверждающие понесенные получателем затраты на приобретение судов для перевозки пассажиров (договоры, счета-фактуры, платежные поручения и т.д.);
документы, подтверждающие наличие у получателя диспетчерского управления движением судов;
локальный акт получателя о применении тарифов по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения;
утвержденное получателем и согласованное министерством расписание.
9. Министерство регистрирует заявление получателя, осуществляет проверку полноты и правильности оформления документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка.
По результатам проверки министерство принимает решение о заключении соглашения либо об отказе в его заключении.
10. Срок рассмотрения заявления - 15 рабочих дней со дня регистрации заявления.
11. Основаниями для отказа в заключении соглашения являются:
несоответствие получателя критериям, установленным пунктом 4 настоящего Порядка;
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка;
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
наличие в заявлении и документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений, а также если текст заявления не поддается прочтению.
12. В случае принятия решения о заключении соглашения оно заключается между министерством и получателем в течение 15 рабочих дней со дня принятия соответствующего решения. В случае принятия решения об отказе в заключении соглашения министерство в течение 7 рабочих дней со дня принятия соответствующего решения направляет уведомление заявителю с указанием основания для отказа в заключении соглашения.
13. Получатель вправе повторно обратиться в министерство, устранив нарушения, которые явились основанием для отказа в заключении соглашения.
Представление и рассмотрение документов после устранения нарушений осуществляются в порядке, предусмотренном для представления и рассмотрения документов, поданных первоначально.
14. Контроль за целевым предоставлением субсидий осуществляется министерством.
15. В случае нарушения получателем целевых параметров расходования субсидии субсидия в полном объеме подлежит возврату в областной бюджет в течение 10 рабочих дней со дня получения получателем письменного требования министерства о возврате субсидии.
В случае неисполнения получателем указанного требования в установленный срок субсидия подлежит взысканию в областной бюджет в порядке, установленном действующим законодательством.
16. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий получателям.
Органы государственного финансового контроля Самарской области при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий получателям.





Приложение 9
к Подпрограмме
"Развитие пассажирского транспорта
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ СУБСИДИЙ ОРГАНИЗАЦИЯМ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
НА ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ РЕГИОНАЛЬНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Список изменяющих документов
(введен Постановлением Правительства Самарской области
от 18.03.2015 № 121,
в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)

1. Настоящий Порядок устанавливает механизм и условия предоставления субсидий из областного бюджета юридическим лицам, осуществляющим региональные воздушные перевозки, в целях возмещения понесенных ими затрат в связи с перевозкой пассажиров воздушным транспортом в салоне экономического класса на территории Российской Федерации с 1 января 2015 года по специальному тарифу (далее соответственно - авиаперевозчики, субсидии).
2. Понятия, используемые в настоящем Порядке, означают следующее:
воздушная перевозка - регулярная перевозка пассажиров воздушным транспортом, при которой пункт отправления и пункт назначения находятся в разных субъектах Российской Федерации;
комплексный показатель эффективности субсидирования фактического пассажирооборота - частное, полученное в результате деления размера предоставляемых субсидий на фактический пассажирооборот;
протяженность маршрута - расстояние полета между аэропортами;
софинансируемый маршрут - маршрут, в отношении которого субъектом Российской Федерации принято решение о предоставлении из бюджета субъекта Российской Федерации субсидии авиаперевозчику на осуществление воздушной перевозки, осуществляемой с его территории, в размере не менее 50 процентов предельного размера субсидии;
специальный тариф - устанавливаемый авиаперевозчиком тариф на перевозку пассажиров на все места в салоне экономического класса, предельный (максимальный) размер которого с учетом налога на добавленную стоимость определяется согласно прилагаемому к настоящему Порядку Перечню маршрутов внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом между Самарской областью и субъектами Российской Федерации (далее - субсидируемый маршрут);
фактический пассажирооборот - величина, полученная в результате умножения численности перевезенных по субсидируемому маршруту пассажиров за один месяц на протяженность маршрута в одном направлении.
3. Субсидия предоставляется министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на текущий финансовый год в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, утверждаемых министерству в установленном порядке.
4. Субсидия предоставляется в целях возмещения затрат авиаперевозчиков в связи с перевозкой пассажиров воздушным транспортом на территории Российской Федерации с 1 января 2015 года по специальному тарифу.
5. Субсидия предоставляется авиаперевозчикам, прошедшим конкурсный отбор в порядке, предусмотренном Правилами предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 № 1242 (далее - Правила).
6. Субсидия предоставляется на период осуществления воздушных перевозок при соблюдении авиаперевозчиком следующих условий:
соответствие авиаперевозчика критерию, указанному в пункте 5 настоящего Порядка;
регистрация авиаперевозчика в качестве юридического лица на территории Российской Федерации;
отсутствие выявленных в ходе проверок министерством, ревизий (проверок) органами государственного финансового контроля Самарской области недостоверных сведений в документах, представленных авиаперевозчиками в соответствии с пунктом 13 настоящего Порядка.
7. Субсидия перечисляется на основании соглашения о предоставлении субсидии (далее - Соглашение), заключенного между авиаперевозчиком (авиаперевозчиками) и министерством.
При этом Соглашение должно предусматривать согласие авиаперевозчика на осуществление министерством и органами государственного финансового контроля Самарской области проверок соблюдения авиаперевозчиком условий, целей и порядка предоставления субсидий.
8. Для заключения Соглашения авиаперевозчик в срок до 1 апреля 2015 года представляет в министерство следующие документы:
заявление о готовности осуществлять воздушные перевозки по субсидируемым маршрутам (в произвольной форме) (далее - заявление), заверенное подписью руководителя организации и печатью организации;
копию договора между Федеральным агентством воздушного транспорта и авиаперевозчиком (авиаперевозчиками), заключенного в соответствии с Правилами, заверенную подписью руководителя организации и печатью организации;
выписку из Единого государственного реестра юридических лиц, выданную не позднее чем за три месяца до даты представления заявления авиаперевозчиком.
К заявлению прилагается перечень субсидируемых маршрутов, в котором в отношении каждого маршрута указываются протяженность (в одном направлении), частота выполнения рейсов, типы воздушных судов (с указанием количества пассажирских мест), которые планируется использовать, размер запрашиваемой субсидии, специального тарифа.
Если организацией не представлена выписка из Единого государственного реестра юридических лиц, министерство запрашивает ее самостоятельно в Управлении Федеральной налоговой службы по Самарской области в порядке межведомственного электронного взаимодействия.
9. Министерство регистрирует заявление авиаперевозчика, осуществляет проверку полноты и правильности оформления документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка.
По результатам проверки министерство принимает решение о заключении Соглашения либо об отказе в заключении Соглашения.
Срок рассмотрения заявления - 15 рабочих дней со дня регистрации заявления.
Основаниями для отказа в заключении Соглашения являются:
несоответствие авиаперевозчика критерию, указанному в пункте 5 настоящего Порядка, и (или) условиям, установленным пунктом 6 настоящего Порядка;
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка (за исключением выписки из Единого государственного реестра юридических лиц);
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
представление документов, указанных в пункте 8 настоящего Порядка, с нарушением срока, установленного пунктом 8 настоящего Порядка;
наличие в заявлении и документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений, а также представление текста заявления, не поддающегося прочтению.
В течение трех рабочих дней со дня принятия соответствующего решения министерство направляет письменное уведомление о своем решении авиаперевозчику. В случае принятия решения об отказе в предоставлении субсидии (заключении Соглашения) в письменном уведомлении указывается основание отказа.
Авиаперевозчик после устранения причин, послуживших основанием для отказа в предоставлении субсидии, вправе вновь обратиться в министерство с заявлением в срок, установленный пунктом 8 настоящего Порядка.
10. Соглашением предусматриваются:
а) обязанность авиаперевозчика обеспечить продажу билетов по стоимости, не превышающей размер специального тарифа, на все места в салоне экономического класса на воздушные перевозки по субсидируемым маршрутам;
б) формы, порядок и сроки представления авиаперевозчиком отчетности о количестве фактически выполненных рейсов и перевезенных пассажиров, фактическом пассажирообороте, применяемых тарифах, причитающейся авиаперевозчику субсидии и комплексном показателе эффективности субсидирования фактического пассажирооборота;
в) согласие авиаперевозчика на осуществление министерством и органами государственного финансового контроля Самарской области проверок соблюдения авиаперевозчиком условий, целей и порядка предоставления субсидий, а также порядок расторжения Соглашения в случае установления факта нарушения условий, установленных настоящим Порядком, Соглашением и Правилами;
г) порядок возврата субсидии в случае установления по итогам проверок, проведенных министерством, а также органами государственного финансового контроля Самарской области, факта нарушения авиаперевозчиком положений, предусмотренных настоящим Порядком и Соглашением.
11. Размер специального тарифа устанавливается авиаперевозчиком в соответствии с Правилами.
12. Субсидия предоставляется ежемесячно и рассчитывается как произведение количества выполненных за отчетный месяц рейсов в одном направлении по субсидируемым маршрутам и предусмотренного перечнем маршрутов внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом между Самарской областью и субъектами Российской Федерации размера субсидии, предоставляемой на один рейс в одном направлении.
13. Для получения субсидии авиаперевозчик представляет ежемесячно не позднее 15-го числа месяца, следующего за отчетным, в министерство расчет субсидии и отчет о количестве выполненных в отчетном месяце рейсов и фактически перевезенных пассажиров с приложением реестра перевозочных документов, подтверждающих выполнение воздушных перевозок по специальному тарифу, по формам, установленным Соглашением.
Авиаперевозчик несет ответственность за достоверность сведений, содержащихся в документах.
Субсидия на декабрь текущего года предоставляется не позднее 20 декабря текущего года в пределах остатка неиспользованных лимитов бюджетных обязательств на соответствующий финансовый год и рассчитывается как произведение планового количества рейсов по каждому маршруту на декабрь текущего года и размера субсидии, предоставляемой на один рейс.
Разница между размером субсидии, предоставленной на декабрь текущего года, и размером субсидии, указанным в отчете и рассчитанным на основе количества рейсов, фактически выполненных в декабре, подлежит возврату в доход областного бюджета до 31 января года, следующего за текущим годом.
14. Министерство в течение 14 рабочих дней со дня получения документов, предусмотренных пунктом 13 настоящего Порядка, проверяет комплектность документов и достоверность содержащихся в них сведений, принимает решение о предоставлении субсидии либо о необходимости представления недостающих документов и (или) уточнения содержащихся в них сведений и уведомляет о принятом решении авиаперевозчика.
15. В уведомлении о необходимости представления недостающих документов и (или) уточнения содержащихся в документах сведений министерством указывается перечень недостающих документов и требующих уточнения сведений.
16. Авиаперевозчик представляет недостающие документы и уточненные сведения в течение 5 рабочих дней со дня направления министерством уведомления, предусмотренного пунктом 15 настоящего Порядка.
17. Министерство в течение 5 рабочих дней со дня поступления недостающих документов и уточненных сведений проверяет комплектность документов и достоверность сведений и принимает решение о предоставлении субсидии либо об отказе в ее предоставлении.
18. Решение об отказе в предоставлении субсидии принимается по следующим основаниям:
а) непредставление в срок, предусмотренный пунктом 13 настоящего Порядка, документов и (или) в срок, предусмотренный пунктом 16 настоящего Порядка, недостающих документов и (или) уточненных сведений;
б) нарушение установленных Соглашением требований.
19. При нарушении авиаперевозчиком условий предоставления субсидии, установленных настоящим Порядком и Соглашением, субсидия в полном объеме подлежит возврату в областной бюджет в течение десяти рабочих дней со дня получения авиаперевозчиком письменного требования министерства.
В случае неисполнения авиаперевозчиком указанного требования в установленный срок субсидия подлежит взысканию в доход областного бюджета в порядке, установленном действующим законодательством.
20. Перечисление субсидии осуществляется в установленном порядке на расчетный счет получателя субсидии, открытый в кредитной организации.
21. Контроль за целевым предоставлением субсидий осуществляется министерством.
22. Министерство осуществляет обязательную проверку соблюдения авиаперевозчиками условий, целей и порядка предоставления субсидий.
Органы государственного финансового контроля Самарской области при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения авиаперевозчиками условий, целей и порядка предоставления субсидий.





Приложение
к Порядку
предоставления субсидий организациям
воздушного транспорта на осуществление
региональных воздушных перевозок пассажиров
на территории Российской Федерации

ПЕРЕЧЕНЬ
МАРШРУТОВ ВНУТРЕННИХ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
ВОЗДУШНЫМ ТРАНСПОРТОМ МЕЖДУ САМАРСКОЙ ОБЛАСТЬЮ
И СУБЪЕКТАМИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Список изменяющих документов
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)

№ п/п
Маршруты воздушных перевозок
Протяженность маршрута, км
Предельная величина специального тарифа, рублей
Предельный размер субсидии, предоставляемой авиаперевозчику на один рейс в одном направлении, рублей
Предельное значение комплексного показателя эффективности, рублей/пассажиро-километров
пункт отправления (назначения)
пункт назначения (отправления)
всего
в том числе
субсидия, предоставляемая из федерального бюджета
субсидия, предоставляемая из бюджета Самарской области
1.
Самара
Екатеринбург
826
8 470
192 510
96 255
96 255
12,7
2.
Самара
Минеральные Воды
1293
10 883
274 748
137 374
137 374
11,8
3.
Самара
Краснодар
1314
10 883
274 748
137 374
137 374
11,8





Приложение 10
к Подпрограмме
"Развитие пассажирского транспорта
в Самарской области"
государственной программы
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОРЯДОК
ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ В 2015 ГОДУ СУБСИДИЙ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА
БЮДЖЕТАМ ГОРОДСКИХ ОКРУГОВ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ В ЦЕЛЯХ
СОФИНАНСИРОВАНИЯ РАСХОДНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ГОРОДСКИХ ОКРУГОВ,
СВЯЗАННЫХ С РЕАЛИЗАЦИЕЙ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОКАЗАНИЮ СОДЕЙСТВИЯ
ОРГАНИЗАЦИЯМ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ СВОЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА ТЕРРИТОРИИ
САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ, В ЦЕЛЯХ ЗАКУПКИ НИЗКОПОЛЬНЫХ ТРОЛЛЕЙБУСОВ
И ТРАМВАЙНЫХ ВАГОНОВ, ПРОИЗВЕДЕННЫХ НА ТЕРРИТОРИИ
ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ ЕДИНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА
Список изменяющих документов
(введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.09.2015 № 592;
в ред. Постановления Правительства Самарской области от 16.11.2015 № 733)

1. Настоящий Порядок устанавливает механизм предоставления в 2015 году бюджетам городских округов Самарской области субсидий из областного бюджета, формируемых в том числе за счет средств, поступающих в областной бюджет из федерального бюджета, для софинансирования расходных обязательств городских округов, связанных с реализацией мероприятий по оказанию содействия организациям, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях закупки низкопольных троллейбусов и трамвайных вагонов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства (далее - субсидии).
2. Субсидии предоставляются министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области (далее - министерство) в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета на 2015 финансовый год в пределах лимитов бюджетных обязательств по предоставлению субсидий, определенных в установленном порядке министерству.
3. Субсидии предоставляются бюджетам городских округов Самарской области (далее - городские округа) для софинансирования расходных обязательств городских округов, связанных с реализацией мероприятий по оказанию содействия организациям, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях закупки низкопольных троллейбусов и трамвайных вагонов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства (далее - техника), возникающих при выполнении полномочий органов местного самоуправления городских округов по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения в границах городских округов (далее - расходные обязательства).
4. Субсидии предоставляются городским округам с максимальным значением предельной доли участия средств областного бюджета в софинансировании расходных обязательств городских округов в размере 95% от общего объема финансирования расходных обязательств в 2015 году.
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 16.11.2015 № 733)
Размер субсидии, предоставляемой городскому округу на единицу закупаемой техники, составляет:
для троллейбусов категории М3, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн и которые имеют более 8 мест для сидения, длиной свыше 12 метров - 2 000,0 тыс. рублей;
для трамвайных вагонов - 3 500,0 тыс. рублей.
5. Субсидии предоставляются городским округам, соответствующим следующим критериям отбора:
численность населения городского округа более 1 миллиона человек;
наличие в городском округе муниципальных транспортных предприятий, выполняющих регулярные пассажирские перевозки городским электрическим транспортом.
6. Субсидии предоставляются бюджетам городских округов при соблюдении следующих условий:
соответствие городского округа критериям отбора, установленным пунктом 5 настоящего Порядка;
заключение между министерством и уполномоченным органом местного самоуправления соответствующего городского округа соглашения о предоставлении субсидии в порядке, установленном действующим законодательством (далее - соглашение). При этом соглашение должно предусматривать участие представителей министерства в приемке техники и согласие получателя субсидии на осуществление министерством и органами государственного финансового контроля Самарской области проверок соблюдения условий, целей, порядка предоставления и использования субсидии;
наличие документального подтверждения софинансирования расходного обязательства из бюджета городского округа;
наличие нормативного правового акта городского округа, устанавливающего расходное обязательство;
наличие нормативного правового акта городского округа, регламентирующего механизм реализации мероприятий по оказанию содействия организациям, осуществляющим свою деятельность на территории городского округа, в целях закупки техники.
7. Субсидии расходуются органами местного самоуправления городских округов на реализацию мероприятий по оказанию содействия организациям, осуществляющим свою деятельность на территории Самарской области, в целях закупки техники, произведенной не ранее 2014 года, приводимой в движение исключительно электрической тягой и оборудованной средствами для перевозки лиц с ограниченными возможностями.
8. Условиями расходования субсидий органами местного самоуправления городских округов являются:
использование субсидии в срок до 31 декабря 2015 года. Неиспользованный на 1 января очередного финансового года остаток субсидии подлежит возврату в областной бюджет органом местного самоуправления городского округа в соответствии с требованиями, установленными действующим законодательством. При наличии потребности в неиспользованном на 1 января очередного финансового года остатке субсидии средства в размере, не превышающем указанного остатка, могут быть возвращены в очередном финансовом году из областного бюджета в бюджет городского округа для финансового обеспечения расходного обязательства в порядке, предусмотренном пунктом 5 статьи 242 Бюджетного кодекса Российской Федерации;
представление в министерство отчетов об использовании субсидии и достижении значения показателя результативности, определяемого как отношение количества единиц техники, приобретенной в рамках мероприятий по обновлению парка (по категориям), к количеству единиц техники, запланированной к приобретению в рамках мероприятий по обновлению парка (по категориям), не позднее 5-го числа месяца, следующего за отчетным, в порядке и по форме, определяемым министерством в соглашении, с приложением подтверждающих первичных документов (бухгалтерской, статистической и иной отчетности).
9. Для получения субсидии орган местного самоуправления городского округа в срок до 1 декабря 2015 года представляет в министерство:
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 16.11.2015 № 733)
составленное в произвольной форме заявление о предоставлении субсидии на реализацию мероприятий по закупке техники с указанием видов и количества техники, затрат на ее приобретение;
документы, подтверждающие соответствие городского округа критериям, установленным пунктом 5 настоящего Порядка;
документальное подтверждение финансового обеспечения городским округом реализации мероприятий по закупке техники за счет средств местного бюджета и иных источников;
копию нормативного правового акта городского округа, устанавливающего расходное обязательство;
копию нормативного правового акта городского округа, регламентирующего механизм реализации мероприятий по оказанию содействия организациям, осуществляющим свою деятельность на территории городского округа, в целях закупки техники.
Вышеуказанные документы должны быть заверены уполномоченным должностным лицом соответствующего органа местного самоуправления городского округа.
10. Министерство регистрирует заявление о предоставлении субсидии и документы, предусмотренные пунктом 9 настоящего Порядка, в день их поступления. В течение семи рабочих дней со дня регистрации министерство осуществляет проверку полноты и правильности документов на соответствие требованиям, установленным пунктом 9 настоящего Порядка, и критериям отбора, установленным пунктом 5 настоящего Порядка.
По результатам проверки министерство в течение трех рабочих дней принимает решение о заключении соглашения либо об отказе в его заключении с указанием оснований для отказа.
Основаниями для отказа в предоставлении субсидии являются:
несоответствие городского округа критериям отбора, установленным пунктом 5 настоящего Порядка;
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 9 настоящего Порядка;
недостоверность сведений, указанных в представленных документах;
наличие в заявлении и документах подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных исправлений и (или) текста, не поддающегося прочтению;
отсутствие средств областного бюджета на предоставление субсидии в связи с распределением субсидий городским округам, подавшим свои заявки на предоставление субсидии ранее.
11. Рассмотрение документов, указанных в пункте 9 настоящего Порядка, осуществляется министерством в порядке их поступления.
12. Перечисление субсидий осуществляется после предоставления органами местного самоуправления городских округов документов, подтверждающих фактически произведенные расходы или возникновение соответствующих денежных обязательств.
13. В случае нецелевого использования органом местного самоуправления городского округа предоставленной субсидии она подлежит возврату в областной бюджет в полном объеме в течение десяти рабочих дней со дня получения городским округом соответствующего письменного требования министерства.
В случае если по состоянию на 1 апреля 2016 года городским округом не достигнуто значение показателя эффективности использования субсидии, субсидия подлежит возврату в размере, определяемом по формуле



где РСвозврi - размер возвращаемой субсидии;
Kплij - количество единиц техники j-го вида, запланированное к приобретению i-м городским округом в рамках мероприятий по закупке техники и определенное в соглашении;
Kфактij - количество единиц техники j-го вида, фактически приобретенное i-м городским округом в рамках мероприятий по закупке техники и введенное в эксплуатацию в i-м городском округе;
Cj - размер субсидии в расчете на единицу техники j-го вида.
В случае неисполнения городским округом указанных требований в установленный срок субсидия подлежит взысканию в областной бюджет в порядке, установленном действующим законодательством.
Взысканные субсидии перераспределяются в пользу других городских округов при соответствии последних критериям отбора для предоставления субсидий, установленным пунктом 5 настоящего Порядка.
14. Контроль за целевым использованием субсидий, сроками их использования и за соблюдением органами местного самоуправления городских округов условий, предусмотренных пунктом 8 настоящего Порядка, осуществляется министерством.
Органы государственного финансового контроля Самарской области при проведении ревизий (проверок) осуществляют проверку соблюдения органами местного самоуправления городских округов условий, целей и порядка предоставления субсидий.





Приложение 5
к Государственной программе
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПОДПРОГРАММА
"РАЗВИТИЕ МЕТРОПОЛИТЕНА В ГОРОДСКОМ ОКРУГЕ САМАРА"
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)"
(далее - Подпрограмма)
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 20.01.2014 № 17, от 19.02.2014 № 81, от 31.03.2014 № 166,
от 21.05.2015 № 282)

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ

НАИМЕНОВАНИЕ ПОДПРОГРАММЫ
-
подпрограмма "Развитие метрополитена в городском округе Самара" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)"
ОТВЕТСТВЕННЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ ПОДПРОГРАММЫ
-
министерство строительства Самарской области (далее - министерство)
УЧАСТНИК ПОДПРОГРАММЫ
-
государственное казенное учреждение Самарской области "Управление капитального строительства" (по согласованию)
(раздел введен Постановлением Правительства Самарской области от 20.01.2014 № 17)
ЦЕЛЬ ПОДПРОГРАММЫ
-
развитие социальной инфраструктуры городского округа Самара и решение задач в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций
ЗАДАЧИ ПОДПРОГРАММЫ
-
развитие внеуличного скоростного пассажирского транспорта - метрополитена на территории городского округа Самара;
обеспечение защиты населения на территории городского округа Самара от опасностей, возникающих при ведении военных действий или при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера
ПОКАЗАТЕЛИ (ИНДИКАТОРЫ) ПОДПРОГРАММЫ
-
общая протяженность действующих линий метрополитена;
количество станций, введенных в эксплуатацию;
численность населения, укрываемого на объектах метрополитена в случае возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера или при ведении военных действий
ЭТАПЫ И СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
-
2014 - 2020 годы.
Подпрограмма реализуется в один этап
ОБЪЕМЫ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ ПОДПРОГРАММЫ
-
реализация Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, в пределах лимитов бюджетных обязательств по реализации мероприятий Подпрограммы, предусматриваемых на соответствующий финансовый год министерству в установленном порядке.
Объем финансирования за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, составит 8 806 809,95 тыс. рублей, в том числе:
в 2014 году - 1 500 000 тыс. рублей;

в 2015 году - 1 000 000 тыс. рублей;
в 2016 году - 720 705,12 тыс. рублей;
в 2017 году - 1 800 000 тыс. рублей;
в 2018 году - 1 800 000 тыс. рублей;
в 2019 году - 1 800 000 тыс. рублей;
в 2020 году - 186 104,83 тыс. рублей
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 19.02.2014 № 81, от 21.05.2015 № 282)
ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
-
введение в эксплуатацию в 2014 году станции метрополитена "Алабинская" и участка от станции "Российская" до станции "Алабинская" протяженностью 1,204 км;
введение в эксплуатацию в 2018 году участка от станции метрополитена "Российская" до станции "Алабинская" протяженностью 0,656 км;
введение в эксплуатацию в 2020 году объектов гражданской обороны;
увеличение доли перевозок, осуществляемых метропоездами, в общем объеме перевозок пассажирским городским транспортом до 7,4% к 2015 году;
увеличение годового объема пассажироперевозок, осуществляемых в метро, до 19,4 млн. пассажиров к 2015 году.
(раздел в ред. Постановления Правительства Самарской области от 19.02.2014 № 81)

1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОБЛЕМЫ,
НА РЕШЕНИЕ КОТОРОЙ НАПРАВЛЕНА ПОДПРОГРАММА

Экономические преобразования последних десятилетий, происходящие на территории городского округа Самара, привели к формированию значительного количества промышленных предприятий, офисных и торговых комплексов, аккумулирующих большое количество единиц автотранспорта. Сложившаяся ситуация вызывает перегрузку улично-дорожной сети города не только движущимся, но и стоящим, припаркованным автотранспортом.
В связи с большим экономическим потенциалом городского округа Самара дальнейшее его развитие будет продолжаться. По прогнозам, к 2015 году ожидается рост населения до 1,195 млн. человек. На расчетный срок 2020 года численность населения составит почти 1,21 млн. человек.
Важным фактором жизнеобеспечения населения, способствующим стабильности социально-экономического развития Самарской области, является развитие социальной инфраструктуры муниципальных образований, в рамках которого осуществляется обеспечение бесперебойного транспортного обслуживания населения муниципального образования. В настоящее время экономический рост во многом сдерживается по причине неудовлетворительного развития транспортной системы. В связи с этим приоритетными направлениями социально-экономического развития Самарской области являются сокращение времени на передвижение населения, улучшение комфортности передвижения, уменьшение аварийности на наземном транспорте, разгрузка дорожной сети от уличных видов транспорта. На решение существующих проблем, в том числе на обеспечение нормативного качества предоставляемых населению транспортных услуг, направлены мероприятия Подпрограммы.
В условиях развивающегося мегаполиса особое место занимает внеуличный скоростной транспорт - метрополитен. Именно его адекватно развитая сеть позволит обеспечить будущие объемы пассажироперевозок с минимальными затратами времени на передвижение.
Самарский городской общественный пассажирский транспорт представлен трамваями, автобусами, троллейбусами, микроавтобусами, легковым таксомоторным транспортом, метрополитеном, электропоездами, речным маломерным транспортом (в летний период года).
Наиболее значимыми в осуществлении пассажироперевозок на территории города Самары являются маршруты муниципального транспорта (автобусы, трамваи, троллейбусы) и коммерческого автотранспорта (микроавтобусы), а также линия Самарского метрополитена. Доля этих видов общественного пассажирского транспорта в пассажироперевозках составила за период с 2000 по 2012 год от 97,57 до 89,2%.
В настоящее время действуют 9 станций из 13 предусмотренных проектом 1-й очереди строительства Самарского метрополитена ("Юнгородок", "Кировская", "Безымянка", "Победа", "Советская", "Спортивная", "Гагаринская", "Московская", "Российская").
Доля количества перевезенных метропоездами пассажиров в общем количестве пассажиров, перевезенных на наземном общественном транспорте, составляла за период с 2004 по 2012 год от 4,09 до 10,8%. В целом после 2005 года наблюдается тенденция к увеличению численности посетителей Самарского метрополитена. Особенно резкое увеличение произошло в 2008 году по сравнению с 2007 годом (на 56,7%). Это объясняется вводом в эксплуатацию в декабре 2007 года станции метро "Российская", которая наиболее приближена к историческому центру города.
Пассажироперевозки, осуществляемые в метрополитене, не так массовы по сравнению с перевозками наземным видом общественного транспорта. В настоящее время это связано с тем, что сеть метрополитена еще в целом не сформирована, поскольку ветка, соединяющая промышленную зону Безымянки и исторический центр города, не достроена. Вследствие этого направление действующей линии метрополитена не в полной мере соответствует основным направлениям дневной миграции населения в целом по городу. В перспективе роль метрополитена будет значительной, если объемы осуществления пассажироперевозок выйдут на проектные значения.
Кроме того, метрополитен по своим скоростным характеристикам существенно превосходит наземные виды городского транспорта, что делает его незаменимым средством передвижения в условиях высокой загруженности улично-дорожной сети. Средняя эксплуатационная скорость метрополитена составляет 33,2 км/ч, автобуса - 17 км/ч, троллейбуса - 16,2 км/ч, трамвая - 15,7 км/ч.
Общая характеристика муниципального транспортного комплекса общественных пассажироперевозок города Самары представлена в таблице.

Характеристика работы городского пассажирского транспорта в
2012 году (по состоянию на 01.01.2013)

Таблица

№ п/п
Наименование
Единица измерения
Виды городского пассажирского транспорта
метрополитен
трамвай
троллейбус
автобус
По всем видам городского пассажирского транспорта
1.
Перевезено пассажиров
млн. пассажиров / год
16,23
82,39
25,38
47,90
171,90
2.
Распределение пассажиров
%
6,2
47,93
14,76
31,11
100,0
3.
Протяженность линий транспортной сети
км
11,13
80,2
78,2
294,4
463,93
4.
Количество подвижного состава
единиц
46
424
236
370
1076
5.
Количество маршрутов
единиц
1
23
15
51
90
6.
Протяженность маршрутов
км
22,26
257,8
171
796,9
1247,96
7.
Количество пассажиров на один километр линий
млн. пассажиров / км в год
1,46
1,03
0,32
0,16
0,37
8.
Количество пассажиров на единицу подвижного состава
тыс. пассажиров / вагон в год
352,87
194,33
107,54
129,45
159,76
9.
Средняя дальность поездки
км
6,20
2,81
3,29
3,33
3,35

Эффективность работы метрополитена наглядно представлена такими показателями, как "количество пассажиров на один километр линий" и "количество пассажиров на единицу подвижного состава" (пункты 7 и 8 таблицы).
С учетом масштабности транспортных проблем и существенной капиталоемкости строительства развитие метрополитена целесообразно осуществлять на основе долгосрочной государственной программы с привлечением средств федерального и областного бюджетов, что определит ее социальную направленность и общественную значимость.
Анализ проблем, связанных с существующей транспортной ситуацией на территории городского округа Самара, показывает необходимость комплексного подхода к их решению, что предполагает использование программно-целевого метода. Применение программно-целевого метода для решения проблемы развития метрополитена в городском округе Самара направлено на эффективное использование бюджетных средств в соответствии с приоритетами социально-экономического развития Самарской области и государственной национальной политики.
Кроме того, сооружения метрополитена, эксплуатируемые в мирное время в транспортном режиме, при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, ведении военных действий, террористических актах и диверсиях используются в режиме убежища (укрытия) для защиты и жизнеобеспечения населения. Таким образом, при реализации инвестиционного проекта по строительству метрополитена в городском округе Самара, направленного на развитие социальной инфраструктуры муниципального образования, в рамках которого осуществляется обеспечение бесперебойного транспортного обслуживания населения муниципального образования, одновременно выполняются мероприятия по гражданской обороне на территории Самарской области.

2. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ПОДПРОГРАММЫ, СРОКИ И ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ
ПОДПРОГРАММЫ

Целью Подпрограммы является развитие социальной инфраструктуры городского округа Самара и решение задач в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций.
Для достижения поставленной цели предусматривается решение следующих задач:
развитие внеуличного скоростного пассажирского транспорта - метрополитена на территории городского округа Самара;
обеспечение защиты населения на территории городского округа Самара от опасностей, возникающих при ведении военных действий или при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.
В рамках реализации Подпрограммы предполагается:
проведение работ по проектированию отдельных участков 1-й очереди метрополитена и строительство 1-й очереди метрополитена на участке от станции "Российская" до станции "Алабинская";
строительно-монтажные работы по объектам гражданской обороны.
Подпрограмма реализуется в один этап с 2014 по 2020 год.

3. ПОКАЗАТЕЛИ (ИНДИКАТОРЫ), ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ЕЖЕГОДНЫЙ ХОД И
ИТОГИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ

Перечень показателей (индикаторов), характеризующих ежегодный ход и итоги реализации настоящей Подпрограммы, представлены в приложении 6 к государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)".
Источником информации для текущих значений показателей (индикаторов) реализации Подпрограммы являются акты рабочей комиссии о вводе объекта в эксплуатацию и нормативы, предусмотренные технической документацией - Свод правил по проектированию и строительству СП 32-106-2004 "Метрополитены. Дополнительные сооружения и устройства".

4. ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ

В рамках реализации Подпрограммы исходя из цели и поставленных задач предусмотрены мероприятия по проектированию и строительству метрополитена в городском округе Самара, направленные на развитие социальной инфраструктуры муниципального образования и осуществление мероприятий по гражданской обороне на территории Самарской области. Перечень мероприятий Подпрограммы установлен приложением 1 к Подпрограмме.

5. ОБОСНОВАНИЕ РЕСУРСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОДПРОГРАММЫ

Объем финансирования мероприятий Подпрограммы за счет средств областного бюджета, не относящихся к бюджетным ассигнованиям дорожного фонда Самарской области, составляет 8 806 809,95 тыс. рублей, в том числе:
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)
в 2014 году - 1 500 000 тыс. рублей;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 19.02.2014 № 81)
в 2015 году - 1 000 000 тыс. рублей;
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 21.05.2015 № 282)
в 2016 году - 720 705,12 тыс. рублей;
в 2017 году - 1 800 000 тыс. рублей;
в 2018 году - 1 800 000 тыс. рублей;
в 2019 году - 1 800 000 тыс. рублей;
в 2020 году - 186 104,83 тыс. рублей.
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 19.02.2014 № 81, от 21.05.2015 № 282)
Мероприятия, предусмотренные Подпрограммой, финансируются в форме бюджетных ассигнований на осуществление бюджетных инвестиций в объекты государственной (муниципальной) собственности
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 31.03.2014 № 166)

6. ОПИСАНИЕ МЕР ПРАВОВОГО И ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ В
СФЕРЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ, НАПРАВЛЕННЫХ НА ДОСТИЖЕНИЕ
ЦЕЛИ ПОДПРОГРАММЫ

Правовое регулирование реализации Программы осуществляется на основании:
Бюджетного кодекса Российской Федерации;
постановления Правительства Самарской области от 09.10.2006 № 129 "О стратегии социально-экономического развития Самарской области на период до 2020 года".

7. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ

Министерство выступает ответственным исполнителем и главным распорядителем бюджетных средств по мероприятиям Подпрограммы, осуществляет координацию и мониторинг хода реализации Подпрограммы, подготавливает отчет о ходе реализации и оценке эффективности реализации Подпрограммы за отчетный год, включая оценку степени достижения значений показателей (индикаторов).
При необходимости министерство в установленном порядке вносит на рассмотрение вице-губернатора - председателя Правительства Самарской области предложения о внесении изменений в Подпрограмму.
Изменения в действующую Подпрограмму вносятся министерством с учетом требований, предъявляемых к государственным программам Самарской области в соответствии с Порядком принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденным постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 № 498.
Участником Государственной программы, ответственным за реализацию Подпрограммы, является государственное казенное учреждение Самарской области "Управление капитального строительства".
(абзац введен Постановлением Правительства Самарской области от 20.01.2014 № 17)

8. КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ

Методика комплексной оценки эффективности реализации Подпрограммы приведена в приложении 2 к Подпрограмме.





Приложение 1
к Подпрограмме
"Развитие метрополитена в городском
округе Самара" государственной
программы Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПЕРЕЧЕНЬ
МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ МЕТРОПОЛИТЕНА
В ГОРОДСКОМ ОКРУГЕ САМАРА" ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ (2014 - 2025 ГОДЫ)"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановления Правительства Самарской области
от 21.05.2015 № 282)

Наименование мероприятия
Ответственный исполнитель (соисполнитель) мероприятия
Срок реализации мероприятия
Остаток сметной стоимости на 01.01.2015, тыс. рублей
Объем финансирования по годам, тыс. рублей
Ожидаемый результат <*>
Наименование будущего балансодержателя объекта капитального строительства
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Всего
Проектирование и строительство метрополитена в городском округе Самара
Министерство строительства Самарской области, государственное казенное учреждение Самарской области "Управление капитального строительства" (по согласованию)
2014 - 2020
7306809,95









Администрация городского округа Самара (по согласованию), муниципальное предприятие "Самарский метрополитен" (по согласованию)

1500000







Ввод в эксплуатацию участка 1,204 км от станции "Российская" до станции "Алабинская", станции "Алабинская"



1000000











720705,12











1800000











1800000



Ввод в эксплуатацию участка 0,656 км (перегонный тоннель и камера съездов)







1800000











186104,83

Ввод в эксплуатацию объектов гражданской обороны









8806809,95



--------------------------------
<*> Движение поездов до 2018 года включительно будет осуществляться по временной схеме, с 2019 года - по постоянной схеме.





Приложение 2
к Подпрограмме
"Развитие метрополитена в городском
округе Самара" государственной
программы Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

МЕТОДИКА
КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ
"РАЗВИТИЕ МЕТРОПОЛИТЕНА В ГОРОДСКОМ ОКРУГЕ САМАРА"
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)" ЗА ОТЧЕТНЫЙ ГОД И ЗА ПЕРИОД
С НАЧАЛА ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ

Комплексная оценка эффективности реализации подпрограммы "Развитие метрополитена в городском округе Самара" государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)" (далее - Подпрограмма) осуществляется ежегодно в течение всего срока реализации Подпрограммы и по окончании ее реализации и включает в себя оценку степени выполнения мероприятий Подпрограммы и оценку эффективности реализации Подпрограммы.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы за отчетный год рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных в отчетном году в установленные сроки, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению в отчетном году.
Степень выполнения мероприятий Подпрограммы по окончании ее реализации рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных за весь период реализации Подпрограммы, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению за весь период ее реализации.
Эффективность реализации Подпрограммы рассчитывается путем соотнесения степени достижения показателей (индикаторов) Подпрограммы к уровню ее финансирования (расходов).
Показатель эффективности реализации Подпрограммы (R5) за отчетный год рассчитывается по формуле



где № - количество показателей (индикаторов) Подпрограммы;
- плановое значение n-го показателя (индикатора);
- значение n-го показателя (индикатора) на конец отчетного года;
FПлан. - плановая сумма средств на финансирование Подпрограммы, предусмотренная на реализацию подпрограммных мероприятий в отчетном году;
FФакт. - сумма фактически произведенных расходов на реализацию мероприятий Подпрограммы на конец отчетного года.
Для расчета показателя эффективности реализации Подпрограммы используются показатели (индикаторы), достижение значений которых предусмотрено в отчетном году.
Оценка эффективности реализации Подпрограммы за весь период реализации рассчитывается как среднее арифметическое показателей эффективности реализации Подпрограммы за все отчетные годы.





Приложение 6
к Государственной программе
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ПЕРЕЧЕНЬ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ (ИНДИКАТОРОВ), ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ ЕЖЕГОДНЫЙ ХОД И
ИТОГИ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)"
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 21.05.2015 № 282, от 23.06.2015 № 365, от 13.07.2015 № 418,
от 08.09.2015 № 564, от 21.09.2015 № 592, от 11.11.2015 № 722,
от 12.11.2015 № 728)

Таблица 1

№ п/п
Наименование цели, задачи, показателя (индикатора)
Единица измерения
Значение показателя (индикатора) по годам
2012 (отчет)
2013 - 2022
в том числе:
2023 - 2025 (прогноз)
2013 (отчет)
2014 (отчет)
2015 (прогноз)
2016 (прогноз)
2017 (прогноз)
2018 (прогноз)
2019 (прогноз)
2020 (прогноз)
2021 (прогноз)
2022 (прогноз)
Цель государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)": развитие дорожно-транспортной инфраструктуры Самарской области, обеспечение безопасных условий дорожного движения
Подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области"
Цель. Увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области
Задача 1. Строительство и реконструкция автодорог Самарской области, а также строительство искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства на них
1.
Увеличение протяженности построенных автодорог Самарской области
км
9,288
42,288
1,25
3,956
7,696


2,67

26,716


11,6
2.
Увеличение протяженности реконструированных автодорог Самарской области
км
1,3
108,683
27,79
11,346
8,3081
10,04
8,047
17,966
7,06
1,376
4,15
12,6

3.
Увеличение протяженности обустроенных стационарным наружным освещением участков автомобильных дорог, проходящих в границах населенных пунктов
км

31,5
25,9
3,3
2,3








4.
Количество построенных подземных (надземных) пешеходных переходов
штук

3


3








Задача 2. Обеспечение сохранности сети автодорог Самарской области, приоритетное выполнение работ по их содержанию и ремонту
5.
Увеличение протяженности отремонтированных автодорог Самарской области
км
155,5
1220,013
147,8
58,1
101,813
70,0
80
152,46
152,46
152,46
152,46
152,46
425,947
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
6.
Протяженность автодорог Самарской области, содержание которых осуществляет министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, в год
км/год
7081,152

7 088,648
7 096,62
7 100,48
7 111,8
7 116,4
7 116,4
7 119
7 119
7 145,8
7 145,8
7 145,8
Задача 3. Обеспечение предпроектной и проектной документацией на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автодорог Самарской области, а также сооружений и элементов обустройства на них
7.
Количество объектов, по которым разработана и утверждена проектная документация
штук
24
364
43
62
46
50
38
25
25
25
25
25
75
Подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области"
Цель. Увеличение протяженности, пропускной способности, а также достижение требуемого технического и эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области
Задача 1. Проектирование, строительство, реконструкция местных автодорог, в том числе дорог местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автодорог Самарской области
8.
Увеличение протяженности построенных местных автодорог
км
0,314
198,21
5,21
19,766
14,438
10
14
27
27
27
27
26,796

9.
Увеличение протяженности реконструированных местных автодорог
км

212,03
0,98
3,388
4,342


3,6
50
50
50
49,72

Задача 2. Капитальный ремонт и ремонт местных автодорог
10.
Увеличение протяженности отремонтированных местных автодорог
км
50,47
909,81
359
194,093
91,109
140
75
50,61





(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418)
Задача 3. Капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов населенных пунктов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов
11.
Увеличение количества отремонтированных дворовых территорий
штук
259
747
333
125
114


175





(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418)
12.
Увеличение количества отремонтированных проездов к дворовым территориям
штук
167
687
147
223
221


96





(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418)

Таблица 2

№ п/п
Наименование цели, задачи, показателя (индикатора)
Единица измерения
Значение показателя (индикатора) по годам
2012 (отчет)
2013 (отчет)
2014 (оценка)
Плановый период (прогноз)
2015
2016
2017
2018 - 2025
Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения"
Цель. Обеспечение охраны жизни, здоровья граждан, гарантий их законных прав на безопасные условия движения на дорогах
1.
Количество ДТП с пострадавшими на 10 тыс. транспортных средств
единиц
42,2
44,11
36
35



2.
Количество лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тыс. транспортных средств
человек
4,9
5
5
5



Задача 1. Создание системы профилактических мер, направленных на формирование у участников дорожного движения законопослушного поведения
3.
Количество телевизионных трансляций социальных видеороликов, пропагандирующих культуру поведения участников дорожного движения
штук


117




4.
Количество проведенных профилактических акций, направленных на укрепление дисциплины участников дорожного движения
штук


4




5.
Количество выпущенной целевой литературы, печатной и сувенирной продукции по тематике безопасности дорожного движения
экз.


10 000




Задача 2. Реализация системы мер по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма
6.
Количество проведенных мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма
штук


4




7.
Количество государственных и муниципальных учреждений, оснащенных оборудованием и средствами обучения безопасному поведению на дорогах
штук


5




Задача 3. Оптимизация режимов движения на участках улично-дорожной сети с использованием современных инженерных схем организации дорожного движения, технических средств и автоматизированных систем управления движением
8.
Оснащенность комплексами фиксации нарушений Правил дорожного движения территориально распределенной системы автоматизированной фиксации нарушений Правил дорожного движения:








стационарными
единиц

10
10
10
18
26
34
передвижными
единиц

15
194
355
467
467
467
9.
Оснащенность подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений
%

75,5
89
92,8



9.1.
Количество приобретаемых для подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, спектрофотометрических анализаторов для обнаружения паров алкоголя в выдыхаемом воздухе
шт.



86



(п. 9.1 введен Постановлением Правительства Самарской области от 23.06.2015 № 365)
9.2.
Количество приобретаемых для подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, мототранспортных средств полицейской версии мощностью не менее 125 л.с.
штук



10



(п. 9.2 введен Постановлением Правительства Самарской области от 08.09.2015 № 564)
9.3.
Количество приобретаемой для подразделений, осуществляющих контрольные и надзорные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения, специальной экипировки для мотоциклистов
комплектов



10



(п. 9.3 введен Постановлением Правительства Самарской области от 08.09.2015 № 564)
Задача 4. Повышение эффективности деятельности соответствующих служб при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП
10.
Количество государственных бюджетных учреждений здравоохранения, которым были предоставлены субсидии в целях повышения эффективности деятельности при оказании помощи пострадавшим в результате ДТП
штук


1
1



Подпрограмма "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области"
Цель. Развитие транспортной инфраструктуры Самарской области
Задача 1. Оптимизация структуры парков транспортных средств и ускорение обновления их состава
11.
Доля новых остановочных пунктов речного транспорта, открытых с 2014 года, в общем количестве действующих остановочных пунктов речного транспорта
%


7
7
7
7
7
11.1.
Количество приобретенных городскими округами низкопольных троллейбусов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства, с использованием субсидий из областного бюджета
единиц




20


(п. 11.1 введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.09.2015 № 592)
11.2.
Количество приобретенных городскими округами низкопольных трамвайных вагонов, произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства, с использованием субсидий из областного бюджета
единиц




20


(п. 11.2 введен Постановлением Правительства Самарской области от 21.09.2015 № 592)
Задача 2. Развитие пассажирских перевозок водным транспортом
12.
Доля новых маршрутов водного транспорта, открытых с 2014 года, в общем количестве действующих маршрутов водного транспорта
%


18
18
18
18
18
13.
Количество объектов причальной инфраструктуры пассажирского речного вокзала в городском округе Самара, по которым разработана проектная документация, прошедшая государственную экспертизу
единиц


1




14.
Количество приобретенных судов на воздушной подушке
единиц


1




15.
Количество построенных складских комплексов для складирования песка
единиц



1



15.1
Протяженность отремонтированной грузовой причальной набережной с подкрановыми тыловыми и прикордонными путями центрального грузового участка Самарского речного порта г. Самары
пог. м



125



(п. 15.1 введен Постановлением Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418)
Задача 3. Развитие пассажирских перевозок воздушным транспортом, в том числе региональных авиаперевозок
16.
Доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области
%


100
100
100
100
100
17.
Доля заключенных соглашений с организациями воздушного транспорта о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом на территории Российской Федерации в общем количестве организаций воздушного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области
%



100



18.
Количество приобретенных на условиях лизинга воздушных судов
единиц

3





19.
Количество введенных в эксплуатацию с начала 2014 года воздушных судов
единиц


3
3
3


Цель. Улучшение потребительских индикаторов функционирования транспортных систем Самарской области
Задача 1. Совершенствование технического и технологического обеспечения транспортного обслуживания, поддержка социально значимых пассажирских маршрутных перевозок
20.
Доля заключенных соглашений с транспортными организациями о предоставлении из областного бюджета субсидий в целях возмещения недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров речным транспортом пригородного сообщения, в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области
%
100
100
100
100
100
100
100
21.
Темп роста населенности пригородных электропоездов по сравнению с предыдущим годом
%
87
109,6
104
104
105
104
102
22.
Доля заключенных соглашений с организациями железнодорожного транспорта о возмещении недополученных доходов, возникших в связи с оказанием услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом по утвержденным (согласованным, установленным) органом, уполномоченным в области государственного регулирования цен (тарифов), тарифам, в общем числе организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на получение субсидий в соответствии с законодательством Самарской области
%
100
100
100
100
100
100
100
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 11.11.2015 № 722)
23.
Доля заключенных соглашений с транспортными организациями о возмещении недополученных доходов от перевозки отдельных категорий граждан по социальным картам жителя Самарской области и единым социальным проездным билетам в общем числе транспортных организаций, осуществляющих такие перевозки и имеющих право на возмещение понесенных ими расходов в соответствии с законодательством Самарской области
%
100
100
100
100
100
100
100
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)
Задача 2. Внедрение современных информационных технологий в процесс управления пассажиропотоком и обеспечение безопасности перевозок пассажиров
24.
Доля автобусов, оборудованных средствами спутниковой навигации системы ГЛОНАСС/GPS, в общем количестве автобусов, выполняющих перевозки на основании договоров об осуществлении регулярных межмуниципальных перевозок, заключенных министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области с перевозчиками
%
95,98
98,03
98
100
100
100
100
25.
Количество станций метрополитена, оборудованных средствами обеспечения безопасности населения
единиц
9
9
10




26.
Количество государственных учреждений, которым установлено государственное задание на оказание государственных услуг (выполнение работ)
единиц
1
1
1
1
1
1
1
Задача 3. Формирование маршрутной сети внутриобластных пассажирских перевозок
27.
Регулярность выполнения внутриобластных межмуниципальных пассажирских перевозок автомобильным транспортом
%
95,13
96,8
96
96,5
97
97,2
97,5
28.
Регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок водным транспортом
%
100
100
100
100
100
100
100
29.
Регулярность выполнения пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом
%
100
100
100
100
100
100
100

Таблица 3

№ п/п
Наименование цели, задачи, показателя (индикатора)
Единица измерения
Значение показателей (индикаторов) по годам
2012 (отчет)
2013 (оценка)
Плановый период (прогноз)
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Подпрограмма "Развитие метрополитена в городском округе Самара"
Цель. Развитие социальной инфраструктуры городского округа Самара и решение задач в области гражданской обороны и предупреждения чрезвычайных ситуаций
Задача. Развитие внеуличного скоростного пассажирского транспорта - метрополитена на территории городского округа Самара
1.
Общая протяженность действующих линий метрополитена
км
11,13
11,13
12,334
12,334
12,334
12,334
12,99
12,99
12,99
2.
Количество станций, введенных в эксплуатацию
единиц
9
9
10
10
10
10
10
10
10
Задача. Обеспечение защиты населения на территории городского округа Самара от опасностей, возникающих при ведении военных действий или при возникновении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера
3.
Численность населения, укрываемого на объектах метрополитена в случае возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера или при ведении военных действий <*>
тыс. человек
32,5
32,5
36,4
54,36
54,36
54,36
59,36
59,36
59,36

--------------------------------
<*> До ввода в эксплуатацию в 2020 году объектов гражданской обороны сооружения метрополитена работают в режиме укрытия с расчетной продолжительностью пребывания не более 4 часов. После ввода в эксплуатацию в 2020 году объектов гражданской обороны сооружения метрополитена работают в режиме убежища с расчетной продолжительностью пребывания в течение 48 часов.





Приложение 6.1
к Государственной программе
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

СВЕДЕНИЯ
ОБ ИТОГОВЫХ ЗНАЧЕНИЯХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ (ИНДИКАТОРОВ) В СФЕРЕ
ДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМОЙ В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННЫХ ПРОГРАММ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ (2014 - 2025 ГОДЫ)",
"УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ СЕЛЬСКИХ ТЕРРИТОРИЙ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
НА 2014 - 2017 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2020 ГОДА", "ПОДГОТОВКА
К ПРОВЕДЕНИЮ В 2018 ГОДУ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО ФУТБОЛУ"
ЗА ПЕРИОД 2003 - 2022 ГОДОВ
Список изменяющих документов
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 01.12.2015 № 790)

№ п/п
Наименование итогового показателя (индикатора)
Единица измерения
2003 - 2012 годы
2013 - 2022 годы
В том числе по годам
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
1.
Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Самарской области
км


26594,95
30427,82
30451,4
30477,2
30491,8
30505,8
30535,4
30562,4
30616,2
30643,2

В том числе:














сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения



7088,65
7096,62
7100,48
7111,8
7116,4
7116,4
7119
7119
7145,8
7145,8

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения



19506,3
23331,2
23351
23365,4
23375,4
23389,4
23416,4
23443,44
23470,4
23497,4
2.
Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения
км
293
586,2
35,23
38,45
38,40
28,18
35,28
51,24
84,06
105,09
81,15
89,12

В том числе:














автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

291
175,96
29,04
15,30
19,62
18,18
21,28
20,64
7,06
28,09
4,15
12,6

автомобильных дорог общего пользования местного значения

2
410,24
6,19
23,15
18,78
10
14
30,6
77
77
77
76,52
3.
Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Самарской области в результате строительства новых автомобильных дорог
км
9,6
248,69
6,46
23,72
25,75
14,57
14
29,67
27
53,72
27
26,8

В том числе:














сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

9,29
50,48
1,25
3,95
11,31
4,57

2,67

26,72



сети автомобильных дорог общего пользования местного значения

0,31
198,21
5,21
19,77
14,44
10
14
27
27
27
27
26,8
4.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Самарской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог
км
1,3
337,51
28,77
14,73
12,65
13,61
21,28
21,57
57,06
51,38
54,15
62,32

В том числе:














сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения

1,3
125,48
27,79
11,34
8,31
13,61
21,28
17,97
7,06
1,38
4,15
12,6

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения


212,03
0,98
3,39
4,34


3,6
50
50
50
49,72
5.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года
км


14422,3
17083
17014
16943
16872
16801
16730
16659
16588
16517

В том числе:














автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения



5538
5463
5394
5323
5252
5181
5110
5039
4968
4897

автомобильных дорог общего пользования местного значения



8884,3
11620
11620
11620
11620
11620
11620
11620
11620
11620
6.
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Самарской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог
км

2129,83
506,8
252,193
192,927
210
155
203,07
152,46
152,46
152,46
152,46

В том числе:














сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения


1220,013
147,8
58,1
101,813
70
80
152,46
152,46
152,46
152,46
152,46

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения


909,817
359
194,093
91,114
140
75
50,61




7.
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории Самарской области, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года
%


54,2
56,1
55,9
55,6
55,3
55,1
54,8
54,5
54,2
53,9

В том числе:














автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения



78,1
77
76
74,8
73,8
72,8
71,8
70,8
69,5
68,5

автомобильных дорог общего пользования местного значения



45,5
49,8
49,8
49,7
49,7
49,7
49,6
49,6
49,5
49,5

Примечание - В графах "2013" и "2014" указаны фактически достигнутые значения показателей (индикаторов) за соответствующий год.





Приложение 7
к Государственной программе
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

ОБЪЕМЫ
ФИНАНСИРОВАНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ
ОБЛАСТИ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
(2014 - 2025 ГОДЫ)", В ТОМ ЧИСЛЕ ПОДПРОГРАММ, С УКАЗАНИЕМ
ИСТОЧНИКОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ
Список изменяющих документов
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области
от 26.12.2014 № 835, от 18.03.2015 № 121, от 06.04.2015 № 164,
от 08.05.2015 № 246, от 20.05.2015 № 279, от 21.05.2015 № 282,
от 23.06.2015 № 365, от 13.07.2015 № 418, от 08.09.2015 № 564,
от 21.09.2015 № 592, от 30.10.2015 № 691, от 12.11.2015 № 728)

№ п/п
Наименование подпрограммы, источник финансирования
Ответственный исполнитель подпрограммы (участники подпрограммы)
Срок реализации подпрограммы
Планируемый объем финансирования по годам, тыс. рублей
2014
2015
2016
2017
2018 - 2025
Всего
Подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Самарской области"
(в ред. Постановления Правительства Самарской области
от 30.10.2015 № 691)

Всего по подпрограмме
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2025
6982563,813
8089911,297
11955964,439
12348586,51
84507713,011
123025271,875 <1>

Из них неиспользованный остаток прошлого года



859467,195





В том числе:









бюджетные ассигнования дорожного фонда Самарской области


5661408,023
7516444,321
8115899,746
8318593,51
80524768,651
109698802,846 <1>

Из них неиспользованный остаток прошлого года


438311,405





средства из федерального бюджета

1321155,79
573466,976
3840064,693
4029993
3982944,36
13326469,029 <1>

Из них неиспользованный остаток прошлого года



421155,79





В том числе:









иные межбюджетные трансферты



152311,186



152311,186

субсидии из федерального бюджета


1321155,79
421155,79



1321155,79 <1>

Из них неиспользованный остаток прошлого года



421155,79





планируемые к поступлению субсидии из федерального бюджета




3840064,693
4029993
3982944,36
11853002,053
Подпрограмма "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области"
(в ред. Постановления Правительства Самарской области
от 30.10.2015 № 691)

Всего по подпрограмме
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области
2014 - 2022
4076406,059
3247713,491
2080194,65
2931510,29
6497275,075
18331225,458 <1>

Из них неиспользованный остаток прошлого года



501874,107





В том числе:









средства областного бюджета


9459,758




9459,758

бюджетные ассигнования дорожного фонда Самарской области


4066946,301
2075343,377
2080194,65
1770927,99
694363,575
10185901,786 <1>

Из них неиспользованный остаток прошлого года



501874,107





иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета



1172370,114

1160582,3
5802911,5
8135863,914
Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения"

Всего по подпрограмме

2014 - 2018
199892,576
179881,351
277908,724
213552,119
216426,762
1087661,532
В том числе:







средства областного бюджета

199892,576
179881,351
277908,724
213552,119
216426,762
1087661,532
Департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области
570,00




570,00
Министерство образования и науки Самарской области
720,00




720,00
Министерство здравоохранения Самарской области
1440,00




1440,00
Департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области
12084,00
32712,503



44796,503
Департамент информационных технологий и связи Самарской области
185078,576
147168,848
277908,724
213552,119
216426,762
1040135,029
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 08.05.2015 № 246, от 20.05.2015
№ 279, от 23.06.2015 № 365, от 08.09.2015 № 564)
Подпрограмма "Развитие пассажирского транспорта в Самарской области"
(в ред. Постановления Правительства Самарской области
от 21.05.2015 № 282)

Всего по подпрограмме

2014 - 2018
1940594,674
1773078,800
1447890
1447890
1444598,6
8054052,074
В том числе:







средства областного бюджета

1900694,674
2026841,808
1811653,008
1447890
1444598,6
8631678,09
Министерство образования и науки Самарской области
6090,00




6090,00
Министерство имущественных отношений Самарской области
384873,569
13000



397873,569
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, государственное казенное учреждение Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр" (по согласованию)
1509731,105
1650078,8
1447890
1447890
1444598,6
7500188,505

субсидии из федерального бюджета
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, государственное казенное учреждение Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр" (по согласованию)

39900
110000



149900
(в ред. Постановлений Правительства Самарской области от 13.07.2015 № 418, от 21.09.2015
№ 592, от 30.10.2015 № 691, от 12.11.2015 № 728)
Подпрограмма "Развитие метрополитена в городском округе Самара"
(в ред. Постановления Правительства Самарской области
от 21.05.2015 № 282)

Всего по подпрограмме
Министерство строительства Самарской области, государственное казенное учреждение Самарской области "Управление капитального строительства" (по согласованию)
2014 - 2020
1500000
1000000
720705,12
1800000
3786104,83
8806809,95
В том числе средства областного бюджета

1500000
1000000
720705,12
1800000
3786104,83
8806809,95
Государственная программа Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)"
(в ред. Постановления Правительства Самарской области
от 30.10.2015 № 691)

Всего по государственной программе Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)"

2014 - 2025
14699457,122
14290584,939
16482662,933
18741538,919
96452118,278
159305020,889 <1>
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)

Из них неиспользованный остаток прошлого года



1361341,302





В том числе:
средства областного бюджета


3610047,008
2842960,151
2446503,844
3461442,119
5447130,192
17808083,314
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)


Департамент управления делами Губернатора Самарской области и Правительства Самарской области

570




570


Министерство образования и науки Самарской области

6810




6810


Министерство здравоохранения Самарской области

1440




1440


Департамент по вопросам общественной безопасности Самарской области

12084
32712,503



44796,503


Департамент информационных технологий и связи Самарской области

185078,576
147168,848
277908,724
213552,119
216426,762
1040135,029


Министерство имущественных отношений Самарской области

384873,569
13000



397873,569
(в ред. Постановления Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728)


Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, государственное казенное учреждение Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр" (по согласованию)

1509731,105
1650078,8
1447890
1447890
1444598,6
7500188,505


Министерство строительства Самарской области, государственное казенное учреждение Самарской области "Управление капитального строительства" (по согласованию)

1500000
1000000
720705,12
1800000
3786104,83
8806809,95

бюджетные ассигнования дорожного фонда Самарской области
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области

9728354,324
9591787,698
10196094,396
10089521,5
81219132,226
119884704,632 <1>

Из них неиспользованный остаток прошлого года



940185,512





средства из федерального бюджета
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, государственное казенное учреждение Самарской области "Региональный телекоммуникационный центр" (по согласованию)

1361055,79
1855837,09
3840064,693
5190575,3
9785855,86
21612232,943 <1>

Из них неиспользованный остаток прошлого года



421155,79





В том числе:









иные межбюджетные трансферты



1324681,3

1160582,3
5802911,5
8288175,1

субсидии из федерального бюджета


1361055,79
421155,79



1361055,79 <1>

Из них неиспользованный остаток прошлого года



421155,79





планируемые к поступлению субсидии из федерального бюджета
Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области



3840064,693
4029993
3982944,36
11853002,053

Суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов (справочно)



446217
667737
564177
564177 (ежегодно)
6191547

--------------------------------
<1> В случае если по подпрограммам имеется неиспользованный остаток, указываются данные, рассчитанные по формуле



где V - объем финансирования;
Vn - финансирование мероприятий по годам;
On - неиспользованный остаток по годам.
(сноска в ред. Постановления Правительства Самарской области от 30.10.2015 № 691)
<2> - <3> Сноски утратили силу. - Постановление Правительства Самарской области от 12.11.2015 № 728.
<4> Сноска утратила силу. - Постановление Правительства Самарской области от 30.10.2015 № 691.





Приложение 8
к Государственной программе
Самарской области
"Развитие транспортной системы
Самарской области
(2014 - 2025 годы)"

МЕТОДИКА
КОМПЛЕКСНОЙ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ (2014 - 2025 ГОДЫ)"

Комплексная оценка эффективности реализации государственной программы Самарской области "Развитие транспортной системы Самарской области (2014 - 2025 годы)" (далее - Государственная программа) осуществляется ежегодно в течение всего срока ее реализации и по окончании ее реализации и включает в себя оценку степени выполнения мероприятий Государственной программы и оценку эффективности ее реализации.
Степень выполнения мероприятий Государственной программы за отчетный год рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных в отчетном году в установленные сроки, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению в отчетном году.
Степень выполнения мероприятий Государственной программы по окончании ее реализации рассчитывается как отношение количества мероприятий, выполненных за весь период реализации Государственной программы, к общему количеству мероприятий, предусмотренных к выполнению за весь период ее реализации.
Показатель эффективности реализации Государственной программы (R) за отчетный год (период) рассчитывается по формуле



где Ri - показатели эффективности реализации подпрограмм, входящих в состав Государственной программы, за отчетный год (период);
Рi - удельный вес фактически произведенных расходов на реализацию соответствующих подпрограмм в общем объеме фактически произведенных расходов на реализацию Государственной программы на конец отчетного года (периода);
№ - количество подпрограмм, входящих в состав Государственной программы.
Критерии комплексной оценки эффективности реализации Государственной программы установлены приложением 5 к Порядку принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Самарской области, утвержденному постановлением Правительства Самарской области от 20.09.2013 № 498.


------------------------------------------------------------------